126196. lajstromszámú szabadalom • Redőnyállító szerkezet gépjárművek hűtőjéhez

Megjelent 1941. évi február hó 1-en. MAGTÁR KIEALYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 126196. szám XX/a/2. osztály. — E. 5578. alapszám. Redőnyállító szerkezet gépjárművek hűtőjéhez. Erney Móric oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1940. évi május hó 8. Ismeretesek gépjárművek hűtőjéhez való oly redőnyállítő szerkezetek, amelyeknél a hűtő előtt elrendezett redőnyt a hűtővíz hőmérsékletének szabályozása ill ét ő-5 leg beállítása végett a szerelvényfalon elhelyezett hajtómű segélyével állítják. Tini ellett a redőny rendszerint hajlékony anyagból, például szövetből készült és az a hűtőn megerősített oly hengerre van 10 felcsavarva, amely hengert rúgó állandóan a redőny felcsavarása értelmében igyekszik forgatni. E rúgóerővel szemben a redőnyt az eddig ismert szerkezeteknél csigákon vezetett zsinórral állítják, mely zsi-15 nórt a hűtőtől a szerelvényfalhoz vezetik és ott kézzel forgatható dobra csévélik fel. A szerelvényfalon elhelyezett dob elforforgásának mértéke jelzi a redőny min-20 denkori állását. Hogy ezt a vezető számára könnyen felismerhetővé tegyék, a zsinórdob mellett e célra való jelzőszerkezetet is szoktak alkalmazni. Ennek az ismert szerkezetnek többek 25 között hátránya, hogy a redőny és a szerelvényfal között fekvő, aránylag hosszú zsinórszakasz nem kívánatos igénybevételeknek van alávetve, egyrészt azért, meri: a szerelvényfal és a hűtő a legtöbb jár-30 műnél egymással szemben relatíve elmozdulhat, másrészt pedig a menetközben fellépő rázkódlalások következtében. E behatások alatt n zsinór hol megfeszül, hol uiánenge:! és ennek következtében r.in-35 gátja a redőnyl és nemkívánt módon igénybeveszi a zsinórt vezető és felcsévélő szerkezeteket is. További hátránya ez ismert megoldásoknak, hogy a redőny dobjában elrendezett és a redőnyt állandóan felcsavarni törekvő rúgó húzóereje 40 terheli a szerelvényfalon elrendezett fel csévélődob szerkezetét, úgyhogy ez a húzóerővel szemben különleges szerkezetekkel rögzítendő. A találmány olyan redőnyállító szerke- 45 zet, amelynél a fenti hátrányokat kiküszöböltük. Evégből a találmány szerinti szerkezetnél a redőny a hűtőn ágyazott zsinórdobra van felfüggesztve, amely zsinórdobót a szerelvényfalról tengely útján for- 50 gátunk. Ezzel a megoldással elértük azt, hogy a redőnnyel összekötött zsinór nem terjed túl a hűtőn, úgyhogy azt a hűtő és a szerelvényfal relatív elmozdulásai nem befolyásolják. Ezenkívül a zsinórban 55 a jármű rázkódtatásai következtében is lényegesen kisebb igénybevételek lépnek fel, mint a fentleírt ismert szerkezeteknél. Mivel a szerelvényfal és a hűtő felső lapjának magassága, amely felső lapon a 60 a zsinórdob előnyösen ágyazható, rendszerint eltérőek, a szerelvényfal és a hűtő között a hajtóműben előnyösen csuklós tengelyi alkalmaztunk. Hogy továbbá a hajtómű a szerelvényfal és a hűtő 65 relatív eimozgásainak könnyen engedhessen nlán, a hajlólengelybe oly elemekel iktatunk, amelyek annak tengelyirányú hosszvállozásaii egyszerű módon lehetővé teszik. 70