126123. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőszelep géperejű járművek függelékkocsijainak önműködő nyomófékjéhez

126123. 3 henger tartalmának megfelelő viszonyán múlik. Ha a vontatott kocsit újból a vontatókocsi csővezetékéhez kapcsoljuk és 5 az (1) csővezeték megtelni kezd, akkor a (13) dugattyúra ható nyomás következtében annak (15) dugattyúrúdja az excentert a teljesen vonalakkal rajzolt helyzetbe állítja, mint fen-10 tebb ismertettük. A 2. ábra az ismertetett berendezést módosított elrendezésben szemlélteti. A (4) vezérlőkamra, melynek meghatározottnagyságú űrtartalmának kelllen-15 nie, hogy benne a nyomás lehetőleg állandó legyen, itt két (4) és (28) térre van osztva. Ezeket a tereket egymással (27) csatorna köti össze, ha a (9) szelep felső helyzetben van. Ha a léket 20 kézzel akarjuk oldani (lekapcsolt kocsiknál), akkor a (9) szelep csak az (5) vezérlőszelep alatti kis (28) teret légteleníti és rákövetkező fékezéskor elég ezt a kis teret a (2) segédlevegő-25 tartályból megtölteni, úgyhogy a levegőfogyasztás sokkal" kisebb és így a segédíevegőtartály is kisebb lehet vagy ennek tartalma több fékezésre elég. A jelen leírásból kitűnik az az előny, 30 melyet függelékkocsinak a találmány szerint kivitelezett féke nyújt. Az alapgondolat lehetséges megoldási példáinak egyikét ismertettük, ezzel azonban a szabadalmi oltalmat legkevésbé sem korlátozzuk az ismertetett elrendezésre. 35 Szabadalmi igénypontok: 1. Vezérlőszelep automolilok és hasonló járművek függelékkocsijainak önműködő nyomófékjéhez, jellemezve kényszerűen működtetett (9) lég- 40 telenítő szeleppel, mely a (4) vezérlő -kamrát a (2) segédlevegőtartálytól elválasztja vagy azt légteleníti; úgyhogy a nyomóféket többször egymásután alkalmazhatjuk a függelék- 45 kocsi fékezésére, vagy fékjének oldására, annak a mótorjárműről való lekapcsolásakor a (24) kézivonórúd puszta működtetésével, mely (17) excenterrel hat a légtelenítő szelepre. 50 2. Az 1. igénypont szerinti vezérlőszelep, azzal jellemezve, hogy a vezérlőkamra két egyenlőtlen (4, 28) részre oszlik, ahol is a fék oldásakor a lényegesen kisebb (28) rész légtele- 55 nítődik. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti vezérlőszelep, azzal jellemezve, hogy ennek (9, 17) fékoldó berendezését a (13) dugattyú, amelyre a főcsőveze- 60 ték légnyomása hat, önműködően a menethelyzetbe téríti vissza. 1 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMERTNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. „Jövő" Nyomdaszövetkezet. Budapest, IX., Erkel-a. 17. Tel.: 182-278 — Felelős vezető: Bárányi József.