126121. lajstromszámú szabadalom • Védőszerkezet gyorsjárású rotorok szellőztető hasitékaiban szabadon fekvő tekercselésrészekhez

Megjelent 1941. évi február hó 1-én. MAGYAR KIRÁLY! SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126121. szám. VII/g. szám. --• S. 18120. alapszám. Védőszerkezet gyorsjáratú rotorok szellőztető hasítékaiban szabadon fekvő tekercselésrészekhez. Akcióvá Spolecnost drive Skodovy Závody v PIzni cég, Prága. A bejelentés napja; 1930. évi november hó 29.* Turbogen erátorok eddig ismert szerkezeteinél hűtés céljából a rótorhornyokra merőlegesen szellőztető hasítékokat alakítottak ki. Ezek a hasítékok 5 azonban a tekercselésnek rajtuk áthaladó részeit szabaddá teszik. A í'öperő és a hő okozta kiterjedés következtében a szigetelés ezekben a hasítékokban kidomborodik és időelőtt megsérül. Edío dig azzal próbáltak ezen a hátrányon segíteni, hogy a hornyokban erős acélbádogokat helyeztek, melyek eléggémerevek voltak ahhoz, hogy a szigetelésnek a nyílásokban való kidomborodá-15 sát megakadályozzák. E merevítésnek azonban az a hátránya, hogy az acélbádog a horonyban sok helyet foglal el, melyet egyébként hatásos tekercseléssel lehetne kitölteni. 20 A jelen találmány a felsorolt hátrányokat olyan berendezés segítségével küszöböli ki, mely a tekercselés szabadonfekvő részeit a rotor szellőztető hasítékaiban a tulajdonképpeni rótor-25 hornyok megszűkítése nélkül megvédi, mimellett egyidejűleg a szellőztetőnyílásokon átáramló levegő hűtőhatása is fokozódik. A találmány lényege, hogy a tekercselésnek szellőztetőhasítékok-30 bari szabadon egymásmellért fekvő részei közé tetszőleges alakú betéteket iktatunk, melyek a tekercselésnek bármilyen alakváltozását megakadályozzák, azonban a hűtőlevegőt szabadon enge-35 dik átáramlani. A mellékelt rajzok a találmány szerinti védőbetétek néhány foganatosítási példáját szemléltetik. Az 1. ábra turbógenerátor rotorját mutatja hosszmetszetben és a 2. ábra ennek egy részét 40 mutatja keresztmetszetben az 1. ábra a—b vonal mentén; a 3. ábra ezt a keresztmetszetet szemlélteti nagyobb léptékben. A 4. ábra a 3. ábra c—d vonala mentén vett hosszmetszetet és 45 a rotornak egy résznézetét mutatja arról az oldalról nézve, ahol a szellőzőnyílások el vannak rendezve, betétek nélkül. Az 5. ábra távlatban mutatja a 3. és 4. ábrában alkalmazott betétet. 50 A 6. ábra a betétek egy másik lehetséges alakját szemlélteti, egyrészt oldalnézetben, másrészt felülnézetben. Az egyes rajzokban azonos részeket azonos hivatkozási számokkal jelöltünk. Az (1) tekercselés tengelyirányban kimart hornyokban nyugszik és a röperő ellen (2)" ékek és (3) kötések biztosítják. A honryoknak a tekercselések alatt (4) légcsatornáik vannak, melyekből a levegő a rotor belsejéből a (4) csatornákig érő gyűrűalakú (5) haránthasítékokon át eltávozhat. Ezekben az (5) hasítékokban tehát az (1) tekercselés szabadon fekszik 65 és ezeken a helyeken könnyen megsérülhetne. A találmány szerint a tekercselés e részei védelmére az (5) szellőztetőhasítékokban tetszőleges alakú (6) betétek vannak elrendezve, melyek 70 55 60 * Ez a nap az 5930/1939. M. E. &z. rendelet 2. §-a érielmében a. volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. Csehszlovák szabadalom száma: 40765.