126048. lajstromszámú szabadalom • Vészjelző berendezés egyvágányú vasutakhoz

Megjeleni 1941. évi január hó 16-án. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1260 48. szám. V/a/2. osztály. — K, 14815. alapszám. Vészjelző berendezés egyvágányú vasútakhoz. Keczeli Mihály állásnélküli vaskereskedő segéd, Iregszemcse. A bejelentés napja: 1939. évi június hó 1. A találmány lényege a következő: Á sinekkel párhuzamosan, a mozdony felett, a forgalom akadálytalan lebonyolításának figyelembe vételével, megfelelő 5 magasságban két vezetőanyagból készült huzal szalad az állomásterület elhagyási oldalától a következő állomás érkezési oldaláig. A vezetékeket megfelelő tartók, pl. betonba •épített szegletvaslábak hordozzák. 10 Tekintettel arra, hogy e vezetékek folytonosságát az egyik állomástól a másikig megszakítani nem szabad, az átjáróknál a tartókat magasbítani kell, de célszerű e helyen a szigetelt földalatti vezetés is. 15 Az állomás belterülete huzalok nélkül marad, melyek mindig csak az egyes állomás belső területének elhagyásával kezdődnek újból. A vezetékek közül az egyik pl. a továbbiakban a jobboldali vezeték mindig 20 a jelzést adó, a másik pl. a baloldali vezeték mindig a jelzést vevő vezeték. A vezetékek szerelhetők a sínek között is pl. azokkal egy magasságban. E felépítési mód nem olyan költséges, mint a 25 felsővezetés, viszont azonban nem olyan célszerű, mint amaz, mert könnyen hozzáférhető és rongálható. A jelzés a következő módon történik: Minden mozdonyon egy ákkumulátor-30 telep van, melyről a jobboldali vezeték állandó és mindig azonos pólusú feszültség alatt áll egy, a villamoskocsik áramszedőjéhez hasonló érintkező révén. A baloldali vezetékre egy, a mozdonyon levő másik 40 áramszedő fekszik. Ez az áramszedő a mozdonyon felszerelt jelzőkészülékhez, pl. egy telefonkészülék csengőjéhez csatlakozik. Az akkumulátor-telep és a csengő sza-55 bad sarkai egymással vannak összekötve, vagy földeltek. 45 Ha tehát az egyvágányú pályán két vonat szembe halad, úgy mind a két (jobb-és baloldali) vezetéken egy áramforrás és egy jelzőkészülék fekszik, tehát egy-egy oly áramkör, mely a síneken át záródik. 50 Ennek következtében a telefoncsengők mindkét mozdonyon megszólalnak és egyrészt figyelmeztetnek a veszélyre, másrészt a két mozdonyvezetőnek lehetőséget nyújtanak a telefonikus érintkezésbe lépésre. A mozdonyon megfelelően kapcsolt külön kézikészüléket is tartalékolni kell, hogy kisiklás esetén a pályán szembe vagy egyirányba szaladó vonatok ezúton értesíthetők legyenek. Egyben az állomás is értesíthető a következő berendezéssel: 60 Az állomás kezdődő területén megszűnő huzalok, pl. jobboldali vezetékei összekötendők az állomás forgalmi hivatalának érkezési oldalain elhelyezett jelzőcsengőkkel, amelyek a kiindulási állomástól mind- 65 addig működésben vannak, míg csak a vonatok az állomásra, tehát szabad területre be nem érnek. Ugyanezen vezetékekhez a forgalmi irodában egy külön telefonkészülék szerelendő csengő nélkül, 70 melynek a hívójele lehet pl. a kint elhelyezett csengők vonatról vagy tartalékkészülékről adott folytonos szaggatott jelzése. Ez pl. kisiklásnál segélykérésre használható. 75 Szabadalmi igénypontok: 1. Vészjelző berendezés egyvágányú vasúti üzem biztosítására, jellemezve a vágány felett a legmagasabb járműnél nagyobb magasságban elrendezett két vezető- 80