125999. lajstromszámú szabadalom • Szállító, különösen csőpostaberendezés

-i 1 2AÍMM». megtelelő módon a következő szakasz tárolójában rögzítve és ezután e következő szakasznak beszámolókapesolója egy lépéssel tovább mozog. Az (fkl) érintkező 5 rövididejű zárása folytán a vonalszakasznak (AZ) kíszánilálékaipcsolója, is egy lépést végez, úgyhogy kapcsolókarjai az (1) állásból a. (2) állásba jutnak. Ha a megfigyelt szakaszban a.z úton tO levő második tok a, szakasz végére érkezik (feltevés szerint e tok a szakasz végén fekvő (B) vevőhöz van rendelve), akkor következő áramkör jön létre: Föld, b2\ B2-nek III tekercselése, (azb) 15 a (2) állásban, váltóéi! enörzőreié, a• (WK) -naík (I) tekercselése, váltómágnes, a (WM)-nek (I) tekercselése, (fk4), telep. A (Bl) lárolórelé tehát leesik, míg a működő- és leesőkésleltetővel ellátott 20 (WK) váltóellenőrzőrelé és a (WM) váltómágnes vonzást gyakorol. A váltómágnes és a váltóelle.nörzőrelé addig tartja magát a (wkl) érintkezőn át és második tekercselésükön át, inig a tok kizsilipelé 25 sekor a váltót elhagyta és az (a.k) érintkezőt nyitja. Az (fkl) érintkező átmeneti zárásával az (AZ) kiszámlálókapcsolö (2) állásából a (3) állásba, mozog. HM valamely oknál fogva a váltó még-30 «ein fektetődik át, i»!. meclianikai besző rulás miatt, akkor az éppen megfigyelt tok kizsilipelésre nem kerülne, hanem, a következő vonalszakaszba lópiu- lie. Ezáltal azonban ebben a szakaszban a toíkok 35 sorrendje a vezérlőkészülékben teljesen össze-vissza keveredne, mert e szakaszban valamely tok úgy futna, hogy e szakasz tárolóiban céljelleinző fölött rendelkezne. Ilyen váltózavarnál ennek mog-40 gátlására a következő szakasz tárolójára előzetesen meghatározott céljelet, kényszermozgásnan, nyomunk rá. és ez mindig akkor megy végbe, midőn a (WK) váltóellenőrzőrelét, a. váltó révén mechanikailag 45 vezérelt (wrk) váltónyugalnii érintkező ugyan gerjeszti, de az a váltó üzemzavara miatt nem nyitódott. likkor ugyanis a (WK) váltóéi Ion őrző relé (III) különbzékit eke res élésén, (wk2) érintkezőn és (wrk) 50 váltónyugalniiérintkezőköii at föld fekte -tődik az, (uc) és (ve) vezetékekre ós ezzé! a (C) állomás a tévesen, kizsilipelésre nem került tokhoz céljelkéut van rendelve. A (III) különbzékitekereselés révén & (WK) 55 váltóellenőrzőrelé leesik és ezáltal a föld és az (uc) és (ve) vezetékek közötti összeköttetés megint azonnal megszűnik. A vonalszakaszban meg figyelt harmadik futó tok a (D) állomáshoz, volt rendelve. E toknak a szakasz végéhez való 60 érkezésekor tehát hasonló módon, mint ez a két előbbi toknál ismertetve vain, a (1)3) tárolórelé leesik és a cél jellemző átvitelére való (ZÜD) relé működésbe hoxatik, úgyhogy a (züdl) érintkezőn a, cél- 65 jel a következő szakasz tárolójára vitetik át. Az (fkl) érintkező révén a kiszámlálókapesoló a (3) állásból a (4) állásba mozog, úgyhogy most már a megfigyelt vonalszakasz be- és kiszámolőkapcsolői 70 egyezően a (4) állásban állanak. Ha az azon túl következő vonalszakaszban, tehát a (C) és (D) állomások közötti szakaszban zavar van,, akkor az (stkl) és stk2) érintkezők át vannak l'ek- 76 tetve. Az (stkl) érintkezőnél a föld a (züdl) érintkezőtől el lesz választva, úgyhogy a céljelleinző a (ZÜD) relé működésénél a fent leírt módon tovább nem ad ható. Azonban (stk2) és (züd2) és (züd3) «0 érintkezőkön át átmenetileg íöld fekfeif»dik az (uc, ve) vezetékekre és ezzel elérjük azt, hogy a (D) céljel helyébe, mely a megfigyelt vonalszakasz tárolóreléjétől lett elvéve, a következő szakasz tárolójára Hí> más céljel (0 állomás) nyomódik. A céljelnek ez önműködő változtatása vak meghatározott iijzemíál lapot jelenlététől függő céljel át vi teli tél, a következő vonal szakaszban előzctesi n valamely céljel ki- 90 zsilipelésro kerül, mely, a jelenlevő iizjml'eltótelek alatt, a tok továbbszállítására alkalmas. A következő vonalszakasz tároléolenieibe tehát utólagosan nem kell beavatkozni. Azonban a 2. ábra olyan le- 95 hetőséget is mutat, mikép változtatható utólagosan vagy önműködően, vagy ellenőrzőszcmély által valamely már betárolt céljel magukban a tárolókban. E célra elsősorban az (UT1, UTA) és (UTB, UTC, 100 UTD) átvezórlőbillenytűk valók. E átvezéj'lőbilh'ntyük az 1. ábrán is felismerhetők. Ha, pl. az 1. ábra szerinti második függőleges lámpasorban céljellel ellátott tok a '(C) állomáshoz van .rendelve (a Z2C 105 Iáin pa világít) és a hivatalnok kívánsága a toknak céljelet futása közben a megfigyelt szakaszban úgy változtatni, hogy a tok a (D) állomást vezérelje, akkor a hivatalnoknak az (ÜT2) ós (UTD) áfve no zérlőlnllentyűfcet (az új célnak meg-felelőén) egymásután lékeli nyomni. Az ÍUTl, UT4) billentyűk úgy vannak kialakítva, hogy működtetésük után, pl. mieehanikailag, zárodnak. Ha .azonban ij5