125993. lajstromszámú szabadalom • Sokszorosítógép
135993. 3 hatása alatt álló 35 tengelyre vannak erősítve. E 35 tengelyt a 15 üreges tengelyen levő 37 bütyök vezérli, mely a lengethetőon ágyazott karra szerelt 38 görgőn át 5 a két 34 szög emel tyű egyikéneik' 39 homlokzati élére hat. A 35 tengelyt továbhlá a 23 fogaskeréken levő 40 mutató vezérli, mely 41 görgőt hord. Ez a görgő adott pillanatban a 35 tengelyre erősített 42 emelő 1ŐT.O hat. Ha a 42 emelőt a 40 mutató elfordította, egy szögalakú 43 zárókilincs a 34 szögemelőn levő 44 csappal kapcsolatba jut és az emelőt helyzetében tartja. A 43 kilincset a 15 tengelyen levő 45 bütyök 15 oldja ki. A 10 szállítóhenger tengelyéhez csuklósan 46 emelők csatlakoznak és ezek szabad végét a 7 ütközőléc köti össze. A 4G emelőkön 47 csapok vannak és ezeket 48 20 rugók támadják. E rugók húzásának hatása a 47 csapokat a »gép .állványaira erősített 49 karimákkal kapcsolatban tartja. A 40 mutató, melynek csúcsa a 11 dob '•köpenyén kissé kinyúlik, a 23 fogaskerék 25 gyűriíalakú 50 betétdarahjához van erősítve (3. ábra). E betétdarab külső kerületén egyenes 51 él van. Az; ez 51 él és a fogaskerék köralakú 52 vájata. által határolt térben két 53, 53' görgő van, arnelye-30'ket 54 rugó egymástól eltávolítani törekszik. E görgők mellett 55, 55' peckek 'vannak, melyek olyan 56, 56' emelőkbe vannak szerelve, melyek forgáscsapja, az 50 Iictétdarahon van. Az 53, 53' görgők ékaik 35-módjára hatnak és a mutató elforgatását .•mindkét irányban megakadályozzák. Ha azonban a két 56, 56' emelőt egymásíelé mozgatjuk, az 53, 53' görgők az őket befogadó üreg bővülő .középrészébe szoml-40 nak és ekkor a mutatót elállíthatjuk. -' Az eredetinek a 24 tengely körül lazán forgatható 11 dobon való befogására és rögzítésére trapéz-alakú, keresztmetszettel készült 57 sínt alkalmazunk, melynek ülé-45 sét a doib köpenyén levő hosszanti 58 hasítok alkotja (5. és 6. ábra). E sín végeihez 59 rudakat 'erősítünk ós ezek sugaras elrendezésű 60, 61 vezetékekiben elcsúsztathatok. E rudak vájat-álba a 64 csapok kö-50 rül forgatható 63 szögemelő legömbölyííett vastagítása n.yúlik. Mindegyik 63 szögen!elő ogyik végéire 65 rugó van erősítve, másik véfíén pedig 66 csap van, amelyet a 24 dobtengelyre erősített 68 55 bütyök 67 hasítéka vezet. A 11 dcb homlokzati falán 71 csapok körül forgatható f9 kilincset ronde-zünk el, amelyre 70 c.sar, van erősítve, A (!) kilincs helytálló 72 ütközővel működik együtt, amelyen 72', 72" és 72'" felfutási 60 élek, valamint félköralakú 73 vájat vannak kialakítva. A 24 dobteng'elyen továbbá 74 fogaskerék is van (1. .á'bra), mely merítőszerkezetet működtet. Ez az 1' állvány külső fa- 65 Iához erősített 75 tokban van elhelyezve. Ez a tok 76 vezeték útján a festékoldószier nagy 77 kászlettartányával közlekedik és 78 vödröket hordó 79 láncot tartalmaz (4. ábra), mely 80, 81 görgők köriül fút. A 80 70 görgő 80' tengelyére, mely a, 75 tokot átjárja, 82 fogaskerék van erősítve, mely a 74 fogaskerékké] kapcsolódik. A 78 vödrök a. festékoldószert 83 csatornába szállítják, mel.y 84 vezeték útján (1. ábra) a nedve- 75 sítőlécet tartalmazó 33, 33' tartány 85 tápcsonkjához csatlakozik. E tartánynak az említett tápcsonkkal szemibenlevő végén 86 kifolyatócsonk van, amelyhez a 77 késztettartány fedőjébe torkoló 87 tömlő csat- 80 lakozik. A 11 dobbal együttműködő 13 henger a magasság irányában beállítható, hogy változtathassuk azt a nyomlást, amellyel a megnedvesített ív az eredetihez szórni. g& A beállítást 88 kézremelő elforgatásával végezzük és ezzel a 89, 90, 91 emelőiművet működtetjük. A 88 emelő a 92 tengelyre erősített 93 karhói áll, melynek végén hegyesszögű 94 kivágás van, áll továbbá 90 a 95 toldatból, mely 96-nál a 93 karhoz csuklósan csatlakozik. A 95 toldattal C-alakú 97 heveder van összekötve. E heveder 97' szára a 94 kivágással és egy TJ-alakú 98 sín oldalfalával együtt üreget 95 határol, amelyben a 99 görgő helyezkedik el. A heveder másik 97" szára a 99 görgőt terhelő 100 rugó támasztéka. Ha a gépet egy eredeti sokszorosítása céljából üzembe kívánjuk helyezni, a 16 1.00 forgattyú! a 4. ábrán feltüntetett alaphelyzetéből az óramutató járásával ellentétes értelemben forgatjuk. A forgattyú forgását a 18 fogaskerék a 23 fogaskerékre és ennek 24 tengelyére viszi át, amelyre IOÍ; > a 68 karok vannak erősítve. Ezek a 11 dobra erősített 63 szögemelőket támadják (5. ábra), azonban kezdetben ezeket az emelőket nem forgatják el, mert az az ellenállás, amelyet a dob a forgással szem- no ben kifejt, kisebb a 63 emelőket helyzetükben tartó 65 rugók erejénél. A 11 dob részleges elforgása után a 70 csap a 69 kilincsen a 72 ütköző 72"' felfutási élén •íovacsű«"ik és a 73 vajaiba, esik, urai n 115 do!) további forgását megakadályozza. ¥:/.
