125809. lajstromszámú szabadalom • Vasúti biztosítóberendezések hajtóműveihez való kapcsolás
Megjelent J íl-1-1. évi január hó 2-á.u. MAGYAR KIRÁLYI «BJA SZABADALMI TURÓSÍG SZABADALMI LEIRÁB 135809. SZÁM. V/ft/3. OSZTÁLY. —JE. &£?0. ALAPSZÁM. Vasúti biztosítóberendezések hajtóműveihez való kapcsolás. Vereinigte EJisealj&lm Signal we$ke <*eseU§£ljfift mit Tbescjir&nltter Haftung-, Beiliii-Su\iueiissta<U-A bejelentés napja 1939. évi október hó 26. Németországi elsőbbsége 1938. évi november hó 1. A vasúti biztosítóberendezések technikájában hajtóművek, például váltók •hajtóműveinek működtetésére különféle áramo-. kat alkalmaznak. így például a váltó hajtóművének átállítására 130 volt feszültségű áramot, az ellenőrzésre 30 volt feszültségű áramot használnak. Az egyik áramforrásról, a másikra az átkapcsolás úgynevezett lelepváltó útján megy végbe, amelyet a '0 váltó átállítása végett kézzel állítanak át és ezzel a vezetékeket a kisebb feszültségű áramforrásról a nagyobb feszültségű áramforrásra kapcsolják. Ezzel egyidőben oly rugó feszül meg, amely ÍL kapcsolót kiin..;. (lulási helyzetébe igyekszik visszaállítani. Az állítóemeltyű átállításával egyidejűleg azonban árammentessé teszik az ellenőrző mágnest, amelynek horgonya a telepváltói a rugó feszítésével szemben az átállított iO helyzetben rögzíti. Csak amikor az ellenőrző mágnes a váltó átállítása után újból meghúz, szabadul fel a telepváltó és ugrik vissza a rugó hatása alatt a kiindulási helyzetbe. Ezt az úgynevezett szökőkapcso;••} lót hajtóművek átállítására évtizedek óta alkalmazzák. A találmány vasúti biztosítóberendezések hajtóműveihez való oly kapcsolás, amely- lyel az ismert szökőkapcsolók működteté,30 seben bizonyos esetekben felmerülő ne^ héaségeket kiküszöböltük. A találmány szerinti kapcsolás különösen hajtóművek távvezérlésére alkalmazható. A találmány értelmében az eddig szokásos szökőkapcsoló ,ia helyett telepváltóként oly rölét alkalmazunk, amely az állítóemeltyű átállításakor leejt, önzáróérintkező útján össaskóltetését in áramforrással megszakítja és a hajtómű kifutása után második áramú ton át áramot kap, amikor is a rölé az önzáró- 40 érintkező zárása útján az eredeti állapotot ismét helyreállítja. E rölével, melynek két áramútja van és ezek közül az egyiket az önzáróérintkező útján megszakítja, az eddig használatos és szökőkapcsoló néven 45 ismeretes telepváltó teljesen helyettesíthető. Célszerű, ha a rolót két tekerccsel látjuk el, melyek közül az egyik tekercs meghúz, a másik rögzít; A találmány szerinti kapcsolás további 50 részleteit a rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti kapcsolás egyik példakénti kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra szerinti kapcsolási helyzetben ellenőrző áram kering a vastag vo- 55 nallal kihúzott következő párhuzamosan kapcsolt áramutakon: 30 volt feszültségű áramforrás, 10 segédmágnes, áramforrás; 30 volt feszültségű áramforrás, 5 vezeték, a> váltó hajtóművének 6 motorja, ellenőrző 60 20 mágnes, áramforrás; 30 volt feszültségű áramforrás, az állítóemeltyű 52 érintkezője, a telepváltó mágnesének 41 tekercse, áramforrás. Az állítóemeltyű átállításakor az 51—55 érintkezők is átallnak. 65 Az 52 érintkező nyitásakor a 41 tekercs árammeiitesül és a mágnes nyitja a 42 önzáróérintkezőt, még mielőtt az 53 érint- , kező záródnék. A 'telepváltó mágnese leejt és átállítja a 43 érintkezőt, úgyhogy a 70 2. ábra szerinti helyzet áll be. A váltó állítóművónek 6 motorja a 130 volt feszültségű forrásból áramot kap és forogni kezd. Az ismert kivitelű szökőkapcsolót tehát a
