125808. lajstromszámú szabadalom • Mechanikusan vezérelt szerkezet levegőnek égési erőgép, különösen Dieselgép munkahengerből való vételézésére
2 12ŐS0S. és így a levegőt is csak időszakosan vételezzük. A találmány úgy négyütemű, mint kétütemű gépeknél is alkalmazható. Alkalmazhatunk ofyán' berendezést is, amely a 5 levegői járulékosan, tetszés szerint vételezi vagy a vételezést meggátolja. Az újítás lényegében abban van, hogy a levegőt vételező szelepet á motor forgó része mehanikus átteleli eszközökkel ve--10 zérli. A levegőt vételező szelep különösen előnyös vezérlő szerkezete a vezértengelyen elrendezett vezérlőbütyökből, lökésszerűen működtetett vezérlőrúdból és kétkarú, 15 himbaszerű emelőből van. A találmány értelmében továbbá a rudazatba oly szervet iktatunk, amely a nyomó-levegőt tároló tartánnyal van összekötve és a tartányban uralkodó légnyo-20 másnak előre meghatározott érték fölé való növékedtekor a rudazatot megszakítja, úgyhogy a levegő vételezésére való szelep zárva marad. A találmány egyik példakénti kivileli 25 alakját a rajz két ábrájában tüntettük ícl. Az 1. ábra az összelrendezést vázlatosan, a 2. ábra a vezérlő bütyköt és az erőt átvivő szervek ahhoz csatlakozó részeil na-30 gyobb léptékben, tünteti fel. Az 5 égési erőgépnek 6 a forgatlyútengelyc, 7 a bütykös tengely és 8 az egyik munkahenger, melyben a 9 dugattyú jár. A hengerfejben elrendezett 10 szelep a 8 35 munkahenger sűrítési terét a rajiban fel nem tüntetett nyomólégfék nyomólevegőt tároló 11 tartányával összekötő 12 vezetéket vezérli. A levegőt vételező 10 szelepet a 7 vezér-40 tengelyen elrendezett 11 vezérlő bütyök a lökésszerűen működtetett 15 vezérlőrúd és a kétkarú, himbaszerű 16 emelő útján vezérli. A 15 vezérlőrúd oly közbenső darabra feksizik, mely a 19 dugattyút vezető 45 18 perselyekből állí. Ezt a dugattyút a 17 fedélre támaszkodó előfeszített 20 rugó a 14 bütyökre szorítja. A 18 persely belső terének a 19 dugattyút körülvevő alsó része a 21 nyíláson át a 11 gyüjtőtartányba 50 torkoló 22 vezetékkel közlekedik. Amint a gyüjtőtartányban uralkodó légnyomás bizonyos mértéket meghalad az a 19 dugattyút a 20 rugó további megfeszítése közbén felemeli,' űgyhogy a vezérlés ki van iktatva és a levegőt vételező 55 10 szelep zárva marad. Szabadalmi igény ptíntaií: 1. Szerkezet levegő, például féklevegő égési erőgép, különösen Diesel-motor niunkahengeréből való vételezésének vezér- (,0 lésére, amelynél a levegő vételezése a feltöltendő rendszerben uralkodó légnyomás függvényében különösen, mindaddig önműködőeri történik, míg előre meghatározott legnagyobb nyomást cl 65 nem érünk, melynek túlhaladása után a levegő vételezése megszűnik, melyet a motor forgó részéről mehanikus áttételi eszközökkel vezérelt levegővételező szelep jellemez. 70 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, melyet a levegő vételezé' sérc való szelepei vezérlő, a motor vezérlengelyén elrendezett bütyök, ezzel lökésszerűen működtetett rúd és himba- 75 szerű, kétkarú emelő jellemeznek. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, melyet a vezérlőrudakba iktatott, a nyomólevegő gyüjtőtartányában uralkodó lég- so nyomás behatása alatt álló, a nyomásnak előre meghatározott érték főié való emelkedésekor a motor vezérlőszervei és a levegő vételezésére való szelep közötli összekötést megszakító eszköz jel- st> lemez. 1. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, melyei a bütyökkel együttműködő, perselyben vezetett, e persellyel szemben előfeszí- 90 lett rugóval megtámasztott közbenső darab jellemez, mely egyidejűleg a nyomólégtartányban uralkodó légnyomás hatása alatt áll, mimellelt a közbenső da- . rabot terhelő rugó úgy van méretezve, 95 hogy a tartány előre meghatározott értéken túl emelkedő nyomása a közbenső darabot a bütyökről leemeli. 1 rajzlap melléklettel. Fciciös kiadó: tlr. Indoinóri Szmortnik í*tv.ln m. kir. sznK ln'fri. i,. . TaTTŰK-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.
