125691. lajstromszámú szabadalom • Háromkerekű vonógép támasztól hordott, kormányozható első kerekének csapágyazása

125001. agya és helybenálló csapja van, mind kedveznek a növényrészek és fűszálak behúzásának és lelte kérésének. A találmány szerint az elrendezés to 5 vábbá olyan lehet, hogy a keréktárcsa a csapágyházát magában véve ismert módon harangalakban zárja körül. Ezzel még az a. további tökéletesítés is elérhető, hogy a messze a esapágyházon túl kihajlított 10 keréktárcsa megakadályozza a növényrészeket és fűszálakat abban, hogy a. csapágyház külső végéhez férkőzzenek, ahol a forgó kerékcsap a csapágyházból kilép. A támasz alsó vége célszerűen korongnak 15 van kialakítva és ennek olyan vájata var,, amelybe a csapágyház válla, van beleillesztve. Maga a keréktárcsa oldható módon közvetlenül a kerékcsap szabad végével lehet összekötve. 20 A találmányt a rajz .1. és 2- ábrája példaképem kiviteli alak nézetében és metszetében mutatja lie. Az. elsőkeréknek 1 keréktárcsája, van, mely a. 15 gumiabroncsot magábafogadó 2 25 abroncskoszornt viseli, és egy oldalon az abroncskoszoniból kiáll. A. kerekei őt csak egy oldalon átkaroló 4 támasz hordja, mely a (i házban elhelyezett 5 csappal forgathatóan kapcsolódik a nem ábrázolt, vonó 30 géphez, A lamm"./. alsó 7 vége korongnál, van kiképezve és ennek S vájata vau, amelybe a !) kerékagy 10 vállal van beleillesztve. A 9 kerékagynak 11 pereme van, .mely a 12 csavarokkal szilárdan össze 35 van kötve a 4 támasszal. A i) kerékagyban a 15 tengelyesap befogadására a l'i és a 14 csapágy van, amelyekkel a tengelycsapot az annak egyik végen, levő Ki menetére húzott, 11 peeekkel biztosított 40 IX anya köti össze. A 9 kerékagynak az 1 keréktárcsában fekvő végét a 15 tengelycsap felé a 19 fedél tömítve zárja. A 9 kerékagy a lii és 14 csapággyal, a 1<S anyával és a 19 fedéllel .magában véve zárt 45 szerkezetet alkot, moly a 11 agyperemmel a, 4 támaszhoz és a 20 csapperemmel a 21 csavarok segítségével az 1 'keréktárcsa belső oldalához oldhatóan hozzá van erősítve. Ha a járókereket cserélni kell, csak ki 51 kell csavarni a 21 felerősítő csavarokat, .mire az 1—ii részből álló keréktest levehető, míg a 15 tengelycsap a 9 kerékaggyal, a 13 és a 14 csapággyal a 4 támaszhoz erősítve marad. Az új elrende- 55 zés megakadályozza növényrészek behatolását a kerék-agy és a támasz közé és itt való feltekerését, mert a kerékagy áll és szabad végével olyan mélyen bent fekszik a. keréktárcsában, hogy növényrészek 60 nem jutnak el hozzá. Szabadalmi igények: 1. Háromkerekű vonógép támasztól hordott kormány ózható elsőké rekének csapágyazása, különösen mezőgazda- 65 sági jármüvek számára, amelyre az a jellemző, hogy a (4) támasztól csak egy oldalon átkarolt (1) keréktárcsa és (4) támasza közötti forgórészek elkerülésére a helybenálló (9) csapágyház 70 forgó (15) kerékcsappal és ennek (18, 14) csapágyaival, mint magában véve zárt. növényrészek és fűszálak behozását és fel te ke rését; megakadályozó szerkezet; van. a (4) támaszhoz old- 75 hatóan és tömítve záróan hozzáerősítve. 2. Az 1. igénypont szerinti csapágyazás kiviteli alakja, amelyre a (9) csapágyházat harangalakban körülzáró (1) ke- §0 réktárcsa, a jellemző. 'i. Az 1. igénypont szerinti csapágyazás kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy a (4) támasz alsó vége koronggá van kialakítva és hogy, a (9) csapágy- gg ház (10) vállal való beillesztésére (8) vájata, van. 4. Az 1. igénypont szerinti csapágyazás kivitcdi alakja, amelyre a (1) keréktárcsának a (15) kerékcsap szabad végé- 99 vei való közvetlen, oldható összekötöttsége a jellemző. 1. rajzlap mellék-letté!. felelős kiadó; dr. ladom-éri SzraertHik István m. kir. szál», bíró Pallas-nydmda, Budapest, V., Hcnvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.