125689. lajstromszámú szabadalom • Teljesen tehermentesített, kívülről működtetett nagynyomású szelep

135089. akkora, mint a segédtér felől kifejtett erő, minek következtében a. szeleporsó kivezetett, részére a nyomás végeredményben semmilyen erőt nem fejt ki, úgyt> hogy a szoleporsó hosszirányú állításánál, a legnagyobb nyomásoknál is csak. a tömszelence elkerül hot étlen .súrlódásait kel! legyőzni. A szeleporsónak ez a belső nyomás hatása, alól való tökéletes teher-10 mentesítése, azért különösen előnyös, mert ezáltal a szeleporsót és vele együtt a szelepkúpot a legnagyobb nyomásoknál is fáradság nélkül bírrmely helyzetbe —így pl. fojtóhelyzetbe is —• hozhatjuk és i5 továbbá mert lehetséges, hogy a szeleporsót és az annak" működtetéséhez szükséges részeket tetszés szerint méretezhetjük avégett, hogy biztos zárás elérésére a szelepkúpot a szelepülésre erősen rá-0 szoríthassuk. A szeleporsót tetszés szerinti módon, pl. beállítható ütközővel kapcsolatos egyszerű emelővel, fogaskerékhajtással vagy hasonló szerkezettel állíthatjuk. Célsze'"•> riibb azonban, ha a szelepet a, szeleptengelyhoz képest körkörös csáva rnvenet tel állítjuk, amikoris ;i e.sa va rmozgá.sl a szcleporsó l'entemlíteít eröáta.dási helyére, ismeretes módon visszük át. •30 A találmányiKi.k példaképein kiviteli alakjai a rajz ábrázolja. Kb ben (1) a szelepház, (2) a szelepház belső tere, (!>) a •szelep töniszelencéje, (4) a szelepülés, (.")) a. szelepkúp, ((>) a szeleporsó, (7) a szelep-35 orsó hosszanti furata, (8) az erőt a szeleporsóra átvivő haránt darab, (9) rúd, (10) az erőátvitelére való gyűrűs rész, (11) csavarmenetes anya, (12) kézi kerék, '•'(13) segédtérház, (14) segéd tér, (15) a .»<}-• gódtérház tömszeleiieéje és (Ki) az ú. n. 40 laterna-Szabadalmi igenypontolc: 1. Teljesen tehermentesített, kívülről működtetett nagynyomású szelep, azzal jellemezve, hogy a szeleporsó egyik 45 vége tömszeleneén ál szelepházba, másik vége tömszeieneén át segédtérházba, van vezetve, a szelepház belső tere és a segédtér pedig pl, a szeleporsó hosszanti furata révén egymással 50 össze vannak kötve, melyen át a szelepházban uralkodó nyomás a segédtérre átadódik, továbbá azzal jellemezve, hogy a szeleporsó állítására szükséges erőt átadó szerv a szelepov- 55 sónak egyik házban sem lévő középső részével van kapcsolatban és hogy a szeleporsónak ;)

szelepház tömszelencéjén és a segédtérház tömszelencéjén áthaladó részeinek gyakorlatilag gQ egy en 1 ő a z á t in é r őj ük. 2. Az I. igénypont szerinti teljesen tehermentesítői! és kívülről működtetett nagynyomású szelei) kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szelepülés f|j-v belső átmérője a szeleporsónak, a szelepház tömszelencéjén és a segédtérház töiuszileneéjén áthaladó részeinek átmérőjével gyakorlatilag azonos. 1 r ijzl 1!) melk'kU-ttyi Felelős kiadó: dr. ladornéri Szmei'tnik István :-ro. kir. szab. bí'vií. Patlas-nyomda, Budapest, V., Jlonvéd-u. 10. — Felelős: Gvöry Aladár iga