125674. lajstromszámú szabadalom • Gyujtószerkezet légi bombákhoz
Megjelent 1940. évi december hó 16-án. > ! r. • : MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 125671. SZÁM. XlX/f. OSZTÁLY. .— V. 3090. ALAPSZÁM. Gyujtószerkezet légi bombákhoz. Vadásztöltény-, Gyutacs- és Féniámgyái* lí.-T., Budapest. A bejelentés napja 1937. évi november hó 22. A találmány gyűjtószerkezei légi bombákhoz. melyeknek robbanó löl lei cl dörzsgyu.jlóval megindítóit égés robbantja. A dörzsgvujló elmozduló lagja. eéiszel rűen. csupán a hajítás ala.ll. oldódó rögzítő ‘ eszközzel van kapcsolva. A dörzsgyujló elmozduló lagjál. célszerűen iehelellenséggel vezéreljük. A lalálmány érielmében iovábbá a dörzs- 10 gyújtó és a gyutacs közé késlelielő e legyet iktathatunk, mellyel a robbanást a felcsapódáslól számítóit tetszőleges időpontra állíthatjuk be. i-égi bombáknál eddig a robbanási csap- 15 pantyúval mííködletelL gyű jlószerkezeltel iniciállák. Y\ szerkezetek körülményes felépítésűek és késleltetett robbanásnál nem működnek megbízhatóan. Ezzel szemben a .találmány értelmében 20 dörzsgyuj tóval működleiell gyujtószerkezet lényegesen egyszerűbb és különösen késlelleteit robbanás esetén megbízhatóbban működik. A lalálmány példaként! kiviteléi a mel- 25 lékelt rajz mulatja: Az, ■' I. ábra a gyujtószerkezetei a légi boáiba egy részével függélyes metszetben működés előtti állapotban; a 2. ábra az 1. ábra szerinti gyujtószerkc- 30 zetet a felcsapódás pillanatában, kisebb léptékben vázlatosan szemlélteti. A légi bomba felső részén lévő (1) falába van. a gyujtószerkezet hengeres (2) tokja, a (3) menetes péremmel becsavarolva. A 35 (4) rugókon (5) dörzselegy van.. A dörzselegyeL meggyujtó ,(>; dörzsfelülel a 7V hüvely felső részén rendeztük cl. A 7 hüvelybe van a (8; orsó csavarolva: a hüvely alsó fele pedig a (2 tokban lazán vezeteti (9 fémtesttel van összekötve,, mely- 4'. •nek (10; hornyaiba a T; rugó végei kapaszkodnak. A (8) orsónak (11). Jégosavarja. továbbá (12) ütközője, valamint¡.(13), furata van. E furaton, valami ni a. (2; .Lók (,1a; nyakán lévő 'furatokon (14);' retesz í5. megy át. A (7) hüvely belsejében, van) a (2; tokhoz rögzített (16) cső. melyben 17) késlel tető löl let vau. (18) a robbanó gyutacs. (19) pedig a légi bomba robbanó föl leic*. (20) a (14) bizlosíló retesz' zsinór ja, 501 mely pl. a repülőgép testéhez lehel rögzítve. Egyszerűség kedvéért a légi bomba ismeretes vezető szárnyait a rajzról elhagytuk. A gyujtószerkezet tengelye a légi bőm- 55. báliak (21) nyíllal jelzett tengelyirányában fekszik. A légi bomba lehajlításakor a (20) zsinór a (14) reteszt a (8) orsó (13) nyílásából .kirántja. A bomba zuhanása közben a lég- 6O5 ellenállás a (11) légcsavart forgásba hozza és a (8) orsót a (7) hüvelyből kicsavarja. A dörzsgyujló elmozduló tagja így elmozdulásra alkaJimas állapotba kerül. A szabadon eső bombában az esés ideje alatt 6i> a (9) test és a vele kapcsolt (6) dörzsfelületct hordozó (7) hüvely, a gyűj-iószerkezet többi alkatrészeihez képest nem mozdul el. Ennek az állapotnak a fokozott biztosítására. kapaszkodnak (9) test (10) bor- 70- nyaiba a (4) rugók, melyek a testei, cél-
