125628. lajstromszámú szabadalom • Zajtalan írógép
125628. részen 21 és 22 esuklókarok vannak í'orgathatóanj ágyazva. E csuklókarpárok mindegyike a 7 tip tartót hordja, és azzal csuklósan van összekötve. A 7 tiptartót a 5 11, 12 könyökenieltyű hajtja, i A 11, 12 könyökemeltyű 12 részét a 8 lendítősúlylyal ellátott 20 közbenső tag támadja, amely a 13' emeltyű mozgását a 11, 12 könyökemeltyűre és ezzel a 7 tiptartóra 10 viszi át. Magát a 13 emeltyűt a görbített 15 hajtótag úgy mozgatja, hogy a 15 h ajtótagnak a rajzon nem ábrázolt billentyűvel a 18 billentyíiemeltyű és a 23 összékötőrúd, útján való elfordításakor a 15 13 emeltyűn megerősített 17 menesztőpecket a 15 hajtótag 16 kampóöble megragadja, és n pecek annak görbéjén elfordul. A 15 hajtótagot, illetőleg a 18 billeutyűemeltyűt ennél a mozgásnál is-20 mert módon, pl. megfelelői ütközők feltartóztatják, ha a tipek a 14 íróhengeren lévő lenyomá.si pont közelébe jutottak;. A mozgásban lévő tömegek lendítőerejének és :i 8 lendítősúlynak hatása alatt azután 25 a 13, 20, 12, 11 közbenső rudazat ésUi 7 tiptartó az ütőhelyzetbe jut, amelybon a tip lenyomásra kerül. Ez a. mozgás a. 18, 23, 15 hajtórészektől .függetlenül, a 13 emeltyűt támadó 24 rugó hatása elle-80 neben történik, .amely rugó másik vége a 19 esapágyrészen van megerősítve. A gép mindegyik 7 tiptartójához, egyegy a hajtómű mozgását és a; tippel a \4t író-hengerre gyakorolt ütés erősségét 35 szabályozó 19 esapágyrész. tartozik. .Mindegyik 19 csapágy részen 25-nél a .11, 12 könyökeineltyű 12 része, 26-nál a 13 emeltyű és. 27-nél a. 15 hajtótag run elford íthatóau ágyazva,. Minden egyes 19 40 esapágyrész az 1 gépállvány le részén elrendezett 28 állítócsavarral, amely fejével a esapágyrész. lile hasítékába kapcsolódik, balra vagy jobbra (1. ábra) eltolható. Ennél lett mindegyik 19 osapágy-45 rész a. 19a és 19b nyúlványok útján az 1 gépállv.áunyal szí iíárdan összekötött la és ll> részek megfelelő 29a és 29b hasítékaiban vezetődik. Az 1 gépállvány helytálló le részén 50 előnyösen ívalakban kialakított 3 ütközősín van; derékszögben meghajlított 2 lábaik segítségével megerősítve. Ez. a 3 ütközősín egyes 5 ütközőtagokat hord, mégpedig' mindegyik 7 tiptartó számjára 55 egyet-egyet. Az 5 ütközőtagok, amelyek mindegyik 7 tiptartó számára, különkülön beállíthatók, a 13, 20, 12, 11 közbenső rudazat 8 részének véghelyzetéi úgy határozzák meg, hogy ez a 8 rósz a tiptartóiiak ós a, közbenső rudazatnak! a4 60 ütőhelyzetből a nyugalmii helyzetbe való visszafele 'mozgásakor az 5 ütközőtagra fekszik fel, úgyhogy egyidejűleg; a 13, 20„ 12, 11 közbenső rudazat valamjennyi tagjának visszafelé 'm.ózgás'a határolódik. 65 Ezzel minden egyes 7 -tiptartó! és az. azt hajtó 13, 20, 12, 11 közbenső rudazat nyugalmi helyzete a. 28 ős 19 ál Utótagoktól .függetlenül beállítható. E célból előnyös módon a 3 ütközősín- 70 nek, egész hossza mentén, keskeny 4 ha,ránthasít.ékai vannak. E 4 hasítékok száma és távolsága az egyes 7 tiptartók számához, illetőleg az egyes 13, 20, 12, 11 közbenső rudazatok valamennyi tagja- 75 nak visszafelé miozgását határoló 8 részek távolságához igazodik. A 4 hasítékok! alsó végükön; köralakú G 'kiszéles.edésokben végződnek. Ilyen módon két-két 4 hasítok között 5 nyelv keletkezik, amely a 80 szerkezeti anyag megfelelő' -mi nősé g-e. és a 3 sín megfelelő, vastagsága esetén rugózik, és kézzel, a 14 íróhenger irányában vagy azzal ellentétes irányban kihajlítható. 85 A 3 iitközősínen lökés és hangtompító anyagból, pl. nemezből vagy hasonlóból •való 9 csík van felvivő ée 10 csavarokkal, megerősítve. E 9 borításhoz, ütődik a 13, 20, 12, 11 közbenső- rudazat 8 része, a 90 7 tipródnak a lenyomást helyzetből ;i nyugalmi helyzetbe való visszatérésekor. A 3 ütközősín rugózó 5 nyelve ezt a. visszalökésí felveszi, anélkül, hogy azt az 1 gépállvánnynl összeköttetésben álló 95 szilai'd le aljzatra átvinné. Ez ;i rugózás és a nemezzel vagy hasonló anyagokkal való magában véve ismert tompítás együttesen a fel ütődés teljes zajtalanságát biztosítja a liptartóknak és a köz- 100 benső rudazatnak a nyugalmi helyzetbe v a 1 ó vis s z a 1 é r é s ok or. A 9 nemezborítás .folytatólagos csíkból állhat, amely a 3 ütközősín valamennyi 5 nyelvét fedi (4. ábra baloldal). Azonban 105 az. a 3 ütközősín 4 hasítékainak megfelelően felhasítható vagy minden egyes 5 nyelv szómara egyes borításdarabokból állhat, amint a 4. ábra jobboldala mutatja. 110 Célszerűi módon a 3 ütközősínnek az egyes 5 ütközőtago<kkal való elrendezése olyan, hogy a 8 londítősiíly, amely a. 11, 12, könyökein city űket működtető mindegyik 20 közbenső tagon fel van, szerelve 115 és a 33, 20, 12, 11 közbenső rudazat s a
