125432. lajstromszámú szabadalom • Tartóberendezés automobilok elektromos kapcsolóinak célszerű elhelyezésére
Megjelent 1940. évi december hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI RmrtRÁO SZABADALMI LEÍRÁS 135433. SZÁM XX a 3. OSZTÁLY. — B, 14281. ALAPSZÁM. Tartóberendezés automobilok elektromos kapcsolóinak célszerű elhelyezésére. Borsos Endre gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi szeptember hó 19. Az automobilok vezetése közben szükséges hang- és fényjelzések adására túlnyomói-észt elektromossággal működő szerkezetek, szolgálnak. Ezeknek kapeso-5 lói lehetőleg a vezetőnek a kormánykeréken nyugvó kezei ügyében vámnak elhelyezve. Például a villanykürt nyomógombja legtöbbször a kormánykerék közepén, míg az irányjelző, fényszóró stb. 10 kapcsolója a szerelékfalon. Az ily módon elhelyezett kapcsolók működtetésélhez a vezetőnek el kell engednie a kormánykereket és a kezét át kell helyezni az illető kapcsolóhoz. 15 Az egyre sűrűsödő és gyorsuló forgalomban az illető kapcsolónak a szemmel vialó megkeresése ós a kormánykerék elengedése elvonják a figyelmet és az egyik kezet a vezetéstől, ami különösen nagy-20 városi forgalomban vagy este fényszóróval való haladás esetén bizonytalanságot és fáradságot okozhat. A több országban érvényben lévő csendrendelet folytán nagy jelentősége van a 25 fényszóró kapcsoló gyors és kényelmes kezelbetősógének. A találmány tárgyát képező tartó segítségével a fentemlített kapcsolókat úgy lehet elhelyezni, bogy a vezető bármelyiket 30 működtetheti anélkül, hogy a kormányikereket elengedné vagy a kezét át kellene vinni egy másik helyzetbe. A találmány két kiviteli alakját a csatolt rajz 1. és 2., illetve a 3. ábrája mutatja. 35 Az 1. és 2. ábra jelölései szerint a (2) kormányrudat tartó (3) csövet körülmarkolja a (4) hüvely, amely az (5) csavarral tetszőleges helyzetben rögzíthető. A (4) hüvelyre van erősítve a (6) kar, melynek vége a villanykürt, irányjelző, fény- 4c. szóró stb. kapcsolóinak felszereléseire alkalmas módon van kiképezve. Ezen elrendezés segítségével a fenti kapcsolók olyan helyzetbe hozhatók, amelyben működtetésük a kormánykerék 46 legkény elmésebb és megszokott fogása mellett annak elengedése nélkül ujmozgatással eszközölhető. A kapcsolókat tartó (6) kar nem fordul el a kormánykerék forgatásával, így az 50' áraímvezetós a kapcsolókhoz egyszerű kábeleken történbet. Ez különösen lényeges, mart a mostani általános megoldásoknál a kormánykeréken vagy annak agyában vannak elhelyezve a kapcsolók úgyhogy 55. az áramot az elforgó kormánykerékből kell kivezetni, mely megoldás költséges volta dacára seim üzembiztos. Abban az esetben, ha a, kormánykerék rúdja nincs tartócsőben, a (3) csőalakú 60 • darab a szerelékfalhoz van erősítve vagy a 3. ábra szerint a (6) kart a kormányrúddal párhuzamos ós ahhoz közel elhelyezett (9) tartó tartja. A (9) tartó a szerelékfalhoz van erősítve-. 65-A 1(6) kar a (9) tartón magasság irányban ós a kormánykerék középpontja körül majdneim félkörben tetszőleges helyzetben rögzíthető.
