125427. lajstromszámú szabadalom • Hosszgyalugépek hajtása
Megjelent 1940. éri december hó 2-án. MAGYAK KIRÁLYI SZABADALMI BLUÓSlG SZABADALMI LEIRAS 1254:211, SZÁM. XVI/d. OSZTÁLY. — S. 17863. ALAPSZÁM. Hosszgyalugépek hajtása. Sturm Erwin mérnök Boll-ban, Göpping-en mellett. A bejelentés napja 1939. évi május hó 23. Hosszgyalugépek jelenleg ismert hidraulikus hajtásának az a sajátossága, hogy csökkenő asztal sebességnél vagy állandó értéken maradó hajtáközeg-nyomással és 5 éhből kifolyólag csökkentő teljesítménnyel vagy Pe <üg növekedő hajtóközeg-nyomásnál állandó értéken maradó teljesítménnyel dolgozik. Mindkét esetben a hidraulikus hajtást túl kell méretezni, hogy kis asztaíl-10 sebességeknél még a szükséges teljesítmény v elérhető legyen. A hajtógépek beszerzési .költsége tehát nagy és ezek a hajtógépejk többnyire rossz hatásfokkal dolgoznak. Az előzőkben előadottak érvényeseik 15 mind a hosszigyalugépek azon ismert hidraulikus hajtásánál, amelyeknél az asztalt szabályozható szivattyú, — henger és dugattyú útján hajtja — mind oly hidraulikus hajtásoknál, melyeknél szivattyú- és 20 forgó motorból álló fölyadékhajtás az ásztalt fogasrúd útján mozgatja. Mindkét esetben az asztalsehessóg szabályozása a folyadékhajtás szivattyúja szállítómennyiségének szabályozásával történik. 25 A vázolt hátrányok miatt azonban a hidraulikus hajtási hosszgyalúgépdknél nem tudott a gyakorlatban elterjedni, mivel hossiZgyalugépek üzeme gyakran nagyon nagy teljesítményeiket követelt. Itt azon-30 ban a hátrányok különösen, érezhetők voltak. Ez okból, annak ellenére, hogy esztergapad-hajtásoknál, amelyeiknél mindenesetre általánosságban kisebb teljesítményeikét kellett átvinni, már régóta ismeretes 35 volt, állandó értéken maradó teljesítmény biztosítására, a szivattyúból és motorból álló folyadékhajtás, forgó motorának szabályozása — és annak elleniére, hogy a szakirodalomban a folyadékhajtások különböző szabályozási módjaival ismételtem 40 foglalkoztak — hidraulikus hajtásoknak hosszgyalugépiekhól való alkalmazásává! szemben előítéleteik ketetkezteík. A találmány lényege, hogy hossagyaiugépeknél is állandó értékein maradó tel- 45 jesítmény elérésére; fokozat nélküli szabályozható folyadék-váltó-hajtás forgó motorát szabályozzuk. E rendszabály tehetővé teszi kisebb hajtógépek használatát, mint amilyeneket mostanáig hosszgyalugépeknél 50 szükségeseknek tartottak, mivel a hajtógópek állandóan a legkedvezőbb hatásfokkal dolgozhatnak. Ezek az előnyök éppein hosiszgyalugépeknél lényegesek, mivel azok a. nagy teljesítmények, amelyeket át keli 55 vinni, anélkül is nagyobb hajtógépeket követelnek. A találmány, ennek megfelelően, hosszgyalugépek hajtására vonatkozik és különösen abban áll, hogy áliandó értéken ma- 60 radői teljesítmény elérésére fokozat nélíkül szabályozható folyadékváltóhajtás szabályozható forgó motorral kerül alkalmazásba. A találmány további jellemzője szerint a 65 hidraulikus motor a szivattyú átkormányzásának (átváltásának) pillanatában a legnagyobb exeentricitásra van beállítva. A mellékelt rajzon hosszgyalugép, a találmány szerinti hajtás példaképen vett 70 megoldási alakjával látható. A hos&zgyalugép hídoszlopaj (l)^el vannak jelölve. A hosszgyalugép (2) munkaasztalát a (3) fogaslécbe kapaszkodó fogaskerékhajtás a (4) tengely útján működteti. A (4) tengely az 75 (5) biztonsági tengelykapcsolás útján a (7)
