125321. lajstromszámú szabadalom • Indítószerkezet égési erőgépekhez

125321. gaslkerék beiktatásakor eszközölt eltolásáhoa való emeltyű. A szerkezet működésmódja: Ha a vezető a motort az iudítókészülék útján be akarja 5 gyújtani, előbb kézzel, vagy villamos motorral aa (f) lendítő tömeget nagy fordulatszámra hozza. A lendítő tömeggel együtt forog- a bolygókerekes hajtómű és' a (Ih) kapcsolócsésze. AzT üreges tengelyre 10 ekkor erő még nem adódik át, minthogy az indítószerkezet még aa 1. ábra szerinti helyzetben van és így a súrlódótáresák egymáson még szabadon elcsúszhatnak. Ekkor a vezető a (a) emeltyű útján eltolja 15 az üreges tengelyt. Eközben a fogaskerék a lendkerék! (e) koszorújába iktatódik. A (p) menesatőgyűrű útján menesztődik egyúttal az (o) nyomólemez, amely a maga részéről aa (s), (t) csapok és az (n) 20 rngó útján az (m) anyát és a súrlódó tárcsákat is maga előtt tolja. (A) hosszúságú beiktatási út után a (v) toldat a gyűrűs (y) lemeznek ütközik. A fogaskerék ekkor egy darabon már a fogkoszorúba hatolt, 25 Ha a vezető az üreges tengelyt ebkor még tovább toljla a 2. ábra szerinti helyzetbe, úgy a (t) csap az (u) rugó nyomásával szemben az! anyába nyomul és ily módon megszünteti a rugónak az (m) anyára 30 gyakorolt hatását. Az anya egyúttal a súrlódótáresák felé csavarodik, úgyhogy azokat az anya a nyomólemezhez szorítja és így azok a (h) csésze forgó mozgását az anyára, illetőleg aa üreges tengelyre to-35 vábbítják. Az (m) anya eközben a kívánt forg-ató nyomatéknak megfelelő nyomást gyakorol a súrlódó tárcsákra. Mihelyt a motor az indítót megelőzi, az anya a súrlódó tárcsáktól elcsavarodik, amely moz-40 gásában azt a gyűrűs (y) tárcsa súrlódása következtében menesztett (u) nyomórugó és (v) toldatok támogatják. A fogaskerék kiiktatásakor az (m) anyát az (u) nyomórugó az üreges tengely (x) ütközőjéhez 45 nyomja és így ismét helyreáll az indítószerkezet 1. ábrában feltüntetett állapota. Szabadalmi igénypontok: 1. Égési erőgépekhez való indítószerkezet, amelynél a gép valamely részébe önkényesen iktatható hajtótag önműködően 50 ható, tengelyirányban elcsavarható nyomótag útján erőtátadóvá váló súrlódótárcsás kapcsoló útján van a szerkezet hajtórészével, különösen lendítő tömeggel .összekötve, melyre jellemző, 55 hogy a nyomótagot az indító nyugalmi helyzetében a súrlódótárcsáktór rugó tartja távol, amelynek a nyomótagra gyakorolt hatását a hajtótag beiktatásakor megszüntetjük. 80 2. Aa 1. igénypont szerinti indítószerke^zet változata, melyre jellemző, hogy a nyomótag a hajtótag- beiktatása végett hosszirányban eltolható, azzal összekötött tengelyen és a rugó a tengelyen lévő 6& ütköző és a kapcsolói hajtó részén lévő Ütköző között van elrendezve és azt a hajtótag beiktatásakör az ütközők öszszenyomják. 3. Az 1, iés 2. igénypont szerinti indító- 70 szerkezet változata, melyre jellemző, hogy a rugó magában a nyomótagban van elrendezve. 4. A 2. és 3. igénypont szerinti szerkezet változata, melyre jellemző, hogy a nyo- 75 mótag hosszirányú furatában elrendezett csapok között nyomórugó van és ezeknek egyike a nyomótagon megfekszik, míg a másik a hajtótaggal összekötött tengelyen lévő ütközőnek tá- 80 maszkodik. 5. A 2. és 4. igénypont szerinti indítószerkezet változata, melyre jellemző, hogy a nyomótagon megf ekvő csapnak a nyomótagon túlnyúló toldata (v) van. 85 6. A 2—5. igénypontok szerinti indítószerkezet változata, melyre jellemző, hogy az indítószerkezet nyugalmi helyzetében a toldatnak (v) a kapcsoló hajtórészének ütközőjétől való távol- 90 sága lényegesen nagyobb, mint a hajtótagnak a gép azon részétől való távolsága, amelybe az iktatandó. 7. A 2. igénypont szerinti indítószerkezet változata, melyre jellemző, hogy a nyo- 05 mótagnak a tengelyen a hajtótag felé irányuló mozgását a tengelyen lévő ütköző (x) határolja. 2 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-n. 10. — Felelős: Györy Aladár igazgató.