125318. lajstromszámú szabadalom • Indító berendezés közös égési erőgépekre ható több indítóval, különösen járművekhez

•*"y«o «"SJ-"" f Megjelent 1940. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 135318. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — B. 14666. ALAPSZÁM. Indító berendezés közös égési erőgépekre ható több indítóval, különösen járművekhez. Robert Bosch G. m. b. H. Stuttgart (Németország). A bejelentés napja 1936. évi szeptember hó 23.* Németországi elsőbbsége 1935. évi szeptember hó 24. Némely égési motor, különösen nehézr olajmotor begyújtásához egyetlen indító motor nem elegendő és ugyanarra a lendkerékre ható két indítót alkalmaznak. 5 Ilyenkor előfordulhat, hogy az egyik indító a lendkerékkel már kapcsolt és azt hajtja, mielőtt a másik indító a lendkerékkel kapcsolva van. Ez esetben az első, már működő indító túlterhelődik és a második in-10 dító alkalmazásának célját nem érjük el. Ezenkívül a második indító fogaskereke a lendkeréknek az első indítóval már forgásba hozott fogkoszorújába való kapcsqlódás megkísérlésekor azt, vagy maga-ma-15 gát magrongálhatja. A találmány értelmében ezeket a hátrányokat azzal küszöböljük ki, hogy mind a két indítóval vezérelt oly kapcsolóberendezést alkalmazunk, melynek révén a két 20 indítóhoz való áram csak akkor iktatódik be, ha azok az égési motorral kapcsolva vannak. A rajzon a találmány tárgyának négy kiviteli példáját vázlatosan tüntettük fel. 25 Az első három példa oly indítókra vor natkozik, amelyeknél a fogaskereket a forr górész hosszirányú eltolása útján hozzuk az égési motor lendkerekével kapcsolatba. A negyedik példa oly indítókra vomat-30 kőzik, amelyeknél a fogaskereket csavantengeiyen lévő elcsavarás útján hozzuk a lendkerékkel kapcsolatba. Az 1. ábrán 1 és 2 két oly indító hosszirányban eltolható forgórésze, amelyeknek 3, illetőleg 4 gerjesztő főtekercsük és 5, 35-illetőleg 6 gerjesztő segédtekercsük van. Az ábrázolt nyugalmi helyzetben mindkét forgórész gerjesztő sarkaik közül némileg az egyik oldal felé húzódik el. A horgor nyok mindegyikéhez 9. illetőleg 10 teker- 40' csű elektromágneses közbenső 7, illetőleg 8 kapcsoló tartozik, amelynek 11, illetőleg 12 érintkező hídja és két 13, 15, illetőleg 14, 16 érintkezője van. Az első kapcsolási fokozatban, amelyben a két érintkező híd a 45-13, illetőleg 14 érintkezőket érinti, mindkét kapcsolót sfugóhatás alatt álló egy-egy 17, illetőleg 18 zárlókilincs reteszeli úgy, hogy a 15, 16 érintkezők még nem záródhatnak. Mihelyt azonban az 1, 2 forgoré- 50' szék annyira eltolódnak, hogy a 21, illetőleg 22 fogaskerekek teljesen a lendkerék 23 fogkoszorújába nyomulnak, a két 17, 18 zárjókilincset az 1, 2 forgórészeken elhelyezett 19, illetőleg 20 tárcsa, kioldja, 55, úgy, hogy a 11, illetőleg 12 érintkező hidat elekttfomágnese az első kapcsolási fokozatból a második kapcsolási fokozatba húzza. E kapcsolási fokozatban a két érintkező híd a 13, illetőleg 14 érintkezőkön kívül 60' még. a 15, illetőleg 16 érintkezőket is érinti. A 24 hivatkozási szám telepet és a 25 hivatkozási szám kézikapcsolót jelöl. Ha az égési motort be kell gyújtani, úgy a 25 .kézikapcsolót zárjuk. Ezzel a két 7 65» és 8 elektromágneses kapcsoló 9 és 10 * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. "l-a értelmében a volt cseh-szlováfe szabadalmi hivatalnál annals idején tett bejelentés napja. A Cseh-Szlovák Köztársaságban megadott szabadalom száma: Ö1050.