125274. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vonalzáráshoz való jelzőrendszer gyorsvasutak üzeméhez
4 135374. védövét a 4 vörös, a 3 sárga-vörös, és a 2 sárga-sárga fényt mutató jelzők képezik. Az A állomás 1 kijárati jelzője most megint „Szabad" jelzést mutat, úgyhogy 5 a harmadik vonat is elhagyhatja eat az állomást. Az 1. ábra az egyes vonatok helyzetéit és a jelzők állását a tizedik perc végén. mutatja, még pedig abból kiindulva, hogy 10 az A állomást minden pereben elhagyja, egy vonat, hogy továbbá a|z összes vonatok azonos gyorsulással indulnak, és hogy a vonatok legnagyobb sebessége 250 km. óránként. 15 Mint iaz 1. ábrából látható, a jelzőiknek á találmány szerinti elrendezése a pályán, valamint a, jelzéseknek a vonattól vezérelt, egymástól való függése lehetővé tesai, hogy a vonatok ily sűrűn kövessék 20 egymást s amellett mindegyik vonat „Szabad" jelzésekre találjon útjában. Szabadalmi igénypontok: 1. Önműködő vonalzáráshoz való jelzőrendsBier oly vasúti üzemhez, melynél 25 az összes vonatok lényegileg azonos jellegűek és minden állomásom megállnak, aza|zi gyorsvasúti üzemhez, melyre jellemző, hogy az álloimások között egymástól a közöttük levő vonalszaka-30 szón megengedett legnagyobb menetsebesség után igazodó távolságban elhelyezett jelzők vannak, melyek mindegyike alkalmas mindegyik használatos jelzés, pl. a „SJzabad!", „Vigyázat!", 35 „Figyelmeztetés!", „Állj!" jelzések leadására. 2. Az 1. igénypont szerinti jelzőrendszer kiviteli alakja, jellemezve a jelzők jelzéseit az induktív vonatbeífolyásoláso-40 lás terén ismeretes berendezések, pl. 2 rajzlap elektromágnesek, ill. indukciós tekercsek segélyével n vonatokra átvivő szervekkel. 3. A 2. igénypont szerinti jelzőrendszer kiviteli alakja, jellemezve a vonatok- ÍŐ nak a jelzők mellett való elhaladásakor a mindenkori jelzést a vonatvezető helyén levő jelzésutánzó táblán is megjelenítő és erről bizonyos idő eltelte után önműködően eltűntétől szervekkel. 50 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti jelzőrendszer kiviteli alakja, jellemezve a jelzéseket a vonaton levő és a vonattól megtett úttól függően meghajtott papírszalagra feljegyző szervekkel. 55 5. Az 1., igénypont szerinti jelzőrendszer kiviteli alakja, jellemezve a|z induktív vonatbefolyásolás terem használatos oly eszközökkel» melyek segélyével a vonat a jelzőket mellettük való elhaladá- 60 sakoT maga átállíthatja-6. Az 1. és 5. igénypontok szerinti jelzőnendsizer kiviteli alakja, jellemezve a vonatnak egy-egy, jelző mellett való elhaladásakor több a vonat mögötti pá- 65 lyaszakaslzon fekvő és egy védővet képező jelzőt olyképen átállító szervekkel, hogy a vonat menetirányával ellenkező irányban egymásután következő jelzők közül egy vagy több „Állj!" 70 jelzést, azután egy vagy több „Figyelmeztetés!" jelzést és végül egy Vagy több „Vigyájaat!" jelzést jelezzen és a védővhöz tartozó utolsó jelző után következő „Szabad!" jelzést mutasson. '5 7. Az 1. igénypont szerinti jelzőrendszer kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy mindegyik jelző előtt bizonyos távolságban oly fedezőjelző van, mely a hozzátartozó tulajdonképeni jelző: egyes 80-meghatározott jelzéseit, vagy összes jelzéseit szintén mutatja. melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertpife István m. kir. szab, btrch PallasTiiyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győrj- Aladár igazgató.
