125203. lajstromszámú szabadalom • Motorsűrítő egységek vezérlése pneumatikus erőátvitellel

125303. zők közül az első, a (CL) indítóérintkező a következő hajtóiműcgységet indítja, amikor az, egyik hajtóműegység terhelése a 90—95%-os megbatározott maximális tor-5 helést eléri; a (CA) lekapcsolóérintkező a hajtóműegységet, lekapcsolja, amikor terhelése az 5—10%-os 'meghatározott minimális terhelésnél csekélyebb. Ezek az érintkezők valamennyi ismeretes sc-10 hességmérőbcrendezésnél alkalm ázhatok, amennyiben a terhelés a szállított menynyiséggel változik. Arra az cselre, hogy e két érintkező tartósan zárva marad, közéjük és a befo-15 lyásoló szerv közé „rcló"-nek nevezett berendezési kell iktatni. Az. az eset, hogy az érintkező tartósan zárva marad, az első (CL) érintkezőnél akkor lép fel, amikor a hajtóműegység terhelése azt az értéket 20 éri el, melynél a kontaktus zárul, azaz a tartós teljes terhelésre ^ aló heáilitás ideje alatt; a második (CA) érintkező, (a lekapcsoló érintkező) pedig az egész lekapcsoló időszak alatt zárva van. A relé az indíló-25 szervet és a lekapcsol ó-szervet majdnem azonnal nyugalmi állapotba vezeti vissza. E relé különösen a lekapcsolóberendezcsnél szükséges, miért e relé nélkül a hajtóműegység rákövetkező indítása tüzelő-30 anyaghiány folytán nem volna lehetséges, minthogy a rajzban nem; szemléltetett (VA) lckapcsolószelep állandóan zárva volna. Az (RA) lekapcsolórelé elrendezése folytán azonban ez a szelep általában 35 nyitva van, kivéve a hnjtómiüegység lekapcsolására szükséges rövid idői. Hasonlóképen a (VL) indítószelep rendszerint zárt állapotban marad, kivéve .az indításra szükséges rövid időszakot. íO Az-említett reléken kívül 'még két további hasonló relé is van alkalmazva; az (RB) relé tartós teljes terhelésre való beállításra és az (RD) relé o tartós teljes terhelés megszüntetésére. Átvivő szervük 45 a rajzban nem szemléltetett (BT)) sűrített levegőhenger, mely a tüzelőanyag befecskendező szivattiíját vezérli. A hajtóműegység vezérlésére szükséges berendezéseket a 4. ábra szemlélteti. Eb-50 ben a) (RL) indító relét; b) (RA) leikapcsoló relét; c) (RB) relét jelöl a tartós teljes terhelésre való beállításra; 55 d) (RD) relét a teljes terhelésre való beállítás .megszüntetésére; e) (EL) villam:os szelepet az indításra; /) (EA) villamos szelepet a lekapcsolásra; g) (EB) villamos szelepet a beállításra 60 és kiiktatásra. A köt (teljes terhelésre vagy inkább indításra való) (CL) és (a lekapcsolásra való) (CA) kontaktus a hajtóműegységen közel a azokat vezérlő hajtórúd- 65 rendszerhez vannak elrendezve. Van továbbá: egy (VL) indítószelep és egy (VA) le'kapcsolószelep, valamint (a teljes terhelésre való beállítás ós e beállítás megszüntetése céljából alkalmazott) 70 (BD) henger. Ez az öt szerv a rajzban nincsen szemléltetve; kapcsolatukat azonban az ö't megfelelő nyíl jelzi. A villamos szelepek és a relék működtetésére szükséges áramot akkumulátor- 75 telep szolgáltatja, mely azonkívül árammal táplálja a világítási berendezést és a különféle segédberendezés működtetésére szükséges áramot is fejleszti. Az indító kontaktusra való átvitel cél- 80 jára elrendezett, a rajzban nem szemléltetett (CL) kontaktus egyszerű csúszókontaktus, mely zárul, amikor a hajtóműegység terhelése a teljes terhelés 90 95%-át eléri, tehát amikor a következő hajtómű- 85 egység indításának kell bekövetkezni. A lekapcsoló kontaktus (CA) kontaktusa oly kontaktus, amilyent villamos óráknál „Hipp-mienesztő" néven alkalmaznak és amely a meghatározott minimális terhe- 90 'lés elérésénél egy másik kontaktus zárását idézi elő. A relék a rajzban függőleges gyűrűs csévéknek vannak rajzolva, melyek lágyvasmagjukat a gerjesztésnél felfelé húz- 95 7-ák. A villamos kapcsolás feltüntetésére ez az alak igen alkalmas, jóllehet a vasútüzemiben nem igen használható. A magnak lefelé ugyancsak függőleges szára van, mélyen egy vagy több fémtárcsa 100 van szigetelő anyag közbeiktatása mellett elrendezve. Ezek a tárcsák rugókkal támaszkodnak a száron elrendezett akasztékra és ennélfogva a szár hossza mentén egy rövid darabon mozoghatnak. A tár- 105 csak a relén és a rövidzárlati vezetékre kapcsolt két érintkező közötl kapcsolatot létesíthetnek, még pedig néhányan e tárcsák közül ez érintkezők ifölött és néhányan ez érintkezők alatt vannak elren- 110 dezve. A gerjesztetten relé mellett ez érintkezőkre felfekvő és azokat egymással' összekötő- tárcsák „alsó érintkezőt" alkotnak, mely tehát gerjesztett relé esetén nyílik. A többi tárcsa (a „felső ériutke- 115