124960. lajstromszámú szabadalom • Önindító belsőégésű erőgépekhez, főleg járműmotorokhoz

2 124960. azért nyúlik a tengely a csapágy mélységének csupán kis részéig, mert az 1, 2, 3 alkatrészeket — mint már említettük — a 4, 5, 6 alkatrészektől eltávolítva tün-5 tettük fel. A szerelésnél a 2 önindítómotort tengelyével együtt jobbról kell behelyezni és így a 3 tengely könnyen becsúsztatható a lendkerék tokjának megfelelő nelyén meg-10 erősített csapágyba. Természetes, hogy ez a csapágy tetszósszerinti kivitelű lehet és legegyszerűbb esetben csak egy furatból is_állhat, amelybe a tengely vége beleillik, de természetesen nincsen akadálya annak, 15 hogy az ágyazást bárminő kívánt módon szerkesszük. Lényeges csupán az, hogy a csapágyat nem az önindító motorán vagy más az önindítószerkezettel közvetlenül összefüggő alkatrészem helyezzük el, ha-2o nem ettől független, de az önindítóval üzemközben közvetve mereven összeerősítemdő részen, legelőnyösebben az erőátviteli széniek vagy lendkerék burkolótokjában. Ez utóbbiak azért használhatók 25 előnyösen a találmány szerinti csapágy elhelyezésére, mert legtöbbször olyan szerkezetűek, hogy az önindítótengely végével ' szemben van rajtuk elegendő hely a csapágy elhelyezésére és annak hordozására 30 elég erősek, Emellett e burkolatok a belsőégésű motorral és így közvetve az önindítókészülékkel mereven össze vannak erősítve. Vannak olyan szerkezetek is, amelyeknél az önindító motora nem a robbbanó- 35 motorra, hanem a sebességváltóra van erősítve; ez esetben az «önindítót különálló» rész legegyszerűbb esetben maga a motortömb (hengeröntvény), vagyis ez a szerkezet a rajzon látható elrendezésnek 40 a megfordított] a: a 2 indítómotor van a 4, 5 részekre erősítve és a 3 tengely szabad vége van az 1 részen ágyazva. Szabadalmi igénypontok: 1. Belsőégésű motorokhoz való villamos 45 önindító szerkezet, melynél a villanymotor tengelye mindkét végén ágyazva van, azzal jellemezve, hogy e tengelynek a villanymotortól elfordított (szabad) végét tartó csapágy az önindító- 50 tói különálló, tehát attól eltávolítható, de üzemközben azzal közvetve összeerősített alkatrészen van elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti öniindítószerkezet kiviteli alakja, melynél az önindító 55 motora a belsőégésű motoron van megerősítve, azzal jellemezve, hogy az önindítómotor tengelyének szabad vége a sebességváltót, vagy lendkereket, vagy tengelykapcsolót burkoló tokon van 60 ágyazva. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab. bíró. Pallas-nyomda. Budapest, V., Ho»v<Sd-u. 10. — Felelős: öyőry Aladár igazgató.