124957. lajstromszámú szabadalom • Sínkontaktus-kapcsolás vasúti blokkbiztosító berendezések villamos blokkzáraihoz vagy egyéb villamos készülékeihez

Megjelent 1940. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÄLY1 SZABADALMI BIRoSÄG SZABADALMI LEIRAS 134957. SZÁM. V/a/3. OSZTÁLY. — T. 6358. ALAPSZÁM. Sínkontaktus-kapcsolás vasúti blokkbiztosító berendezések villamos blokkzáraihoz vagy egyéb villamos készülékeihez. Telefongyár Részvénytársaság- cég, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi április hó 24. 15 Vasúti blokkbiztosító berendezéseknél) használt villamos blokkzár feloldására sok esetben az ehhez szükséges szigetelt sínszakasszal összeköttetésben még sínkontak-5 tust is alkalmaznak, abból a célból, hogy ne egyedül a szigetelt-sín rövidre zárás a létesítse a feloldást. E rövidrezárást ugyanis a vonaton kívül más, szándékosan vagy nem szándékosan előidézett ok is 10 létrehozhatja. Sínkontaktus alkalmazása esetében a feloldás a vonatnak a sínkontaktusqn való áthaladása, vagyis a vonat valóságos közreműködése nélkül nem létesülhet. Az ilyen sínkontaktus azonban céljának csak akkor felel meg, illetve feladatát csak akkor teljesíti kifogástalanul, ha a vonat áthaladása után szabványos, vagyis nyitott helyzetét ismét felveszi. Ha ez nem követ-2Q kezik be, azaz a sínkontaktus valamely okból is zárva marad, úgy annak közreműködése a következő vonatok számára lehetetlen. Ez annyit jelent, hogy a blokkzár feloldása ezután már csak a szigetelt-25

sín útján történik, tehát éppen úgy, minit a sírikontaktus nélküli berendezéseknél^ Ezzel azonban a berendezés el is veszíti a biztonságnak azt a nagy fokát, ami miatt a sínkontaktust eredetileg allkatmazfcák. A találmány szerinti sínkontaktus-kapcsolás már most a sínkontaktusnak említett, helytelen működését jelzi és káros kihatását megszünteti. A találmánybeli sínkontaktus-kapcsolás folytán ugyanis a g5 blokkzár feloldását követő blokkozás csak akkor lehetséges, ha a sínkontaktus szabványos állását ismét felvette' vagyis ha a 30 sínkontaktus a vonat áthaladása után ismét megszakadt. Azáltal, hogy ilyen módon a hiba a sínkontaktuson ismertté válik, meg to van adva a mód is a hiba elhárításárajj Ennek megfelelően a találmány szerinti sínkontaktus-kapcsolás lényege abban van, hogy a már feloldott blokkzárnál a feloldásban közreműködő jelfogó a blokk- 45 billentyű lenyomásával a sínkontaktusra van kapcsolva és áramot kap mindaddig, míg a sínkontaktus zárva van, a jelfogó meghúzott állapotában azonban a horgonykontaktuson 'átvezetett induktoráram meg ÖQ van szakítva és így a blokkberendezési blokkozása lehetetlen. A találmány szerinti sínkontaktus-kapcsolás példaképpemi kiviteli alakját a mellékelt rajzon vázlatosan tüntettük fel egy 55 sínszakasszal és az ismeretes villamos blokkzárral kapcsolatban. Az áramút a sínkontaktushoz a következő: A már feloldott (F) blokkzárnál a feloldásban közreműködő (J) jelfogó a 60 (B) blokkbillehtyű lenyomásával az (S) sínkontaktusra kapcsolódik és az (A) áramforrásból áramot kap mindaddig, amíg az (S) sínkontaktus zárva van. Amíg azonban a (J) jelfogó horgonya meghúzott ál- 65 lapotbaln van, az (E) horgonykontaktuson átvezetett induktoráram taeg van szakítva és az (F) blokkzárral kapcsolt jelzőblokknak az ismert módon való blokkozása nem lehetséges. Ezt az áramutát a kapcsolási 70 rajzon szaggatott vonallal jeleztük. E mellett a vezetékösszeköttetéseik úgy vannak készítve, hogy az áram csak olyan úton mehet, melv már a blokkzár fel-