124955. lajstromszámú szabadalom • Olajhűtő gépjárműmotorokhoz

Megjelent 1940. évi október hó 15-ón MAGYAR KIRÁLYID SZABADALMI RTRilSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 124955. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — Jt. 7829. ALAPSZÁM. Olajhűtő gépjárműmotorokhoz. Riiighoffer-Tatrií-Werke A. G. cég", Prag-Sin ichov. A bejelentés napja 1939. évi november hó 6. Csehszlovákiai elsőbbsége 1938. évi november hó 26. A találmány gépjárműmotorokhoz való, egyszerű szerkezetű, belső nyomással szemben nagy eltenálióképességű és jó hűtőhatású olajhűtő. Az eddig használatos le-5 mezes vagy csöves hűtők gyakran nem voltak elég Szilárdak ahhoz, hogy a bizonyos körülmények között igen erősen megnövekvő olajnyomást kibírják. Ezeknek a hűtőknek továbbá gyakran hiányos hűtő-10 hatásuk volt, minthogy az oHaj lamináris áramlásban follyik át rajtuk és rossz hővezető képesiségie folytán csak részben, aküliső falakkal! érintkező rétegeiben hűl, míg az olajáram magva hűtetlein marad. !•, E hibákat a találmány szerint olyan többrészes testből álló olajhűtő alkalmazásával küszöböljük ki, amelyeknek részeit egymással karimák kötik össze ás me'Jyek olyan üreges bordákkal vannak ellátva, ín melyeknek bellső terében, választófalak vannak, mely választófalak mindkét oldalt nyúlványokkal! vagy hornyokkal vannak ellátva, amelyek az áramló olajat örvénylő mozgásba hozzák. 25 Az olajáram a válaszfalak mentén áramlik és azt a fenti nyúlványok vagy hornyok örvénylésbe hozzák. Ezáltal a hűtetlen folyadékszállak keletkezését elkerüljük, minthogy az olaj alaposan átkeveredik és egy-30 más után valamennyi része érintkezésbe join a hűtőfalakkal. A rajz a találmány egy foganatosítási példáját mutatja. Az 1. ábra oldalnézet és részbeni kereszt-35 metszet, míg a 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerinti metszet. Az olajhűtőnek két (1) és (2) része van, amelyeket egymással a (3) karimák kötnek össze. Mindegyik része (3) karimája 40 négyszögletes keretként van kialakítva, amelynek felső (7) részét az alsó (8) részr szel hullámos (9) fal köti össze. Ä keretalakú (10) karima hosszoldalait a hullámos (9) fal szélleivel, megfelelő falrészek 45-kötik össze. A két (1) és (2) hűtőrész hullámos (9) falai fentiek értelmében üreges bordákat alkotnak. E bordákban. (5) vezetőfallak foglallnak helyet, amelyeknek (6) nyúlványai 50 vagy hullámos besajtolásai vannak. Ezek célszerűen a (9) fal! belső felületére fekszienek fel. A két (1) és (2) rész olajzáró öszszekötését vagy a, (3) karimák közé helyezett töimítésEie'J, vagy esetleg e karimák 55 egymáshoz hegesztésével érjük el. Az (1) és (2) hűtőrészek mindegyikémok az olaj hozzá.vezetésére, illtetve elvezetésére való (12) csőcsoinkja van. A hűtő két (1) és (2) részét legelőnyö- 60-sebfoem jó hővezetőanyagból, pl. valamely maginéziumötvözetből, készítjük, pl. öntjük. Ezáltal jó hőelvezetést érünk el anélkül, hogy igein vékony falakat kellene alkalmazni. 65 A találmány fentiekben ismertetett és a rajzon ábrázolt példaképeni foganatosítási alakjától többféleképen el is térhetünk.1 így pl. a hűtőt kettőnél több részből is összeállíthatjuk anélkül, hogy a találmány 70 kereteit túllépnők. Szabadalmi igénypont: Olajhűtő gépjárműmotorokhoz, melyet az jellemez, hogy többrészes testből áll,