124900. lajstromszámú szabadalom • Forgó hengerű, belső égésű motor
4 124900. szere merőleges irányban. Ennek folytán az összetett emelői ós így a (17) kettigyel, a (10) emelői, a (9) hajtórúd és a (4) dugattyú .álló-helyzetben tartatnak és á 5 (2) hengerben beálló nyomásemelkedés azt eredményezi, hogy az (1) forgórész az óramutató járásával ellenkezőt irányban fordul el. Mihelyt ez a mozgás míegkezdőidik, a (31) működtetői görgő mozogni kezd 10 a (29y bütykös tárcsa kisebb Sugarú része meinten, ez utóbbi azonban úgy van kialakítva,' hogy a (4) dugattyú állva marad a térben mindaddig, amíg a (3) hengerfej a (4) dugattj'útól oly mértékheln tá-15 volodik, amely a dugattyú teljes lökete lényeges résziének feleill meg. Az (1) forgórész további elmozgatása a (31) működtetői görgőt ráviszi a (29) bütykös tárcsák1 nagysugarú részére, amely a bütykös fcár-20 csa középpontjához közelebb fekszik és így lehetővé teszi, hogy a (31) görgő az említett középpont felé haladjon. Ennek folytán a (10) emélö, a '(29) rögzített bütykös tárcsákhoz képest, az óramutató 35 járása irányában kilendülhet és a "(4) dugattyú löketének végéhez mozogjon. A 8. és 5. ábrákból kitűnik, hogy a- (3) hengerfej 90°-os szöglet ír le, miközben a (4) dugattyú csupán kb. 60°-os szöget Ír le 30 az "(1) forgórész tengelye körül. "A forgórész további mozgása az 5. ábrán feltüntetett helyzetből, az óramutató járásával] ellentétes irányban, azt eredményezi, hogy a (31) működtetői görgő a '(29) bütykös 85 tárcsa nagysugarú részének hátralevői részén felszalad a bütykös tárcsa kissugarú részére. A (4) dugattyú cinnek következtébe|n, a kipuffogó löket alatt,'a (2) henger belseje felé tolódik. A forgórész további í) elforgatása ezután, a már jelzett módon, a szívó- és kom presszió löketeket hozza létre, mivel a (29) bütykös tárcsa részarányos. Természetes, hogy tetszőleges számú hen-45 ger alkalmazható és hogy az ifctő dugattyúk közös lengő emelőhöz vagy több ily lengő emelőhöz kapcsolhatók. Ezekkel az emelőkkel egy, két vagy több dugattyú kapcsolható. Kompressziós gyújtású moto-60 rok is szerkeszthetők a találmány szerint és a bütykös tárcsák alakjának megfelelő változtatásával a motorok kétütemű működésnek megfelelően is szerkeszthetők. Ahol a teljesítmény fokozása kívánatos 55 a hengerek furatának és a dugattyúk löketélnek növelése nélküli, ig^n célszerű elrendezést kapunk, ha több ismertetett egysiéget, tandem-ben közös tengelyen rendezünk el úgy, hogy valamennyi forgórész az: említett tengelyre ékelt. 60 A motor-hűtés megjavítható légcsatornáknak vagy járatoknak a hengereket körülvevő vagy azok részét alkotó fémtömegekbein való kialakításávall, mely csatornák vagy járatok lényegében párhuzamosak a 65-a henger tengelyével, úgyhogy a forgórész forjgása folytán levegő szorull rajtuk keresztül. Az ily járatok például hengerfejek külső felületébe torkolhatnak. Változatként vagy járulékosain; az ilyfajta légcsatornák 70 vagy csövek a tokban foglalt olaj fűtésére is felhasználhatók olyan módon, hogy a csövek vagy csatornák áttörik azt a teret, amelyet az olaj, a forgórész forgása közben rendes körülmények között elfoglal. 75. Az igénypontok megállapította védelmi körön belül a részletek tekintetében módosítások lehetségesek1 . Szabadalmi igény pontúk: 1. Belső égésű erőgép, mely egy forgótest- 80 ben lényegében érintőirányban elrendezett, a forgótesttel együttförgó hengert vagy hengereket és a hengerben vagy hengerek mindegyikében egy-egy dugattyút tartalmaz, mely a forgótest len- 85-gelye körül lengethető emelő szahad végével van kapcsolva és mely felváltva, vagy lényegéblén helytállóan van rögzítve, vágy a lengethető emelővel összekötött és a forgóitesten ágyazott 90 szögemelő hatása alatt álló henger mozgásával ellenkező irányú mozgás céljára fel van szabadítva, mimellett a szögemelő egy helytálló, középpontjával a forgótest tengelyén el- 9& helyezett és a dugattyú mozgásának vezérlésére megfelelő alakú, részarányos bütyökre hát, azzal jellemezve, hogy a (29) bütykös tárcsa lényegében ovális vagy elliptikus alakú és a (22, 23, 25) 101 szögemelő mindkét végén egy-egy szerv, pl. (31, 32) görgő van, mely görgők a (29) bütykös tárcsa szélével oly pontokon kapcsolódnák, mely pontok az (1, i la) forgó test tengelye körül 90°-os Szög- 10{ távolságban vannak egymástól, mimellett a szögemelő ós a (10) (tengethető emelő közötti (17) összekötő szerv az (emelővel forgástengelye közielében van és az emelők és a (22, 23, 25, 10, 7) IV összekötő slzierv oly kivitelű, hogy ja dugattyúnak az erőkifejtőlöket alatt a
