124822. lajstromszámú szabadalom • Önműködő utánállító mű fékekhez
í 124822. fókoldó mozgásnál a 21 menesztőanya a 2 rúdrészhez 28 golyóscsapágy közvetítésével támaszkodik, mely a menesztőanya forgását az 1 és 2 rúdreszekhez a játék-5 csökkentés irányában végbemenő kölcsönös eltolódásakor megkönnyíti. Amint az 5. ábra mutatja, a 15 ütközőgyűrűt az 5 tokkal esetleg zárószerv kötheti össze, amely célszerűen magában 10 véve ismert 33 kapcsolórúgóból állhat. E rúgó megakadályozza a 15 gyűrű elfordulását az egyik, még pedig abban az irányban, amelyben az 1 orsón levő anyák a játék növelésekor forognak. 15 A találmány ama változatainál, amelyeket fentebb a találmány megvilágítása végett ismertettünk, az önműködő utánállítómű kettős működésű, vagyis az nemcsak túlnagy játékot csökkent, hanem a 20 játékot növeli is, ha ez túlkicsiny. Az utóbbi hatást az teszi lehetővé, hogy aa 5 tok a 3 kapcsolóanya 12 ütközőperemét közvetlenül, vagy pedig az előretolóanya révén közvetve, olyan helyzetben tartja, 25 hogy az nem fekszik a 2 rúdrész, 13 ütközőpereméhez, míg csak a fék zárásakor a fékdugattyú a kívánt játéknak megfelelő 'löketrészt be nem futotta. Az utánállítóművet úgy tesszük egyszerre működésűvé, 30 hogy lemondunk arról, hogy a 3 kapcsolóanyát a fékezéskor, a fékdugattyú löketének egy része alatt, a 2 rúdrész 13 ütközőjétől eltávolítva tartsuk, úgyhogy az e féklöket alatt a 2 rúdrész 13 ütközőjéhez 35 fekszik. Ámbár a legtöbb esetbein kettős működésű utánállítómű kívánatos, a találmány nincs erre korlátozva, mert a találmány fontos újításai abban az esetben is használhatók és előnyösek, ha az után-40 állítómű egyszeres működésű. Szadalami igénypontok: 1. Önműködő utánállítómű fékekhez, kiváltképen vasúti kocsik fékjeihez, kétrészű fékrúddal, melynek egyik része a 45 másik rúdrészhez képest eltolható csavarorsóból áll, amelyen egyfelől a rúdrészek összekapcsolását a fékezéskor előidéző kapcsolóanya, másfelől pedig olyan előretolóanya van, mely a csa-50 varorsón tengelyirányban olyan vezérlőszerv segítségével tolható el, amely a fékrúdon tengelyirányban eltolható, aholis a vezérlőszerv a másik rúdrészhez képest fékezéskor az egyik 55 irányban, fékoldáskor pedig a másik irányban tolódik el, azzal jellemezve, hogy a nem-önzáró menetekkel kialakított csavarorsón (pl. 1) levő előretolóanya i(pl. 4) és a fékrúdon (pl. 1,2) tengelyirányban eltolható vezérlőszerv 60 (pl. 5) között egyrészt az (5) vezérlőszerv tengelyirányú eltolódásait fékezéskor, illetve fékoldáskor az egyik, illetve a másik irányban az előretoló anyára átvivő, két súrlódásmentes fö talpcsapágy (pl. 16", 16'), másrészt pedig olyan csúszókapcsoló (pl. 10, 15) is van, mely fékoldáskor, a vezérlőszerv (pl. 5) tengelyirányú elmozdulásának az előretolóanyára (pl. 4) való átvite- 70 lekor, az előretolóanya elfordulásával szemben korlátolt ellenállást fejt ki. 2. Az 1. igénypont szerinti önműködő utánállítómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a csúszókapcsoló 75 magán az előretolóanyán (pl. 4) van és utóbbinak pereméből (pl. 10), valamint e peremhez rugó (pl. 11) útján, a súrlódásmentes talpcsapágyak (pl. 16", 16') vagy egyikük közvetítésével szo- 80 rított, az előretolóanyához képest tengelyirányban eltolható és elforgatható ütközőgyűrűből (pl. 15) áll akként, hogy az ütközőgyűrű, a vezér lőszer ven (pl. 5) alkalmazott ütközővel (pl. 9) 85 együttműködve, az előretolóanyát fékoldáskor a vezérlőszerv (p1 . 5) eltolódásánál magával viszi. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti önműködő utánállítómű foganatosítási 90 alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőszerv (pl. 5), az oldott féknek megfelelő helyzetben, a kapcsolóanyát (pl. 3) közvetlenül vagy pedig az előretolóanya (pl. 4) révén, köjzvetve az: egyik 95 irányban axiálisan megtámasztja akként, hogy a kapcsolóanyát a másik fékrúdrószen (pl. 2) levő, a kapcsolóanyának fékezésekor a csavarorsón (pl. 1) a játéknövelés irányában való 100 elfordulását egyébként megakadályozó ütközővel (pl. 13) nem kapcsolódó helyzetben tartja. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti önműködő utánállítómű foganatosítási 105 alakja, azzal jellemezve, hogy a fékrúd egyik része (pl. 2) és a csavarorsó (pl. 1) közti, a fék zárásakor fellépő menesztőerő növelésére a csavarorsóra (pl. 1) felcsavart harmadik anyát (pl. no 21) tartalmaz akként, hogy ez az anya az említett rúdrész két ütközője között helyezkedik el és az egyik irányban az egyik ütközőhöz csúszókapcsoló (pl. 22,
