124771. lajstromszámú szabadalom • Berendezés belső égésű motorok működésének vezérlésére
Megjelent 1940. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 1247 71. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — K. 15005. ALAPSZÁM. Berendezés belsőégésű motorok működésének vezérlésére. Kadenacy Michel, mérnök, Parisban (jelenleg Slough-ban, Bucks, Nagybritannia). A bejelentés napja 1934. évi augusztus hó 1.* Franciaországi elsőbbsége 1933. évi augusztus hó 1. Megállapítottuk, hogy ha égő gáznemű keveréket gyújtottunk meg zárt térbein, nevezetesen pedig valiamely belső; égésű gép hengerében és utána közlekedésbe hozzuk 5 azt a légkörrel, akikor a gázok rendes mozgása az emllített térben, valamint a kiömlőnyílás vagy kapu mögött levő kipuffogtHcsiőveHetékben nagyon különbözik a rendes, adiabatikus kiömléslől. 10 E gázok elébb oly testet alkotnak, melynek tulajdonságai hasonlók valamely rugalmas testéihez és melynek alakja, valamint terjedelme bizonyos • mérvben független ama tér alakjától és térfogatától, amely-15 ben mozog. A 'hengerből igen nagy sebességgel kibocsájtott gázok eme teste igen inagy részleges iéghijoltságot hagy maga mögött, amely még a légürességet is elérheti, bele-20 ütközik a légkörbe (vagy pedig a kipuffogórendszerhetn Levő gáznemű közegbe) és hátralövelődik a henger felé, ugyanoly rendű sebességgel, mint a kipuffogósebes^ ség. Ha hátramozgása közben nem talál 25 akadályra, belép a hengerbe, visszapattan a hengerfedéllen és újtól kiömlik és így tovább. Ez a gáztest ilyformán igen nagy frekvenciájú ide-oda mozgásba jut, amíg, ha 30 a kipuffoigás pH. valamely csővezetékben. történik, a viszonylag nagyterjedelmű gáznemű tömeg, amely kitölti ezt a csővezetéket, saját részéről! amaz ismételt megrázkódtatások hatására, amelyeknek alá van vetve, a kipuífogóírányban gyors moz- 35 gást vesz fel. Ilyként gázoszlop alakul a csővezetékben. Ez a gázoszlóp gyorsan lövelődik a szabad felé és a hengerben negatív hidraulikus-kos-féllét létesít, úgy hogy a hengerben 40 a második időszakban meglehetős nagy részleges léghijoltság van. Ha a 'hengerbe bevezető: beömlőnyílást mindvégig zárva tartjuk, akkor ez a részleges léghijoltság fennmarad és a gázosz- 45 lopnak hátsó vége, mozgás közben, adiabatikusan expandál a hengerben, amelyei újból kitölt, míg e gázoszlop ellentett végét elllapítja a gáznemű légkör, amelybe ütközik. 50 Mind e tünemények igen gyorsan történnek és közönségesen általában hagyják, hogy a henger a gázoszlop hátsó végének adiabatikus hátraexpanziója révén megteljék, úgy hogy ezt követően ki kell tiszí- 55 titánunk a hengert. Evégett vagy a dugatytyúváll szorítjuk ki a gázokát négyütemű gépekben, vagy pedig * kiöblítéssel» szorítjuk ki azokat. Ezek az intézkedések azonban nem elegendőik a henger teljes 60 kiürítésének és ezt követő, kellő megtöltésének biztosítására, új ütem létesítéséhez. Ha a dugattyú felsői holtpontjához, jut, a robbanókamra holt teret alkot, vagy öbllítő's gépekben ez; az öblítés mindenkor e& hiányos. Ez tehát hatáscsökkenést okoz, mind tömeghatás tekintetében a hiányos megtöltés miatt, mind pedig erőhatás tft* Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2, §-a értelmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál ainnak idsjé:: iott bijeleriti;,. :ur:j.:. A Ciek-Szlíivák Köztársaságban megadott szabadalom száma: 54Í5ÍM).
