124441. lajstromszámú szabadalom • Kocsiszerkezet

Megjelent 1940. évi szeptember hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁ0 SZABADALMI LEIRAS 124441. SZÁM. XX/a. OSZTÁLY. — K. 14700. ALAPSZÁM. Kocsiszerkezet. Kirchner József oki. .gépészmérnök, Tatatóváros. A bejelentés napja 1939. évi március hó 6. Négykerekű járműveknél tudvalevőleg, ha egyenetlen úton járnak, a kocsiderekat eltorzító erők lépnek fel, amit az egyik kerékpár menetirányú tengely kö-5 rüli billenő elrendezésével lehet elkerülni, . amikor is hárompont-alátámasztást kapunk: kettő, az egyik kerékpár támaszpontjaiban, a harmadikat pedig a terhet a másik két kerékre elosztó csuklóban. 10 így a négy kerék, bármilyen útviszonyok mellett, mindig érintkezésben marad ia talajjal és egyenletesen viszii át a terhet anélkül, hogy a kocsiderék eltorzulást szenvedhetne. 15 A találmány lényegileg olyan billenőzsámolyos járműszerkezet, amelynél a kocsiszekrény elejét alátámasztó pörgettyű két egymáson felfekvő tányérból áll, amelyek közül az alsó hordja a bil-20 lenő-zsámoly csuklóját s ennek: tengellyé a rugókon nyugvó kerethez van erősítve. A mellékelt rajzon az 1. ábra egy ilyen billenő-zsámolyos vadászkoesit ábrázol, sematikus oldalnézet-25 ben; a • 2. ábra nagyobb léptékű előlnézet, mely egyenetlen talajon a kerékzsámoly megfelelő beállását mutatja. A 3. ábra a pörgettyű egy különleges ki-30 alakítását tünteti If el, félig 'elölnézetben és 'félig metszetben, a 4. ábra pedig ennek felülnézetét. Az ábrázolt miegoldásnál a kocsiszekrény és a kerékzsámoly közötti csuklós 35 kapcsolat az elülső tengely fölött, az 1 pörgettyű (ötödik kerék) alatti 2 hüvelyben ágyazott vízszintes 3 tengelyből áll. Mint látható, a 3 tengely a|4 járókeréktengelyre merőlegesen áll és ezzel együtt elfordulhat, de bármely helyzetben a zsá- 40 moly e tengely körül billenhet. A 2. ábrán a kocsi teljes vonallal kihúzott első kerekei sík területen állnak, szakgatott vonalakkal kihúzva pedig azt a feltételezett helyzetet látjuk, amelyet 45 akkor foglalnak el, amikor az egyik kerék kátyúba sülyedt, a másik kerék pedig kiemelkedő partra futott. Ez világosan mutatja a forgózsámoly beállását. Az ábrázolt példánál a 3 csuklótengely 50 végei a forgózsámoly keretrxidjaihozi, nevezetesen elől az, 5 felhérchez és hátul a rugótámasztó 6 harántrúdhoz vannak erősítve, míg a 2 ágyazóhüvely a pörgettyű alsó tányérjaihoz van rögzítve, amielyen 55 a koesiderékhoz erősített felső tányér nyugszik. A 2 hüvelyhez van, foglalva a függélyes 7 derékszeg is, amely a két tányért összefoglalja, de ezek viszonylagos vízszintes elforgását nem gátolja. 60 A 2 hüvelynél hosszabb 3 tengely kinyúló végein 8 tekercsrugók vanak elhelyezve, amelyek a vontatásnál és lefékezésnél a rugalmas erőátadást biztosítják. A derékszeg tehermentesítésére cél- 65 szerűen a felső tányért lehajtott, az alsó tányért keriilletén befoglaló peremmel is elláthatjuk. A 8 rugók végeit esetleg egyrészt a 2 hüvely, másrészt a 3 tengely végeihez is 70 rögzíthetjük, amikor egyben a kerékállvány billenő mozgásának lefékezésére, ill. határolására is szolgálnak. A pörgettyűnek egy igen célszerű foga-