124347. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolófej kétrészű gőzfűtési kapcsolatokhoz

Megjelent 1940. évi augusztus hó l(>-án. HAffYAK KIRÁLYI SZABADALMI BIRrtSÍG SZABADALMI LEIRAS 12434=1. SZÁM. V/i. (V/b.) OSZTÁLY. — F. 8779. ALAPSZÁM. Kapcsolófej kétrészü gőzfűtési kapcsolatokhoz. Alex. Friedmann cég", Wien. A bejelentés napja 1939. évi július bó 21. Németországi elsőbbsége 1938. évi augusztus hó 12. A találmány kapcsolófej vasúti kocsik kétrészü gőzifűlési kapcsolataihoz. Az ily kapcsolatoknál, szokásos mindem félkapcsollat fejénél peremszerű simulékony tö-5 mítőgyűrűft elrendezni. A szájnyílásban elrendezett eme tömítőgyűrű két féllkapesolläti fej összekapcsolásániál tompán fekszik feli, az eillenkapcsolat tömííőfejére és ,a gőznek a fűtési kapcsolaton való átboesáj) tásánál! a tömítő-gyűrűk felfúvódnak, miáltal az összekapcsolási hely a gőzt át nem eresztő módon van elzárva. Az eddigi szerkezeteknél]! a peremes tömítőgyűrű a félkapcsolati fejben feküdt, i beugró peremmel! a kapcsoló fejben elrendezett csőszerű csiavarzat kinyúló széle mögött, mely utóbbi azt a kapcsoló fejbe szorosra befogta. Ez elrendezés hátránya, hogy a tömítőgyűrűnek befelé nyúló pere-i miét nagyméretűre keltett kialakítani végett, hogy a csiavarzat kinyúló széle azt megfogni és a kapcsolófejben beszorítani képes legyen. A tömítőgyűrűnek a csőszerű csiavarzat szélére való felhúzása tehát nehézkes volt és emiatt a gyűrű gyakran elszakadt. A gyűrű kicserélése továbbá mindig a csavarzat kiesavaroMsával és ismételt hecsiavarásával járt együtt. Ezért javasolták már a kapcsolóféj homlokoldalán annak szájnyílása körül horony kialakítását, mely horony alakja alászúrás (aláesztergálás) révén van kibővítve és mely horonyba az említett kevésbé vaisitagon kialakított befelé nyúló peremével! beleszorították a peremes tömítőgyűrűt, minek folytán ez a perem kibővített részébe belecsap pan és szorítás nélkül szabadon fekve van abban megtartva. , Ennél az elrendezésnél a csavarziatnak a tömítőgyűrű, cseréléisénél váló be- és ki- 40 saeinéllésie nem szükséges többé, az a hátránya mindamellett megvan, hogy sérült tömítőgyűrű kiszerelésekor ennek részei az aláeisztergált gyűrűs horonyban visszamiafradhatnak és abból nehezen távolíthatók 45 elli. Ily alászúrt hornyok előállítása azonfelül költséges is. Az alábbiakban leírt találmány mindkét föntemllített kiviteli alak hátrányait egyszerű eszközökkel szünteti 'meg. 5Q A taMLm,ány szerint a kapcsoló fejnek elsőíízhen leírt kiviteli alakját a behelyezett csőszerű csavarzattal fenntartjuk, azonban javítva .azzal, hogy a csiavarzat ütköző ellenében csupán oly mélyen, van a kap- 55 csoló fejbe behelyezve, hogy a tömítőgyűrű befelé nyúló széle a horonyban helleszorítása nélküli helyezkedhetik el. A peremes tömítőgyűrű úgy szerelhető! be, mint ahogy ez bemunkállással kialakított 60 áíllászúrt hornyos kapcsolófej esetében történt azelőtt, még pedig a befelé nyúló peremnek a horonyba behelyezésével, míg a kivétel csupán a gyűrűnek a horonyból való kihúzásával történik, anélkül, hogy 65 emellett a csavarzatot a. kapcsolófej btőli ki kellene venni. Ha azonban a gyűrű kivétele alkalmával annak résziéi leválnának és a horonyban maradnának vissza, akkor ezen résízecskék a csavarzat kivételé után a ho- 70 ronyból könnyű szerrel távolíthatók el. A mellékelt rajz a találmány szerinti kapcsolófiej példaképpem kiviteli alakját szemlélteti. A kapcsolófej (1) testén a szokásos (2) 75 kilincs és a (3) akasztóbütyök van elren-