124300. lajstromszámú szabadalom • Szabadlöketű dugattyús kompresszor, különösen szabalöketű dugattyús hajtógázfejlesztő, legalább egy kettősműködésű kompresszorfokozattal és ily gépek üzemi eljárása

*: J 24 mindenkori munkateljesítménynek bizonyos változásait. A 2. ábra szerinti diagramból kitűnik, hogy a visszavezetési energia nagy részét 5 a (11) energiatároló szolgáltatja. Másrészt az ellenállási munka legnagyobb része a levegőnek az S2

felülettel végbemenő összenyomására használtatik fel A dugattyúlöket csökkentése, azaz a külső 10 holtpont áthelyezése a motor belseje felé i .mind az energiatároló szolgáltatta hajtómunkának, mind az S2

dugattyúfelüíet által abszorbeált ellenállási munkának csökkenését vonja maga után. Mindkét 15 csökkenés egyenlő nagyságrendű. így tehát a gép fentmelített változtatható méreteinek és különösen a (11) energiatárolók alkalmas méretezésével mindig elérhető, hogy a dugattyúlöket változása 20 a motorhengerben fellépő kompresszió :, végső nyomását a táplálónyomás gyakorlatilag figyelembe jövő határai között. ne befolyásolják lényegesen. Az említett intézkedések, melyeket két 25 arányosan elrendezett, kettősműködésű sűrítőrésszel ellátott hajtógázfejlesztő kapcsán, ismertettem, más kettősműködésű sűrítőrésszel ellátott hajtógá/fejlesztőkre vagy röpülődugattyús sűrít ökre is 50 érvényesek. A fenti intézkedések oly gépre is érvényesek, melynek kiképzése a leírt kiviteli alaktól eltér és melyet alább részletesen ismertetek. A találmánynak e további kiviteli alak-35 ja szerint a íiajtógázfejjeszlőnek csupán egy kettcsműködésű sűrítőrésze van, mely a motorrész egyik oldalán fekszik. A gépnek továbbá két légnyomásos energiatárolója van, melyben egyforma kezdeti 40 nyomás uralkodik. Az energiatárolók, célszerűen a gép motorrészének két oldalán, részarányos helyezetben vannak elrendezve. Az utóbb említett gépnél azok a teljesítáá menyek, melyeket a két ellentétes járásirányú dugattyú közötti szinkronizáló rudazatnak az egyik gépoldalról a másikra kell átvinnie, sokkal kisebbek, mint oly gépnél, melynél a szabadíöketű du-50 gattyú visszavezetési energiájának legnagyobb részét egyetlen légnyomásos energiatároló szolgáltatja, mely csupán a motor-dugattyúk egyikével működik közvetlenül együtt, míg a másik dugaty-55 tyúra a szinkronizáló rudazat révén viszi át energiáját. A fenti fejtegetéseknek megfelelő gépet a 3. és 4. ábrák szemléltetnek. A 3. és 4. ábrák szerinti gépnek (1) a motorhengere, melynek (9) a be- és (10) 60 a kiömlőnyílásai. A motorhengerben járó két (21

, 2

2

) dugattyút szinkronizáló rudazat kapcsolja össze. Ez utóbbi pl. (12) ' tolórudakból áll, mely rudak külső végei az ellentétes járásirányú dugattyúkba 65 kapcsolódnak, míg belső végeik ide-oda lengő (13) forgattyúkarokkal vagy emelőkkel csuklósan vannak kapcsolva. A motordugattyúk egyikével, pl. a (21) dugattyúval, egy (4) sűrítődugattyú a 70 (14) rúd útján van összekötve. A (4) sűrítődugattyú kettősműködésű és az (5) hengerben jár. A 3. és 4. ábrákon feltüntetett géphez továbbá két légnyomásos energiatároló 75 tartozik, melyeknek energiatartalma, legalább a normális üzemben, lényegében állandó. Ezek az energiatárolók pl. a (151

) és (la

2

) hengerekből állanak, melyek a szabadíöketű dugattyúkba vannak be- 80 munkálva. A (151) és (15

2

) hengerek pl. a 810.033. számú francia szabadalmi leírásban ismertetett módon, helytálló (161

) és (16

2

) dugattyúkkal működnek együtt. E dugattyúk üregesek, úgyhogy 85 a (151, 15

2

) hengerekegyrészt e dugattyúk útján táplálhatok, másrészt a helytálló dugattyúk belseje indííólégtartályként is működhet. Végül a 3. és 4. ábra szerinti szabad 90 löketű dugattyús gépen elosztcszervek, valamint az ide-oda mozgó tömegek vezetésére való eszközök és a befecskendezés szabályozására való szervek vannak. Mindezek az eszközök célszerűen az alább 95 ismertetendő módon vannak kialakítva. E részeknek az alább ismertetett kiviteje oly szabadíöketű dugattyús géppel kapcsolatban is alkalmazható, melyeknek nincs kettős működésű sűrítcrészük. 100 A levegő a (17) szívószelepeken át jut az (5; sűrítőhengerbe, míg a sűrített levegő az (1) motorhengert körülvevő (8) tokba kerül. Emellett a (4) sűrítődugattyú (S2

) oldala útján komprimált nyomólevegő 105 a (181) nyomószelepen át közvetlenül a (8) tokba kerül, míg a sűrítődugattyú (Sj) oldala útján komprimált levegő a (182

) nyomószelepen kiárainlik és a (19) vezetéken át jut a (8) tokba. A (19) 110 vezetékhez (20) leágazóvezeték csatlakozik, melybe (21) szelep van beiktatva. E szelep nyitásával az (S4

) oldal útján komprimált légáramnak legalább egy része rövidre zárható, azaz közvetlenül 115 az (1) motorhenger (22) kiömlő vezetékébe