124188. lajstromszámú szabadalom • Kaucsuk-kerékabroncs

Megjelent 1ÍÍ40. évi augusztus hó l-éii. MAGYAR KIRÁLYI #ra| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 124188. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — -K. 14826. ALAPSZÁM. Kaucsuk kerékabroncs. Kubinyi László gazdász, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi június hó 14. A légtömlős kaucsuk kerékabroncs hátránya, hogy tömlőszakadáskor összeroskad, ami nem ritkán súlyos balleset okozója. A tömör kaucsuk-kerékabroncs viszont a te-5 ber alatt gyűrődik, repedéseket kap, kiszárad s így korábban pusztul. Ezek között a találtaiány átmeneti megoldás, melyinél az összeroskadás kizárt, — a tömör abroncsnál viszont sokkali érzékenyebb ru-10 galmú és tartós. A találtaiány az abroncsköpenyben lévő összefüggő légtömllőlt mellőzi, helyette a gyűrűszerű üreget több darabból állló tömör, illtetve tömlős kauesukbetét tölti ki. 15 A tömör betét álUhat: szabadon helyezkedő kaucsukgolyók, esetileg légüreges labdák sokaságából, avagy a gyűrűs abroncsüreg keresztmetszetébe beillő és sorjában helyezkedő, leginkább tojásdad, kivételesen 20 más keresztmetszetű tömör, vagy légüreges korongszerű kaucsukidoniokból, melyek között tömlős betét is liehet beiktatva. A tömlős abroncsbetét az abroncs üregben sugárirányban helyezkedő, egyenként 26 felfújható korongszerű kaucsuktömlők sorából ál, melyek mintegy a kiküszöbölt összefüggő tömlőnek zárt szelleteiként tekinthetők. Szokottnál vastagabb falúak, legömbölyödő széllűek. A kerékre szerelten 30 már csak bizonyos hányadot lehet belőlük kívüliről felfujtatni. Előnye, hogy egy tömlőaiek szakadása esetében az abroncsköpenyben fellépő horpadást a szomszédos tömlők odahúzódva kitöltik. A találtaiány példaképeni kiviteli alakja 35 a rajzimelllekleten 1. ábrában keresztmelt!szélben van bemutatva. Részei, valamiint azok összefüggése a következő: Kaucsuk (a) abroncsköpeny üregét tömör (b) kaucsukgolyók szabadon hellyezr 40 kedő s bizonyos mértékig beszorított sokasága, tölti ki. A beszorítás az (a) abroncs^ köpeny (c) ív végződéseinek összetűzésével eszközöltetik. A golyók helyzetükben egyensúlyt keres- 45 nek s a változó erőhatások következtében folytonosan eillforoginak, sőt vándorolnak. Az erőhatással szemben mindig pihentek. Az ütközésben úgy viselkednek, mint rugalmas tömör test. A köpeny fallát sűrűn 50 támasztják. Az abroncsüreg melege sael!lőztetésseüi hűthető. A golyók kiszáradás eliten nedves oldattal, óvhatok. A találmány kellő rugalmú, tartós és alkalmazásánál abroncsösszeroskadás alig fordulűiat elő. 55 A golyók keménységével! a rugalmas elkínálllás válitozik. Az abroncs töltet újabb golyók be vezetésé veil tömörül, — golyók kiszabadításával Házul. Szabadalmi igénypontok: 60 1. Kaucsuk kerékabroncs, azzal jellemezve, hogy kaucsuk abroncsköpeny üregét, — egybefüggő légtömllő helyett