124116. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárfék

2 1-44116, belső végén, a rugalmas 13 fékszalag egyik végéhez van rögzítve, amely szalag másik vége a féktárcsa belső felületén van megerősítve. A 13, szalag a csúszkái 5 a 6a gyűrűhöz szorítja. A találmány szerinti kerékpárfék következő módon működik: Ha a kerékpáros a pedált tapossa, azaz lánc útján a 14 lánckereket forgatja, 10 akkor a lánckerék egyrészt a vele (hajtási irányban) kényszermozgásilag össze,kötött 1 agyat és másrészt a vele egyesített 2 dobot magával viszi, mimellett a 6 féktárcsa áll. A rajz szerinti ábrá-15 zolásnál feltételeztük, hogy ekkor a kerékpár az 1. ábra (a) nyila irányában fut és a dob az óramutató járásával egyező értelemben forog. Forgás közben a 8 ütközők az álló féktárcsa 10 kilincsét a 20 11 rugó ellenében ,a 12 csúszkába szorítják és azon elsiklanak. Ha a kerékpáros a pedál taposását abbahagyja, akkor a kerékpár szabadonfutóval tovább fut, mikor is az 1 agy a 25 tengelyen tovább forog, a 14 lánckerék és a 2 gyűrű pedig áll. Ha most a kerékpáros kézi fékkel fékezni kíván, akkor a vonószervvel a 7 karra az 1. ábrán látható nyíl értelmében 80 húzást gyakorol. Ennék folytán a 6 tárcsa az álló 2 dobhoz képest az óramutató járásával egyezői értelemben elfordul (2. ábra), miközben a 11 rugó a 10 kilincset kifelé nyomja és a kilincs 35 az egyik 8 ütközőbe ütközik. A 6 tárcsa további elfordulásakor az így rögzített kilincs a 12 csúszkát a 6a gyűrűhöz képest a (b) nyíl irányában kényszerítői eg elcsúsztatja, úgyhagy a csúszka 40 a vele összekötött 13 félkszalagot megfeszíti. A megfeszült fékszalag a 4 fékgyűrűre szorul és az 1 agyat Jefékezi úgyhogy a kerékpár megáll. A 7 kar lábbal való működtetésre is berendezhető pl. úgy, hogy azt a 14 45 lánckerékkel kötjük össze. Szabadalmi igénypont: Fék kerékpárhoz, amelynek hátsó kereke szabadonfutóval és kontrafékkel van felszerelve, jellemezve a hátsó kerék 50 (14) lánckerekével mereven összekötött, egyik oldalán nyitott (2) dohbal, amelynek belső palástfelületén több, a kerület mentén egyenletesen elosztott (8) ütköző és oldalfalán központos nyí- 55 lás van, amely nyíláson az agy meghosszabbítását alkotó (4) fékgyűn" nyúlik ki, jellemezve továbbá a hátsó kerék (5) tengelyén helyetfoglaló, a dob nyitott oldalát fedő, (13) fékszalagot 60 hordó, (7) húzókarral és (9) hasítékos (6a) gyűrűvel ellátott (6) féktárcsával, amely 1(9) hasitokban a gyűrű belső felületén felfekvő és a fékszalaghoz erősített '(12) csúszka van elrendezve, 65 amelyben rugó hatása alatt álló (10) kilincs van ágyazva úgy, hogy ha a kerékpárt hajtjuk és a dob ütközőivel együtt forog, az ütközők a kilincset a rugó ellenében a csúszkába szorítják 70 és azon elsiklanak, ha ellenben a kerékpár szabadonfutásakor, álló dob mellett a féktárcsát karjánál fogva meghúzzuk, a kilincs a rugó hatása alatt a csúszkából a hasitokon át ki- 75 nyomul, egyik ütközőnek .nekifekszik ós a csúszkát elcsúsztatja, mikor is a fékszalag a fékgyűrűre feszül és a kerékpár lefékeződik. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab. bíró. Pallas-nyoinda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.