124090. lajstromszámú szabadalom • Kútszivattyú-hajtó állvány
Megje'.ent 11)40. évi július hó 15-ón. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓS16 SZABADALMI LEIRAS 124090. SZÁM XXI/C. OSZTÁLY. — G. 8688. ALAPSZÁM. Kút szivattyú-haj tóáll vány. Győző Béla és Társa, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi augusztus hó 9. A jelenleg használatban levő' kézi vagy motoros méghaj tású kútsziv.attyú-'ha jtóálítványok áltálában egy meghatározóit lökethosszra 'készülnek, úgyhogy a szivattyú-5 hengereket különböző átmérőjűre kell készíteni, ha a szerkezeiét emberi erővel kívánjuk hajtani. E hajtóáHványok másik fiahibája — mely közegézségügyn szempontból káros — a dugattyúrudazat felső' kilo vezetése egyszerű töniszelencén keresiztül, ami lehetőséget ad arra., hogy a föld felszíne feletti rúdra rátapadó: mikrobák, az egészségre káros egyéb baktériumok, a rudazat .alternatív mozgása folytán,, a J,öin« 15 szelence alatti víztérbe, s így a vízbe is bejussanak. Nem utolsó sorban hátrány még a szerkezet fárasztó! meghajtása, ami a csapágyak jelenlegi közönséges szelencés kivitelében és a vízlökéseket enyhítő légüst 20 hiányában lel magyarázatot. E hátrányt egyes meglevői szerkezetiek golyóscsapágy alkalmazásával igyekezitek csökkenteni, ezeknél azonban a csapágyak ki vannak téve a vízibekerüléis. veszélyének, 25 ami nemcsak a víz szennyeződését, hanem a csapágyak gyors tönkremenéséi is okozza. E találmány tárgyát képező, hajtóállváiny a fentebb ismertetett hibákat küszöböli ki. A mellékelt rajz a találmány példaké-30 peni kiviteli alakját tünteti fel, s annak részletes leírása az alábbi: Az (1) talípöntvényre van a _(2) oszlop s erre a (3) fej felerősítve- A (2) oszlop (4) üregébe nyúlik bele a (3) fej fenéklap-35 jába beszerelt (5) cső,, miáltal az oszlop,, mint hatásos légüst működik, melynek a párnát szolgáltató levegője minden vízhúzás után megújul, mert a víz a szivattyún alkalmazott fagycsapon lefolyva, a (4) üreg levegővel lelik meg. 40 A (3) fej (6) üregének kétoldalt egymással szemközt a Jj7) kifolyónyílásai vannak, s a (6) üreg fölött megfelelően kiképzett (8) csapágyház van,, melyben ía (9) főtengely van a (10) és (11) golyós 4& vagy gorgőlscsapágyak útján beépítve. A (8) tér két hosszoldalán a (12) és (13) zárófedelek vannak, melyek a (8) teret tökéletesen lezárják, s az abba töltött kenőolaj eiíMyását meggátolják. A (9) tengely (14) 5P végére a meghajtó lendkerék, (15) végére pedig a két vagy több lökeihosszra készített, esetleg beállítható löketű, (16) forgató tárcsa kerül, mely utóbbin nyer megerősítést a (17) forgatócsapszeg. Ez utóbbi 55 a (18) hajtórúdíBejhen ugyancsak (19) golyós' vagy görgős csapágyba van ágyazva. A (18) haj'tórúdíftej olyan szerkezetű, hogy annak belsejébe esővíz nem kerülhet,, s így a csapágy nincs veszélyeztetve. A (18) m hajtórúdlfej alsó részéhez csatlakozik a (20) hajtórúd, mely a (21) dugattyúrudazatot a (22) keresztftej útján és a (23) egyenes vezeték közbeiktatásával tartja alternativ mozgásban. Az (1) talpönlvény alsó 65 pereme fekszik fel a kútakna beton, kő vagy íja fedőlapján,, s így a talpöntvény alatti rész, a környezettőll már részben el van zárva. E zárás, tökéletesbí lését célozza egyébként a (24) földfeletti tömszeleinee 7í> is. A leírás. 2. bekezdésében említett fertőzési veszély azonban csak a (25) második tömszclenoe alkalmazásával szűnik meg, mely mélyebben van elhelyezve, mint a hajtóálivány legnagyobb lökethossza, s Így 75 a föld felett járó (21) dugattyúrúdrész még
