123980. lajstromszámú szabadalom • Készülék üzemanyagnak légnemű anyagoktól való mentesítésére
Megjelent lí>40. évi július hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIE^SÁfi SZABADALMI LEIRAS 123980. SZÁM. V/d/a. (V/h.) OSZTÁLY. — J. 4026. ALAPSZÁM. Készülék üzemanyagnak légnemű anyagoktól való mentesítésére. Junkers Flugzeug1 - und Motorenwerke A. G., Dessau. A bejelentés napja 1939. évi március hó 10. Németországi elsőbbsége 1938. évi április hó 4. A találmány tárgya üzemanyag légtelenítésére váló .készülék és célja oly készülék előállítása, mely az üzemianyagiból a levegőt vagy esetleges egyéb gázalakú alkat-5 részeket biztoisan kiválasztja, melynek tőnek továbbá nagy az üzemanyagszállítáteljesítménye és emellett csupán csekély teret igényel. A találmány szerinti légtelenítő készüléket kiváltképen légjárműveik 10 hajtására való robbanómotoroknál óhajtjuk alkalmazni, e készüléknek tehát gázalakú alkatrészektől elegendloi mértékbein megszabadított üzemanyagot kell a motorhoz vezetnie' a járműnek oly helyze'.eiiben 15 is, mely a légjármű földön lévő vagy vízszintes röpülési helyzetétől eltér. Határesetenként tehát a légtelenítő készüléknek meredek felszállásnál és bukórepül esnél elfoglalt helyzetét is számításiba kell venni. 20 E követelményeknek megfelelő légtelenítő készülék szerkesztésénél abból indultunk ki, hogy az üzemanyagnak kis terjedelmű légtelenítő edényben is elég idle) kell hogy rendelkezésére álljon ahhoz, 25 hogy az összes légnemű zárványai kiválhassanak. Evégett az üzemianyagnak a légtelenítő edényen való áthaladásakor megtett útját meghosszabbítjuk, vagy az üzemanyag átáraimlási sebességét csök-30 kentjük, mimellett e két rendszabályt egymással össze is köthetjük. A találmány érteiméhen tehát a légtelenítő készüléknek levegőtartalmú üzemanyaggal átáramlott belső terében az üzemanyagáramot toeépí-35 tett szervekkel több irányban tereljük és sebességét célszerűen az áramlási keresztmetszet növelésével csökkentjük. Az áramr lási iránynak effajta lehetőleg ismétllőldő 40 15 iO változtatásával az üzemanyagnak a légtelenítő készüléken való átáramlásakor megtett útját és ezzel a légtelenítő készülékben való tartózkodásának idejét meghosszabbítjuk; ez irányváltoztatás helyeinél továbbá kis sebességű hehyek keletkeznek, melyeknél az üzemanyagnak levegői- és gázalakú alkatrészei fokozott mértékben kiválhatnak. Azzal, hogy a légtelenítő készülékben célszerűen egyidejűleg az áramlási keresztmetszetet is növeljük, az iranyváltozás hatását az áram általános lassítálsával alátámasztjuk és ezzel a légtelenítő készülék ki válasz tófceljesítmény ét tovább növeljük anélkül, hogy annak üzemanyagszállítóteljesiítményét, figyelemmel az elegendő levegiolkiváláshoz még megengedhető 55-legnagyobb átáramlási sebességre, csökkentenők. A légtelenítő készülék hatékonyságát a találmány értelmében továbbá akként is növelhetjük, hogy a beépített terelőszerveket lépcsioBzerűen rendezzük el, tfa úgyhogy az üzemanyag a légtelenítő készülékben egyes szakaszokban és lényegileg fentről lefelé ferdén haladó llőiáramlási irányhan folyik át. Az üzemanyagáramba benyúló falakként kialakított terelőszerveket célszerűen nyílásokkal látjuk el, melyek a minden egyes fal alatt kiváló levegő- és gázbuborékokat átengedik és ezzel azoknak a légtelenítő készülék felső részébe való felszállását megkönnyítik. E beépített szerveket a találmány értelmében különösen hatásosan rendezhetjük el, pl. akként, hogy az üzemanyagniajk a légtelenítőedónybe vezető belépőnyílásávall szemben falat rendezünk el, melyre a belépő üzemanyagáram ütközik; ezzel alz 6& 70 75
