123964. lajstromszámú szabadalom • Készülék égési erőgépek tüzelőanyagadagolásának szabályozására

4 123964. Á (41) kulisszakő a tok (44) csapján forgathatóan ágyazott és- (45) hasítok útján a (40) csappal kapcsolódó (43) emeltyűvel tolható el. A (43) emeltyűn a (44) csap.5 hói jobbra (46) hőérzékla taggal összekötött (47) rúd támad. Ha-a szívócsőben a hőmérséklet növekszik, a (47) rudat a (46) hőérzéklől tag felfelé mozdítja el és a (43) emeltyű az óramutató járásával 10 ellentétes értelemben fordul el. Ugyanekkor a (41) kulisszakő a tok (42) résében lefelé tolódik és a (30, 31) emeltyűt, például a 8. ábra szerinti helyzetbe magával viszi. 15 A (43) emeltyű 7. ábra szerinti helyzete az előforduló legkisebb hiőlmérsékletruek, például 30 C°-nak felel meg. Ha a (48) kamrában kismértékű depresszió van, akkor a (37) membrán és a (30, 31) emeltyű ;20 a teljes terhelésnek megfelelő helyzetben vannak és a (34) szabályozó rúd egyúttal a teljes terhelésnek megfelelő tüzejiőlanyagmennyisógre van beállítva. A szaggatott vonallal jelzett (v) helyzetben a (39) és :25 (33) csapok a (39') és (33') helyzetben, a (34) szabályozó rúd a leállításnak, vagyis 0 mennyiségű tüzelőanyag szállításának megfelelő helyzetben van. A kétkarú (30, 31) emelőn támadó erfík hatásos (f) és 30 (ig) karjai a 7. ábrán egymással egyenlőekj. Ennek következtében a (37) membrán, illetőleg a (39) csap (h) mértékben való eltolódásakor a (33) csap, illetőleg a (34) szabályozó rúd is azonos (hu) mértékben 35 tolódnak el. Ha ezzel szemben a beszívott levegő nagyobb hőmérséklete esetéin a '(43) emeltyű a 8. ábra szerinti helyzetben van, mimellett a karoknak a 7. ábra szerinti 40 f:q viszonya a 8. ábra szerinti f':g' viszoinynyá változott, úgy a (37) mambráninal mozgatott (39) csapnak a (39') helyzetbe való (h) mértékű eltolódása esetén a (33) csap csak a (h') távolsággal tolódik el. 45 Nagyobb hőmérséklet és teljes terhelés esetén tehát a (34) szabályozó rúd, amint ez a 8. ábrán látható, a leállításnak megfelelő helyzethSil az (i') távolsággal kisebb mértékben tolódik el, mint a teljes ter-50 helésnek megfelelő beállítás, de a legkisebb hőmérsékletek esetén. Ez az (i') távolság a legkisebb hőmérséklettiőíl azonos mértékben különböző hőmérséklet és az emelő karjainak azonos f' : g' viszonya esetén a 55 terheléssel változik. Az (i') távolság például (f t)-re változik, ha a (39) csap a szállított tüzelőanyag 0 mennyiségének megfelelő (39') helyzetbal a (30, 31) emelő credményvönallal bejelölt, részleges terhelésnek megfelelő (ht) helyzetébe mozdul 60 el. E változás azonos hőmérsékletkülönbség esetén a terhelés, ilJetőleg a szabályozó kamrában uralkodó depresszió változásával arányos, amely utóbbi viszont isimét a szívöcsövön át a gép hengereibe áramló 65 levegő térfogatától függ. Amit az emejäkarok f' : g' viszonyát illetően megállapítottunk, az megfelelően akkor is érvényes, ha e viszony a beszívott levegő más hőmérsékleténél változik. Általában a snö- 70 vékvő hoimérsékle leknek a szállított tüzelőanyag mennyiségére gyakorolt csökkentő hatása annál nagyobb, minél nagyobb a gép terhelése és ennek következtében a gépbe löketenként beveze'elt levegő súlya. 75 A 9. ábra szerinti példakénti kiviteli alak esetében benzint befecskendező (51) szivattyú szabályozó (50) rúdjának (52) görgője (54) rugó hatása alatt bütyökszerű (53) ujj oldalának támaszkodik. Az (53) 80 ujj másik oldala hosszirányban eltolihatóa|n vezetett (56) rúdnak jobboldali végén. megerősített második (55) görgőivel érintkezik. Az (56) rúdnak baloldali vége kétkarú (57, 58) emeltyűvel van összekötve, 85 míg ez az (59) rúdnak baloldali végén megerősített (60) csapon van ágyazva és alsó végével (62) rúd (61) csapját fogja körül. A (62) rudat a szabályozó készülék (63) membránjával kötöttük össze. A sza- 90 bályozó készülék (64) kamrájából (66) légvezeték vezet az égési erőgép levegőit beszívó (67) csövéhez és abba a levegő (68) áramlási irányát tekintve, elállítható (69) fojtószerv mögött torkollik. A szabályozó 95 másik (65) kamra ja a tok (70, 71) nyílásain át a levegőt beszívó csőben a (69) fojtószerv előtt uralkodó nyomással azonos nyomás alatt álló térrel van összekötve. Ez a tér az ábrázolt példakénti ön- 100 szívó motor esetén a külső levegő tere. A (69) fojtószerv előtt uralkodó nyomás a (72) membrándobozra is hat, amely kiterjed, mihelyt a motorral ellátott jármű kis légnyomású körzetbe, például nagy 105 magasságba jut. A (72) niembrándoboz kiterjedésekor az (57, 58) emeltyű (60) csapja a (61) csap mint középpont körül balra leng és a szabályozó (50) rudat a (73) körhagyón lenghetően ágyazott (53) no ujj útján balra, a leállításnak megfelelő irányban tolja el. A szabályozó rúd az előbbivel azonos irányban hasonló módon tolódik el akkor is, ha a (64) kamrában uralkodó depressziónak a gép terhelés csök- 115 kenése következtében való növekedése miatt a (63) membrán és az (57, 58) emeltyű alsó (61) forgási csapja jobbra mozdul el.