123941. lajstromszámú szabadalom • Önhordó kocsiszekrény- vagy járművázkeret, főleg gépjárművekrészére

Megjelent 1940. évi június hó 15-én. IAGYÁÉ KIRÁLYI ^^SÄ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 123941. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — A. 4360. ALAPSZÁM. Önhordó kocsiszekrény- vagy járművázkeret, főleg gépjármüvek részére. Amlbi-Budd Presswerk Gesellschaft mit beschränkter Haftung Berlin-Johannisthal, mint Schäfer Kurt mérnök, Berlin-Eichkamp jogutódja. A bejelentés napja 1939. évi július hó 15. Németországi elsőbbsége 1938. évi július hó 16. A találmány önhordó kocsiszekrényvagy járműváz-keret, főleg gépjárművek részére. A járműváznak, ill, a kocsiszekrény alsó keretének hosszatartóit, ame-5 lyek egyúttal a járművázkeretet alkotják, valamilyen módon elől és hátul a kerekek mentén is kell elvezetni. Ez legtöbbnyire úgy történik, hogy a tartókat a kerekek között rendezik el. Ez esetben vi-10 szonylag nagy helyet foglalnak el és csökkentik a kocsiszekrény, ill. motorház belső terének szélességét. Ezért már ahhoz is folyamodtak, hogy a hossztartókat a kerekek fölött azokon áthajlították. 15 E kivitel gyakorlati jelentősége azonban csekély, minthogy a tartók, erős meghajlításuk folytán merevségükből sokat veszítenek és ezenfelül, főleg a hátsó kerék fölött a hátsó ülés kartámláihoz szüksé-20 ges helyet foglalják el. E-.hátrányok kiküszöbölésére, a találuiányafecrint, a kerékház, ill. a kerékházak belső falait, az oldalhossztartók szék rényalakú meghosszabbításai alkotják. Az 25 a körülmény, hogy a szekrény képzéséhez a .rendelkezésre álló teljes, kb. a fél kerékátmérőnek megtelelő magasságot 'kihasználjuk, lehetővé teszi, hogy e szekrényt rendkívül keskenyre méretezzük és SO mindiamellett megadjuk annak a kellő mierevseget. A kerékház körzetében levő eme szekrény felfelé kigörbíthető, vagy hasonlóan alakítható, úgyhogy a kerék ház felső oldala is egészben, vagy rész-35 ben, szekrényalakú lesz. A kerékházat alkotó szekrény felső szélének külső oldalára szereljük, isimért módon a sárvédőszárnyat, amely maga is, további merevítés céljából, szekrényalakú lehet. A kerékház, és/vagy a sárvédő külső és belső fa- 40 lai egy darabból állhatnak vagy több megfelelő összehegesztett darabból. A szekrény külső ós belső falai között célszerűen, főleg legfölül, merevítések helyezhetők el. Végül a hossztartó és a 45 kerékház és/vagy a sárvédő falai egy darabból állhatnak. A mellékelt rajz a találmány egy foganatcsításását példaképen ábrázolja ós pedig az 50 1. ábra a kocsiszekrény-, ill. járrnűvázr keret távlati képe, a 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerinti, a 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala szerinti és a 55 4. ábra az 1. ábra 4—4 vonala szerinti metszet. Az (1) hossztartók, melyek ismert módon szekrényalakúak lehetnek, elől, hátul, vagy mindkét irányban szekrényalakban 60 meg vannak hosszabbítva és a hátsó kerekek körzetében a (2), az elülső kerekek körzetében pedig a (3) szekrénytartókat alkotják. Az ábrázolt foganatosítási példánál e szekrény a keréken túl, kb. a 65 kerék hosszközépsíkjáig terjed. A (4) és (5) sávvédőszárnyak is szekrényalakúak és az említett hosszközépsíkban csatlakoznak a szekrényalakú kerékházhoz.