123918. lajstromszámú szabadalom • Csapágy a forgásirányban ékalakú bemeneti térrel kialakított több ágyazótesttel

2 123918. tengellyel párhuzamos irányban egyenletesem elosztott gyűrűcsatornát alkalmazunk, melyeiknek célszerűen egy vagy több kienőanyagibevezetíésük van, úgy meg 5 van a lehetősége annak, hogy még aránylag hosszú csapágyakat is, a tengely hosszirányában nézve, egyenletesen lássunk el kenőanyaggal, amikoris az ágyazótestek közötti hézagokon át szintén 10 megvaflöslítható a szükséges: mennyiségi-, nyomás- és hőkiegyenlítődés. A rajz a találmány példaképpeni megoldási alakját ábrázolja. Az 1. ábra három ágyazótestű csapágy 15 függélyes metszete. A 2. ábra metszet az 1. ábra II—II vonala szerint. (1) a kenőanyagrétegen ágyazandó, illetve ágyazandó és vezetendő tengely. Az SO ágyazást, illetve ágyazást és vezetést mindkét irányban ékalakú bemeneti tereket tartalmazó három (2, 3, 4) ágyazótest végzi, melyeknek a kenőanyagot a (2, 3, 4) ág|yazótesték háta mentén és a (2, 3, 4) 25 ágyazótestek folytonos (2', 3', 4') futóí'elületeinek az (5) főterhelési irányon kívül eső (6, 7, 8) hézagain át, az ékalakú bemeneti terekbe bevezető berendezései vannak. A találmány szerint ez a burcn-30 dezés oly (9) gyűrűcsatornából áll, melyet az ágyazótesteket körülvevő (10) csapágyrészből úgy vájunk ki, hogy az ágyazótestek (2", 3") és (4") hátai á l(2\ 3') és <4') futófelületekkel kb. központosak. Így a 35 (2, 4) ágyazótestek tömbszerű, igen egyszerű alakját nem befolyásoljuk, másrészt pedig az ilyen (9) gyűrűcsatornának az ágyazótesteket felvevő (10) csapágyrészben való kialakítása, ill. elhelyezése a leg•40 kisebb nehézségeket sem okozza. A (9) gyűrűcsatornába az egyetlen (11) kenőanyagbevezető nyílás torkol, melynek iránya az (5) főterhelési iránnyal egyezik, úgyhogy a (11) kenőanyagbevezető nyílá-45 son át a (9) gyűrűcsatornába folyó kenőanyag a főterhelési irányban fekvő és így a főterhelést felvevő (3) ágyazótest tetejének (3") hátán éppen a középre jut. Így a (9) gyűrűcsatornába érkező kenőauyag 5ü két irányba terelődik és a nyilak szerint a (6, 7, 8) hézagokon át a forgási irányban közelebb eső, nyitott, ékalaM 02, 13, 14) bemeneti terekbe hatol és így átveszi az (1) tengely ágyazásával, illetve ágyazásá-55 val és vezetésével kapcsolatban reá rótt szerepet. Látható, különösen az 1. ábrából, hogy így az ágyazás, illetve ágyazás és vezetés terheletlen részén a kenőanyag bevezetése háromszoros, úgyhogy — miután a futófelületek egyúttal folytonos 60 alakításuk — a hidromeehanikai kenőanyagelméletnek teljes mértékben eleget tettünk. A kenőanyag ismertetett bevezetésének még az a különös előnye van, hogy a (11) bevezető csatornán át a (9) 65 gyűrűcsatornába jutó és így aránylag hideg kenőanyag éppen arra az ágyazótestre érkezik, mely a fő-terhelési irányban lévő helyzete következtében a súrlódási hő legnagyobb részének a felvétele 70 révén a többi ágyazótestnél magasabb hőfokot venne fel, hogy-ha ezt az ágyazótestet a (11)-en át a (3") hátára érkező kenőanyag sugár nem hűtené. A súrlódási hő felvételével kissé előmelegített kenőanyag 75 a (6) hézagon át azonnal az ékalakú (13) bemeneti térbe lép, mely utóbbinak kenőanyaggal való kielégítő ellátása különösen fontos, mert az így képződött filmnek kell a csapágyterhelést felvenni. A (6) és 80 (7) hézagokkal fel nem vett kenőanyagfelesleg két oldalról a (8) hézagba jut és az aránylag hideg (2) és (4) ágyazótesteknek hőt ad le, minek folytán az utóbbiak és a (3) ágyazótest hőállapota: kiegyenlítő- 85 dik. Ez az összes ágyazótesteknek aránylag azonos hőállapotát eredményezi, ami különösen a finom csapágymozgásoknál érvényesül, melyeknél az ágyazótestek egyenlőtlen tágulása nagy nehézségekhez 90 vezetne. A találmány keretén belül a leírt megoldásnak természetesen számos változata képzelhető el. Különösen oly változatról lehet szó, mely szerint a csapágy hosszá- 95 ban, a tengellyel párhuzamos irányban •elosztott több (9) gyűrűcsatornát alkalmazunk, hogy az összes folyamatoknak a kerületi irányban ismertetett kiegyenlítődését a tengely irányában is elérjük. Az 100 egyes gyűrűcsatornák az ágyazótestek hátán vagy célszerűbben az ágyazótesteket felvevő csapágyrészben alkalmazott külön vájatokkal hozhatók egymással közlekedésbe, ha a (6, 7, 8) hézagokon át io5 végbemenő kiegyenlítődés nem mutatkozna elégségesnek. Szabadalmi igénypontok: 1. A 118.413. számú törzsszabadalom 1—9. igényeiben védett csapágy to- no vábbképzése több futófelülettel, melyek a velük ágyazandó vagy ágyazandó és vezetendő tengellyel együtt a forgási irányban szűkülő, ékalakú bemeneti tereket határolnak, melyekbe 115