123887. lajstromszámú szabadalom • Kapáló és gazoló
9 123887. szállítása közben, kanyarodásoknál vagy talajegyenlőtlenségeknél könnyen megeshetett, hogy a jármüvet a bár üzemen kívül álló, de a talaj fölött nem elegendő ma>f; gasságban lévő kapák megakasztották. A találmány lehetővé teszi, hogy a kapáló és gazológépet olyan keskeny -helyeken is alkalmazhassuk, ahol eddigelé állati erővel helyszűke miatt nem leheléit dol-10 gozni. (Ilyenek pl. a szőlők, répaföldek és kukoricások). Más szóval a találmány elsőízben teszi lehetővé a gépi kapálásnak és gaztól való mentesítésnek olyan helyeken való levezetését, melyekéin eddigelé 15 csakis a fáradságos és lassú kézi kapálással voltak kénytelenek megelégedni. A találmány szerinti gép ama sajátossága, hogy a gépnek emberi erővel való működtetését is lehetővé teszi, namzelgaz-20 dasági szempontból is fontos, meri a gépi megmunkálást oly földmávelőknek (meglehetősen nagy) körében is elterjeszthetővé teszi, akiknek (az egyszeri gépbeszerzéssel szemben) nem áll módjukban 25 az állandó állattartás. A rajz 1. és 2. ábrái a találmány szerinti gép célszerű megoldási példáját vázlatos oldal-, ill. félülnézetben szemléltetik. (Az oldalnézetben az egyik járműkereket eltá-80 volítöttuk.) (1) a keréktengely, mely körül a (2) kerekek lazán forgathatók. Az (1) tengelyit mindenekelőtt a (3) villa gyűrűalakú (4) végei fogják lazán körül, mely (3) villa az 35 (5) kormányrudát hordja. Az (1) tengely fennmaradó részeire az alább leírt öt kapatartó gyűrűalíákú végei vannak lazán forgathatóan felszerelve- A legelői lévő két (8) kapát a (6) kapatartók hordják, me-40 lyek a (7) harántheveder közvetítésével mereven vannak egymással összekötve. Ez^ zel szemben a két szélső (12) kapa (11) tartói (l'3a)-nál csuklósan csatlakoznak az (1) tengelyre lazán felszerelt (13) karokra, 45 (14)-nél pedig (15) csuklókarokkal vannak összekötve, melyek a közös (16) csuklór pontha összefutnak. A (16) csukló csapja, mely a (18) tolókán jár át, alsó végén a (9) tartóban kialakított (17) horonnyatl 50 vagy hasítékkal, felső, menetes végén pedig a szárnyas (16a) rögzítőcsavalranyávad kapcsolódik. A (17) hasítékot magában foglaló (9) tartó célszerűen egyszersmind a középső, leghátul lévő (10) kapa tartója. 55 A (18) tolókának (19) lyukai vannak, melyeknek egyikével vagy másikával a (9) tartón megerősített (20) pecek kapcsolódhátik, ha a (18) tolókát a maga kis (18a) csuklópántja körül felemeltük, illetve lebocsátottuk. Világos, hogy a leírt szerkezet 60 folytán a (11) kapatartők ollószerűen .szétnyithatók, illetve egymásfelé lengethetők. Evégből nem kell egyebet tennünk, mint a (16a) csavar anyát oldanunk és a (18) tolókát oly mértékben eltolnunk, hogy 65 a szélső (12) kapák közötti távolság a megmunkálandó földsáv szélességének feleljen meg. A beállított helyzet rögzítését egyrészt a szárnyas (16a) csavaranya megfeszítésével, másrészt úgy érjük el, 70 hogy a (18) tolókát a megfejelő (19) lyuknál a (20) pecek mentén lebilleintjük. A leírt beállításhoz a középső (10) kapa helyzetét természetesen nem kell megváltoztatni, hasonlóképpen a (8) kapák be- 7f> állítása sem mutatkozik szükségfönak, ment a szóbaníorgó szélesség változása csak oly határok között mozog, hogy a kapák összesége a megmunkálandó földsávból a (12) kapák különböző beállításai ellenére 80 semmitsem hagy megmunkálatlianul. Mint a 2. ábrából látható, a (12) kapák célszerűen kissé ferde helyzetűek, avégbőL hogy a földet a megmunkálandó sáv szer leiről inkább befelé, a gép hossz-közép- 85 síkja felé tereljék, a beterelt földet pedig a (8, 10) kapák egyenletesen elosztják. A középső (9) kapat ártó alsó oldaliam (21) szem vagy akasztóhorog van megerősítve, melyhez a (22) vonóelemeit, pl. 90 láncot vagy zsinórt kötjük. Az utóbbit ugyancsak a középső (9) tartónak alsó oldalán, de az (1) tengelyihez közelieblb eső részén megerősített (23) vezetőgyűrűn át az (5) kormányrúd szabad vége felé 95 vezetjük és arra könnyedén ráhurkoljuk, hogy a vonóelemet a földtől távoMartsuk!; egyébként a vonóelem a kormányrúdtól függetlenül használható. A (22) vonóelem jobboldali végén két (22a) ágra oszlik, 100 melyek harántrúdhoz vannak kötve vagy pl. a (23) harántcsövön vannak áthúzva^ Az utóbbi a (24) akasztóihorgot hordja, melyet a gép kezelője pl. derékövére akaszthat. A kezelő azonban a húzásra 105 közvetlenül a (23) rudat vagy csövet is használhatja, mint kézifogantyút vagy markolatot. A derékkal való húzás a bevezetésben említett előnyön kívül még azzal az élőnnyel jár, hogy a (22) vonóeliem1 llo használata a gépkezelő kezeit nem vesízji igénybe; így a kezelő egyik keze mindig szabadon marad, másik kézével pedig aiz (5) rudat kormányozhatja. Ha & (22) vo>nóelemet, akár derékhúzással, akár a (23) 115 fogantyúval meghúzzuk, akkor a kapakésiek kemény talajba is mélyen behatolnak, úgy hogy mindig a kellő megmunkálása!
