123743. lajstromszámú szabadalom • Berendezés áramló határrétegek leszívására légijárműveknél
123743. 3 jának beállításától függően vagy az égési erőgép fordulatszámától függően működik és megakadályozza, hogy a szállítóberendezést >az égési erőgép nagy fordulatszáma 5 mellett a munkahelyzetbe állítsuk. A légijármű vezetőjének tehát először, pl. a hajtóanyag-hozziáviezíetés szabályozótagját kell oly helyzetbe hoznia, melynél az égési erőgép kis fordulatszámínial jár. 10 Osiak e kis fordulatszámi elérés© után lehet ia szállítóberendezést a munkahelyzetbe hozni, tehát a kapcsolót bekapcsolni. Az említett zárószerkezet, pl. a leszálláskor működtetett csapófelület állítását 15 végző, a torlódási nyomástól függő vezérlőberendezésTet hathat, amennyiben a zárószerkezet a leszálláskor használt csapófelület döntését mindaddig megakadályozza, míg az égési erőgép kis fordu-20 latszámímal nem jár. Csak ekkor lehet a csapófelületet működési helyzetbe állítani és ezzel a szállítóberendezést működési helyzetbe hozni és a további folyamatokat megkezdeni. 25 Annak elkerülésére, hogy a szállítóberendezés munkahelyzetében időzzék, üzemi állapotokiban, mint amilyen a légijármű tovagördülése leszállás után vagy az égési erőgép állóhelyzetben való já-30 rása, tehtá oly állapotokban, amikor a toirlódónyoinástól függő szabályozóberendezés elszívást idézne elő, járulékos szerkezet megakadályozza, hogy a szállítóberendezést ,e helyzetekben a munkahely -35 zetbe állítsuk. E szerkezetet" úgy alakíthatjuk ki, hogy általa az indulási-, illetve leszállási csapófelületet iá működési, illetve nyugalmi állapotban a lor.lódónyomástól függő vezérlőberendezéstől füg-40 getlenül állíthatjulk és rögzíthetjük. Azí ábrák a találmány egy példaképem kiviteli alakját ábrázolják és pedig az 1. ábra a teljes berendezés nézete, a 2. ábria a zárószerkelzetet vázlatosan 45 ábrázolja, mely megakadályozza, hogy a sziáillítóberendezéet az égési erőgép nagy fordulatszáma mellett munkahelyzetébe állítsuk. A légijármű hordszerkezeténiak (1) le-50 szállási csapófelülete van, melyet a torlódónyomástól függő (2) szábályojzóbeirendeziés állít működő-, illetve nyugalmi helyzetébe. Az állítás a következőképen történik: ' • 55 Ha a torlódónyomás bizonyos érték alá csökken, a (3) membránt, valamint az azon megerősített (4) dugattyús tolattyút az (5) huzórugó az ábrázolt helyzetbe hozza, melyben a (6) vezetéken átáramló nyomó-folyadék a (7, 8) vejzetekéken át a 60 (10) munkahenger terének (9) részébe jut. Ezáltal a (10) munkahenger (11) dugatytyúja és az (1) csapófelület a (12) dugattyúrúd és a (13,, 14) állítórudaziat révén az ábrázolt helyzetben [az (1) csapó- 65 'felület munkahelyzete] kerül. Ha a torlódónyomás meghatározott értéket túlhalad, az a membránra ható torlódónyomás az (5) rugó előfeszültségét legyőzi és a (4) dugattyús tolattyút a (3) memb- 70 rán az (a) nyíl irányában tolja el, úgyhogy a nyomófolyadékot a (15) vezetéken át a (10) munkahenger terének (16) részébe vezeti és az (1) csapófelület nyugalmi helyzetbe állítását idézi elő. Az (1) 75 csapófelület állítása a működési- és nyu;galmi helyzetbe a (2) szabályozóbereindezés kiesésiékor általában az ábrájzoilt helyzetben levő (17) állítótag útján kényszerűen kézzel is történhet. 80 A (17) állítólag emellett a (17') toldat útján a (4) dugaittyús tolattyú (18) karimája mögött kapcsolódik oly módon, hogy ia (4) dugattyús tolattyú, mind a (2) szabályozóbereindezés útján szabadon, 85 mind a (17) állítótag állításával kényszerűen a (b) nyíl irányában a vonalkázott ábrázolt helyjzetbe állítható, mely az (1) csapófelület nyugalmi állapotának felel meg. A (17) állítótag a vonalkázott 90 helyzetben rögzíthető, miáltal a (2) szabályozóberendeaés hatályon kívül és az (1) csapófelüllet a nyugalmi helyzetben van. Ha a (2) szabályozóberendezés az (1) 95 csapófelület nyugalmi állapotában felmondja a szolgálatot, tehát a (17) b-eállítótflgnak ós a (4) dugattyús tolíattyúnak vonalkázoittan rajjzolt helyzetében, akkor az (1) csapófelület döntését kézzel 100 idézhetjük elő azáltal, hogy a (17) áliítótagon elrendezett eltolható (19) ütközőt a (18) karimával kapcsolódó helyzeitbe hozzuk és a (17) állítótagnak azi ábrázolt helyzetbe lendítésével a (4) dugattyús 105 tolattyút a látható beállításba toljuk. Ajz (1) csapófelületnek munkahelyzeitbe állításával a (48) nyílások és a (49) csatorna révén az áramló határréteg elszívását eszközlő különböző műveleteket be- UQ> vezetjük. E célból az (1) csapófelület (20) karjához (21) nyomórűd csuklósán; csatlakozik, mely a (22) dugattyúban végződik. A (22) dugattyú a (23) előfeszített rugó hatásával szemben a (25) villás emel- 115
