123719. lajstromszámú szabadalom • Légijárműveken elrendezett szállítóberendezés a levegő határrétegek elszívására vagy gázoknak (levegőnek) az áramlási határrétegbe való kifúvatására

»} 183*19. A levegő elszívására és kihívására való (1) szállítóberendezés! a (2. 3" égési erőgépek hajtják, melyek egyidejűleg a légijárművet is hajlják, amennyiben a kivi-5 teli példa szerint egy-egy (ő. 0) légcsavar! hajtanak. A berendezési úgy is .kialakíthatjuk, hogy a (2. 31 égési erőgépek közösen egy légcsavart hajtanak. 10 A szállítóberendezés hajlása a (2, 3, égési erőgépiekkel az (i) szállítóberendezés (7) tengelyén helytálló (8) íogaskerekkeil a motorokon elrendezett (11, 12) bajtókeriekiek révén a közbülső (9) kerekeken át 15 'történik. A (11, 12) hajtókerekek egyúttal sziabadonfutó kapcsolóművekkénl vannak kialakítva, mimelliett a (13, 14) szabadoníutó kaposolóműviek a (2) és (3) motorok (15) 'és (16) tengelyei és a (11) és (12) 20 hajtőkerekek közé vannak beiktatva. Ameddig az égési erőgépek működnek, az (1)'szállítóberendezést mindkét erőgép hajtja. Ha az egyik égési erőgép leáll, pl. a (2) erőgép, akkor az (1) száillítáberende-S5 zést a (3) égési erőgép hajtja, úgyhogy a felhajtóerő növelés© az egyik erőgép kiesése ellenére is megmarad.''A (2) égési erőgépét ekkor a (8) fogaskerék a (9) közbülső keréken ós (11) hajtó keréken át 80 nem hajtja meg, hanem az a (13) szahadonfutó kapcsolómű elrendezése folytán 1 rajzlap állva marad, hacsak az (.V, légcsavar forgása azl ivein l'orgalja lovább. A találmány szerinti l.ereiüle/c'.ss.l W-liát elérjük, hogy az egyik égési erőgép 35 kiesésekor az elszívás, i!lelve kifmás és ezzel a l'elliajló erő növelése lovább larl, úgyhogy a légjármű sérü'ése kivállképen induláskor az ú. n. »lúlhűzás folytán messzemenőién elkerülhető, if) Szabadalmi igénypontok; 1. Légi járművekéin elrendezett szállítóberendezés levegő' határrétegek elszívására vagy gázoknak (levegőnek) az áramlási határrétegbe való befúvásána, 45 melynél a légijármű hajtására valló, égési erőgépek egyidejűleg a szállítóberendezést is hajtják, melyre jellemző, hogy a légjármű hajtására való több (2, 3) égési erőgép az ezekhez az (2, 3) 50 égési erőgépekhez hozzárendelt (1) szállítóberendezés hajtó szerve. 2. Az 1. igénypont szerinli szállítóberendezés kiviteli alakja, melyre jeEeimző, hogy a közösen hajtott (1) szállítóbie- 55 rendezéshez hozzárendelt (2, 3) égési erőgépek az előbbi hajtótagjávai (13, 14) szabadonfutó kapcsolóművön át vannak kapcsolva. melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab, bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.