123710. lajstromszámú szabadalom • Drótnélküli önműködő vasútbiztosító berendezés

133? 16. 5 kerekek segítségével az acélszalagot pontosan beállíthatjuk. A pontos beállításra egy (u) hajszálvékony acéldrót szolgál, melynek két vége a (v—v2

) csavarral a 5 (z—z2

) rámához van erősítve. A (p) gomb kihúzásával kikapcsolja az acélszalagot forgató fogaskerekeket a mozdony szabadon futó kerekének a meghajtásából. Az (A—A) acélszalag az (mi) 10 rézlemez rugó útján, — mely az (e2

) gumihenger "közepén levő (mx

) rézgyűrűre fekszik, — a (B) telep negatív pólusát közvetíti az acélszalag részére. így az acélszalag érintkezési felületei negatív 15 pólust képviselnek. A pozitív pólust az (i, j, k, 1) rézlemezrugók, melyek az (ix

. ji. kl5

li) rézgyűrűkre fekszenek. Az acélszalag I., IL, III., IV. részei a szalag forgatása közben az "(ils jj, k

l5

Íj) réz-20 gyűrűkkel érintkeznek és különböző: célú reléket működtetnek (1. 14. lap, 32. ábra). Az I. kontakt a jövő, a II. kontakt a menő vonatok jeleit szolgáltató reléket működteti. Az egyes kontaktok 25 olyan távolságra vannak egymástól elhelyezve, az acélszalagon, -hogy annak forgatása közben 500 vagy 1000 méterenként kontaktot kapjunk. A. II. és IV-es kontaktoknak csak a külső része érint-30 kezhet, a belső, sraffirozott része szigetelőanyaggal van bevonva. A III. kontakt az automatikus hullámhosszváltó reléjét működteti. A IV. kontakt egy jelzőcsengőt szólaltat/meg a mozdonyon a 35 vasútigazgatóság által meghatározott jelzések közvetítésére. Az acélszalagon feliratok is elhelyezhetők a kilométerek és állomások pontos bejelölésére. Az 5. ábra mutatja a kilométerjelző 40 (x—x) metszetét. Az (A—A) acélszalag a (z) vasvázra erősített (n2

) hengerről tekeredik le a (clf

2, 3, 4, 5, 6) és (e 1, 2, 3, 4) hengerek között elhaladva az (n^ hengerre tekerődik fel. Az (nj) henger meg-45 hajtását az (E) szíj végzi az (a 2

)

tengelyre felszerelt szíj kerék útján. Az (II(

I

2

) hengertartók a. (z) vasvázra csuklószerűen vannak felszerelve és az (Ix

) tartó az (e

4

) hengert tartja, melyet a (Dj) rugó a (Cs

) 50 hengerre nyom, az (I2

) tartó az (e

ls

e

s

) e

8

) hengert tartja, melyeket a (D2

) rugó nyom a (c.i,.c2

,'c

3

) hengerekre. A (v

x

vastartó az (a2

) és (b) tengelyek csapágytartójául szolgál. Az (1) lemezrugó mutatja be a 55 réz-lemezrugók elszigetelését a (z) váztól (G) szigetelő útján. A (H) ablak a mozdonyvezető, tájékozódására szolgál s a szalag helyes beállítására és az azon levő esetleges bejegyzések elolvasását teszi lehetővé. 60 A 6. lap 6. ábra mutatja az (y—y) metszetet. Az (a2

) tengely meghajtása a következőképen történik: Az (f) tengely összeköttetésben van a mozdony szabadon futó kerekével és a ráékelt (h) csiga 65 útján hajtja az (a2

) tengelyen szabadon futó (mj csigakereket, melyre az (m2

) fogaskerék van ráékelve. Az (m2

) fogaskerék hajtja az (m3

) fogaskereket, mely az (aj) tengelyen szabadon fut és egybe 70 van ékelve az (m4

) fogaskerékkel, az (m4

) fogaskerék hajtja az (m

5

) és ezzel a lazán futó (me

)-ot, mely az (m

7

) fogaskereket hajtja. Az (m7

) az (m

8

)-ra van ékelve, tehát azt hajtja, az (m8

) pedig az 75 (m9

) fogaskereket, mely az (a

2

) tengelyre van ékelve. Az (a2

) tengely a (k) tengelykapcsoló segítségével hajtja a (w) hüvelyt, melyre a (g1;

g

2

) fogaskerekek vannak ráékelve. A (gl5

g

3

) fogaskerekek forgatják 80 aztán az acélszalagot. Az acélfilmszalag pontos beállítására egy (

w

) hüvely szolgál, amely a (p) kézikerék kihúzása után az (a2

) tengelyen szabadon forog. A (w) hüvelyre a (gls

g

2

) 85 acélfilmszálagot hajtó fogaskerekek vannak ráékelve és így az a fogaskerekekkel együtt az acélfilmszalagot is továbbítja. Ha a (p) kézikereket kihúzzuk, úgy az (o) tok eltolásával, mely a (p) kézikerék- 90 kel össze van kötve, a (q) pecek, a (t) kivágásba esik és így a (w) hüvely az (a.,.) tengelytől szabaddá válik. Az (o) tokban még egy nyomú rugó van elhelyezve, melynek egyik vége azv

(a

2

) 95 tengely, peremére fekszik, a másik vége az (o) tokra és azt az acélfilms.zalag beállítása után eredeti helyérevisszaszorítja. Ha az (a3

) tengely szabaddá vált a (w) hüvelytől, úgy amint az a 4. lap 4. ábrán 100 látható, az (rj, r2

) kis kézikerekekkel az acélfilmszalag pontosan beállítható. A (Kj, K2

) szíj kerék forgatja a (K

2

) szíjkerék útján szíjáttétel segítségével az (nx

) filmtekercs tartódobját. A készülék 105 reléinek bekötését a 32. ábra ismerteti. 5. Az állomás kiloméier-jelző.készüléke. A 7. lap mutatja a készülék előlnézetét a 7a. és 8a. ábrán, ahogy azt a forgalmi hivatalnok maga előtt látja. no-A 7a. ábra készüléke az állomásból kiinduló vonatokat ellenőrzi a következő állomásig,. Az (Ia

)-val jelzett mutató egy