123554. lajstromszámú szabadalom • Berendezés erős fényforrások vakító hatásának elhárítására az éjszakai közlekedésnél

Megjelent 1940. évi április hó 15-én. I :•' MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIEÓSiS SZABADALMI LEIRAS 123554. SZÁM. Vir/j. OSZTÁLY. — M. Illői. ALAPSZÁM. Berendezés erős fényforrások vakító hatásának elhárítására az éjszakai közlekedésnél. Mayr-Melnhof Franz gyáros, Wien. A bejelentés napja 1937. évi november hó 6. Ausztriai elsőbbsége 1936. évi november hó 11. Az, éjszakai közlekedés azáltal válik különösen veszélyessé, hogy a járművek fényszórói a saembenjövő közlekedési eszközök vezetőire vakító hatást gyakorol-5 niak és így lehetetlenné teszik az úttest pillanatnyi helyzetének kellő áttekintését-Történitek már kísérletek ennek a hibának a fényszórótükör különleges kiképzése útján való kiküszöbölésére, de ezzel 10 a módszerrel nem sikerült a vakító hatást teljesen megszüntetni. Jelen találmány szerint az éjszakai közlekedés biztonságának elérésére egyrészt az úttest megvilágítására szolgáló vakító 15 fényforrásokat — elsősorban a járművek fényszóróit — szabályozó berendezésekkel látjuk el (például periodikusan műkörlő fényfogóval, áramszaggatóval vagy más effélével), amelyek a fényt oly sűrű idő-20 közökben szakítják meg, hogy ;i «cm folytonosnak észleli, másrészt pedig a vakító hatástól megvédeni szándékolt megfigyelő látókörében oly féinyfogókészülékeket alkalmazunk, amely a fényforrás sza-25 bályozó berendezésévé! synchron.frekvenciára vannak hangolva és a látókört periodikusan mindannyiszor elfedik, valahányszor a fényforrás vakító sugarakat bocsát ki a megfigyelő irányában. Ily 30 módon a megfigyelő által észlelt fényhatás teljesen kiküszöbölhető vagy tetszésszerinti fokra csökkenthető aszerint, hogy a vakító fényforrást teljesen megszakítjuk vagy csupán, gyengítjük-c. Ha a fény-35 források olyan világítócsövek, amelyek nek kibocsátott fénye-azonnal reagál a rájuk kapcsolt elektromos Feszültség ingadozásaira, úgy ia fényerősség váltakozását egyszerűen azáltal érhetjük el, hogy a villamos feszültséget váltakozóvá 46s tesszük, illetőleg az elektromos áramkört periodikusan tmegiszákítjuk. Izzólámpák' nál, Ívfénynél és egyéb ily fajta fényforrásoknál azáltal érjük el a fényerősség váltakozását, • hogy olyan fény fogó ernyői. 45. alkalmazunk, amely meghatározott időközökben eltakarja a fényforrást. A találmány alkalmazása gépjárműveknél a legfontosabb, hogy ezáltal a kocsi vezetőjét egyéb közlekedési eszkö- on» zök fényszóróinak vakító hatásától megvédjük. A vezető látóköréiben levő fényfogók ész ül éket vagy a szélvédőüvegen, illetőleg egy megfelelően beállítható karon erősítjük meg, vagy pedig szemüveg &5. alakjában közvetlenül a vezető szemére tesszük. A fény fogókész liléket, amely példának okáért lengő vagy forgó mozgást végző fényfogóernyőből áll, magában véve ismert módon úgy szabályozzuk be, hogy 60-a jármű vezetőjének mindannyiszor sza^ bad áttekintést engedjen, valahányszor saját kocsijának fényszórói teljes fényt bocsátanak ki. A kocsivezető ezáltal az előtte levő útszakaszt mindig saját fényszórójának fényében látja. Ugyanekkor azonban a járművek fónyfogóernyőinek mozgása úgy vau synchronizálva a szemben jövő kocsik vakítá»elhárító készülékével, hogy a fényfogóernyő a vezető látókörét mindannyiszor elfedi, valahányszor a szembenjövő jármű fényszórója vakító fényt bocsát lei. A vakításelhárító készülékek összehangolása a legalkalmasabb 65-7d>