123377. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas járművilla kétkerekű járművekhez
Megjelent 1940. évi március hó 1-én. »AGYAR KIRÁLYI #£S|Ä SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 13337 7. SZÁM. XX/a/a.tXX/c.) OSZTÁLY. — T. 6236. ALAPSZÁM. Rugalmas járművilla kétkerekű járművekhez. Turk Robert mechanikus, Gars am Kamp (Németország). A bejelentés napja 1938. évi szeptember hó 9-ike. Ausztriai elsőbbsége 1937. évi szeptember hó 13-ika. A találmány kétkerekű járművekhez való rugalmas villára vonatkozik. Az ismert, rugalmas villasaerkeaeteknél, melyeknél a rugózáshoz gumit basz-5 nálunk, ez utóbbi mindig csak mint rugalmas párna, vagy mint rugalmas húzószalag szerepel. A villa egymáshoz képest rugalmassá teendő részeinek tulajdonképpeni összeköttetésié legtöbb eset-10 ben csuklóval történik, forgáscsap és ütközők felhasználása, mellett. Ezek az ismert villaszerkezetek legtöbbször már rövid használat után a csuklóban boltjátékot mutatnak, ami a 15 kifogástalan működésre zavarólag bat. Azonkívül az ilyen rugalmas villák előállítása aránylag költséges. A találmány szerint a megosztott.villarészeket akként kötjük egymással össze, 20 hogy a kötés rugózik ugyan, az, osztott és mozgó villarészek azonban nincsenek egymással fémes érintkezésben és nincsenek csapos ág3r axásaik, vagy megbatározott forgáspontjtuk sem. 25 A találmány abban van, hogy a villa mindkét hüvelye, körülbelül a felsővilla fólközepe táján, megvan osztva és e megosztott részek nyílásaiba giimiból vagy más, gumihoz, hasonlóian rugalmas 30 anyagból való egy-egy tok van sajtolva, ez utóbbiak belsejében pedig ismét két, a megosztott villahüvelyekot egymással összekötő acélrúd van. A megosztott villahüvelyeket úgy is 35 összeköthetjük egymással, hogy a villahüvelyeikre gumiból vagy más, gumihoz hasonlóan rugalmas anyagból való tokokat tolunk és ezeken ismét összekötőc-söveket helyezünk el. Hogy a mellső keróktengely törését JQ megakadályozzuk, — ami a két villahüvely egyenlőtlen lengése folytán bekövetkezhetnék— a két lengő villabüveiyt kengyellel kötjük egymással össze, mely kengyelt a villahüvelyek felső végein helyt- 45 állóan erősítjük meg és a villafej előtt, mögött vagy alatt vezetjük el a mellső kerék fölött. E kengyel alkalmas a sárvédő megerősítéséire is, mivel együttleng. A gumiból vagy más, gumihoz hason- 5 Q loan rugalmas anyagból való, a villában elhelyezett tokokat összeszorított állapotukban építjük be. Ezáltal a kötés rugalmassága különösen előnyös és neon következik be annak szétmorzsoló dása és 55 szétesése. A gumitokoknak nyúlványai vannak, melyek az egymással összekötendő két villarósz. közé kerülnek, miáltal a megosztott villahüvelyek fémes érintkezését QQ megakadályozzuk. A találmány négy példakcppeni kiviteli alakját a mellékelt rajzon tüntettük fel. Az 1., 2. és 4. ábrák olyan villaszerke- 65 zietet mutatnak be, melyeknél a (b) villahüvelyek közvetlenül az. (a) villafej alatt vannak megszakítva. A (b) villahüvelyek nyílásaiban rugalmas anyagból való (c) tokok, vagy tokrészek vannak, nie- 70 lyeknek (d) nyúlványai vannak. A (c) tokokba (f) összekötő rudak vannak besajtolva Mindkét (b) villahüvelynek egy (g) összekötőkengyele van, mely a hüvelyek
