123296. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti jelzők és váltók vezérlésére, illetve ellenőrzésére

1SSJ29Ö. 9 mozgását megengedi abban az esetben, ha a (102) vágányon meghatározott időtartamig, például egy percig áll. Amint a (102) vágány foglalt állapotba 5 került, a (JRA) hőelemen hevítő áram megy át és meghatározott időtartamig való hevítése után a (JRA) hőelem (1) érintkezőjót zárja ós az (53JR) jelfogó működésbe jön,. Az (53JR) jelfogó (3) 10 érintkezőjén át rögzített állapotban marad mindaddig, amíg a (102) vágány foglaltsági állapotban van és az (53JR) jelfogó (3) érintkezőjénél a (JRA) hőelemet lekapcsolja. !•> Még egyszer utalunk a váltó-reteszelő áramkörökre, amelyeket a 8. ábrában ábrázoltunk. Megállapítható, hogy az (53NLR) és (53RLR) jelfogó vezérlő áramkörét a (102TR) jelfogó kiváltáskor 20 megszakítja, de az áramkör az (53JR) jelfogó (1) érintkezőjénél meghatározott időtartam, például egy perc után ismét záródik. Vizsgáljuk az 5. számú vezérlő-billen-•"* tyűnek az alaphelyzetbe való visszaállításával járó hatást. Amint a vágányút-kapcsoló az átváltott helyzetből elmozog, az (1PR) jelfogóvizsgáló áramköre (6. ábra) 5 0? helyzet-30 nél megszakad. Az (1PR, 1QR) jelfogók felszabadulnak ós az 5. számú jelző (5/6/7HR) vezérlő jelfogója (10. ábra) szintén felszabadul. Ezután az (1YR) jelfogó részére a kö-80 vetkező áramkör záródik az 1. helyzetben levő 1. számú sorrendkapcsoló (1) bütykös tárcsájának érintkezői, a szabványos helyzetben levő 5. szánná vezérlő-billentyű, a szabványos helyzetben levő (5/6/7HR) jel-40 fogó (4) érintkezői, a szabad vágányt jelző (104TR) és a (105TR, 106TR) vágányát jelfogók (1) érintkezői, az (IRC) jelfogó (2) munkaérintkezői, amely jelfogó jelzi, hogy a sorrendkapcsoló jelem*5

leg az 1. helyzetben áll. A (105TR, 106TR, 104TR) vágány jelfogók a hátsó reteszelő áramkörben vannak, amint azt az elreteszelési táblázat előírja és továbbá abban az esetben, ha a 3. számú vágányáram-50 kör foglalt, a (3SR) jelfogó felszabadul , ós (3) nyugalmi érintkezői függetlenül a 105., 106., 104. vágányok foglaltságától, az (ÍYR) jelfogó részére áramkört zárnak. Az (1YR) jelfogó működésekor az (1K) öö bütykös tárcsán, valamint az (1YR) jelfogó (2) érintkezőin átmenő áramkör útján rögzített állapotban marad mindaddig, amíg a kapcsoló a 17. helyzetet el nem hagyja. Az (ÍYR) jelfogó (1) érintkezői a kapcsoló mágnes és motorindító go jelfogó részére áramkört zárnak, miközben a sorrendkapcsoló a 17. helyzetet elhagyja, amikor az (A) bütykös tárcsa vezérlése alatt a 18. helyzetbe mozog. A részletezett függőség ós hátsó reteszelés 65 követelményei szerint hasonló áramkörök vannak az összes többi sorrendkapcsoló vezérlése végett. Sorrondkapicisolók helyett jkefés kapcsolók is használhatók. A különböző vágány- 70 utak vágányút-vezérlő áramkörei a kapcsolók keféin ós a vágányutakhoz tartozó kapcsoló különböző helyzeteiben a keretérintkezőkön mennek át. A 6. ábrában ábrázolt elrendezésnek a 75 13. ábra szerint való (módosításával elér-.' jük, hogy mindegyik soBTendkapcsolóval kapcsolatban szükséges jelfogók vagy a jelfogók érintkezőinek vagy mindkettőnek száma csökkenthető. _ g0 A jelfogók e csökkentése <az (RC) jelfogók számának csökkentésével és az (RF) jelfogók mellőzésével érhető el. A 6. ábrában ábrázolt áramkörelrende -zésnél a, sorrendkapesoló kapcsoló mágne- 85 sómelk gerjesztéséihez szükséges áramot a (2RC)' jelfogó (1) érintkezőitől, a (3RC) jelfogó (1) érintkezőitől és a (4RO) jel- , fogó (1) érintkezőitől vesszük, mielőtt a kapcsoló mágneshez jutna. Ezek az érint- 90 kezők az áramkörben vannak, hogy vizsgálják, vájjon a 2., 3., 4. kapcsolók nyugalomban vannak-e, mielőtt megengednék, hogy az 1. sorrendkapesoló mozgásba jöjjön és mindaddig, amíg ezek az érint- 95 kezők ebben a helyzetben vannak, ütköző' vágányutakat vezérlő összes kapcsolókat felölelő érintkezők külön csoportját mindegyik kapcsoló mágnes vezérlő áramkörébe kell iktatni. 100 A 13. ábrában az '(RC) érintkezők akapcsoló mágnes közös oldalán vannak és ezzel a megoldással ugyanazok az érintkezők használhatók a többi kapcsoló mágnes vezérlő áramköreiben, például ha a 105 2. számú sorrendkapcsoló olyan vágányutakat vezérel, amelyek a 3. és 4. sorrendkapcsolókkal vezérelt vágány utakkal ütköznek, a 2. soirrendkapcsoló kapcsoló mágnesének vezéiiő áramköre a (B) veze- 110 téken át köthető össze, úgy hogy a (3RC) és (4RC) jelfogók érintkezői az 1. és 2. kapcsoló mágnesek részére is használhatók. Nagy terjedelmű függőségi, illetve el- 115 reteszelési rendszernél az előzőkben' is-