123287. lajstromszámú szabadalom • Folyami motor és motortelep
2 123287. közvetítésével valamely szárazföldi erő gépbe, pl. dinamóba, vagy pedig munkagépbe vezetjük — a folyóvíz áramának (A) irányára, függélyesen merőleges. Az 5 (1) tengelyt a vízben, magában véve isnieyt módon, forgathatóan ágyazzuk és térbeli helyzetében rögzítjük. Az (1) tengelyhez (2) maghenger, ehhez pedig belső, helytálló (3) hajtószárnyak vannak crő-10 sítve. Utóbbiak szabad külső végét a hengeralakú (4) rácsszerkezetbe fogjuk ; be, melyhez másrészt csuklósan erősítjük a külső, kilengethető (5) hajtószárnyakát. A (4) hengernek az a fele, amely a 2. áb-15 rán a vízszintes középvonal alatt van, a választott példában a hatásos rész, a középvonal fölötti hengerfél pedig a hatás talán rész. Az (5) lengöszáruyaknak a henger hatásos részén nyitva (sngár-20 irányú helyzetben), a henger hatástalan részén pedig csukva kell lenniök. Az (5) szárnyaknak a feltüntetett sugárirányú helyzeten túl való kilengését a szárnyak hátsó oldalához erősített (6) ütközők ga-25 tolják meg, melyek a szárnyak sugárirányú helyzetében a (4) henger megfelelő rácseleméihez érnek. A (4) heiniger hatástalan, része előtt és attól oldalt ,a függélyes (7, 8) terelőlap 30 van, melyet a motor nem ábrázolt tartóvázához erőstíhetünk és alkalmas módon kimerevíthetünk. A terelőlap (7) része (a védőlap) e példában sík felület, mely a Ifolyóvíz (A) haladásirányához képest 35 )ferde helyzetű, még pedig oly módon, hogy az a (4) henger hatástalan részét „vízárnyéik"-ba helyezi. A víz tehát ezen a helyen a (B) irányba kényszerül eltérni. A terelőlap (8). része (az alávezetőlap) e 40 példában görbe felület, mely a vízáram (A) irányával szemben homorú. A (7) és '(8) lapok az áramlás irányával szembenéző' (9) csúcsélben találkoznak. Az (5) lengőszárnyak (sugárirányban) oly széle-45 bek, hogy becsukott helyzetükben nem a !(4) henger rácsoeatához, hanem; az őket Jkövető lengőszárny tövéhez, tehát csuklójához fekszenek, vagyis más szóval e szárnyak szélessége osztásuknál nagyobb. A 50 lehgőszárnyafe külső széle iki van hajlítva, még pedig oly módon, hogy a szárnyak szabad vége a henger hatástalan oldalán a feltüntetett módon kiáll. E kialakítások folytán a (8) alávezető lap mentén (C) 55 irányban áramló víz mindig annak az (5) llengőszárnynak kihajlított külső széle alá tud nyomulni, amely éppen a (8) lapnak a (4) henger felé eső végéhez érkezik. Ez a hely közvetlenül a (D) irányban forgó (4) henger áramlásirányú szirmnietriasíkja 60 előtt van. Az az (3) lengőszárny, amely az (ábrázolt motornál e kritikus helyet már léppen elhagyta, röiddel ezelőtt még a szaikadozott vonallal szemléltetett, becsukott helyzetben volt. A (7, 8) terelőlap mögött 65 a, víz lényegileg nyugalomban van. A hajtószárnyaknak az 1. ábrán látható magassága kb. hatszorosa ia szárnyak szélesiségének, amely a 2. ábrán látható. Mindezek az újítások azt eredményezik, hogy 70 a találmány szerinti motor hatásfoka lényegesen nagychb az ugyanakkora méretű isimért motorokénál. A találmány keretén belül a motor egyes alkatelemeinek anyaga és beépítése, 75 a hajtószárnyak száma, a csapágyak és erőátviteli szervek eltokozása stb. a korábbi tapasxtaloknaik megfelelő lehet. Szabadalmi igénypontok: 1. Függélyes tengelyű, víz alatt járó fo- 80 lyami motor, rácsos, hengeres vázzal es éhhez csuklósan erősített, lengethető külső hajtószámyakkal, >azzal jellemezve, .hogy ei lengethető szárnyúak szélessége osztásuknál nagyobb, továbbá 85 e szárnyak külső, szabad vége úgy van kihajlítva, hogy az a szárny becsukódott helyzetében á hengeres váztól kiáll, végül, az áramlás irányában nézve, a motor hatástalan oldalának 90 túlnyomó része előtt, valamint ettől oldalt terelőfeület van, mely egyrészt a hatástalan oldal említett túlnyomó részét vízárnyékban tartja, másrészt az áramló vizet a hatástalan oldalnak 95 ahhoz a maradék részéhez vezeti, amely a motor hatásos oldalát a motor forgásirányában közvetlenül követi. ;:;"!' "1 '2. Az 1. igénypont szerinti folyami mo- 100 tor változata, jellemezve a hengeres vázon belül elrendezett, a motorhoz képest rögzített további hajtószárnyak kai. '3. Az 1., vagy 2. igénypont szerinti fo- 105 lyami motor változata,' azzal jellemezve, hogy a terelőfelület két függélyes lapból áll, melyek az áramlás irányával szembenéző csú cselben találkoznak. 110 4. A 3. igénypont szerinti folyami motor változata, azzal jellemezve, hogy a csúcsélben találkozó függélyes lapok
