123236. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagot befecskendező szerkezet égési erőgépekhez, tüzelőanyagtárolóval és hidraulikus vezérlésű fúvókaszeleppel

Megjelent 1940. évi február hó 15-én. MAÖYAR KIRÁLYI #EÖl| SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 133236. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — JK. 1479S. ALAPSZÁM. Tüzelőanyagot befecskendező szerkezet égési erőgépekhez, tüzelőanyag tárolóval és hidraulikus vezérlésű fúvókaszeleppel. Kammer György részvénytársasági igazgató, London. A bejelentés napja 1939. évi május hó 15-ike. Németországi elsőbbsége 1939. évi január hó 11-íke. A találmány -olyan szerkezet tüzelőanyag befecskendezésére égési erőgépekbe, mely lényegében töltőszivattyúból, hidraulikus vezérlésű szeleppel felszerelt 5 befecskendező fuvókából és a szivattyrí és fúvóka közé iktatott tárolóhói (akkumulátorból) áll. A hidraulikusan vezérelt fuvókaszelepek bizonyos nenvbeíolyásolható lengése-10 ket végeznek, amelyek a befecskendezési folyamatot kedvezőtlenül befolyásolják. A találmány egyrészt ezeket a nem-kivána' tos lengéseket küszöböli ki, másrészt lehetővé teszi, hogy a tüzelőanyag táplá-15 lása és a fúvóka vezérlése ugyanabból a tárolóból történjék. További előnye még, hogy tetszőleges számú hengerhez egyetlen szivattyú kerülhet alkalmazásra. Végül a találmány szerint a befecskendezési 20 nyomás és erőgép fordulatszámának megváltozásakor tetszés szerint, vagy állandó értéken tartható, vagy magában véve ismert önműködő szabályozó segítségével a mindenkori fordulatszámhoz 25 igazodhat. A fúvóka szelepének lengéseit a találmány a'zzal küszöböli ki, hogy a szelepet terhelő rugó ellenében nem csupán a befecskendezésre kerülő üzemi olaj, hanem 30 ugyancsak a tárolóból származó, de el, különítetten vezetett vezérlő olaj nyomása is hat, xígy, hogy fa fuvókaszelepet a zárórugó hatását többszörösen felülmúló. nyonlás emeli fel ülékéről. Ezt a 35 nyomást a tüzelőanyagszivattyúval összeépített elosztó szabadítja fel a kívánt hefecskendezási időtartamra, majd a befecskendezés befejeztével megszűnteti; a vezérlő olajmennyiség újból a szívóvezetékbe kerül vissza. A töltőszivattyú, 40 melyből égy is elégséges1

, ilykép nemcsak a befecskendezés, hanemi a vezérlés munkáját is elvégzi, éspedig egyetlen olajtároló útján. A találmány szerint az akkumulátor- 45 dugattyúnak a löketirányhoz rézsútos helyzetű vezérlőéle van, amely egy bizonyos, a gép fordulatszámához egy szabályozó révén mindenkor (alkalmazkodó nyomásnál egy emelőt hoz működésbe. 50 Az ©meló egy rugóval terhelt visszafolyató szelepre a terhelőrugó erejét meghaladó erővel nyitó értelemben ható rugót feszít meg, minek folytán a szelep mindaddig nyitva marad, illetve a tüzelő- 55 anyagszivattyú mindaddig nem szállít, amíg a tárolóban a nyomás az említett nyomás alá uem csökken. JA tárolót a fúvókákkal összekötő egyetlen üzemolajvezetékből annyi vezérlőolajvezeték ága- 60 zik él, ahány hengere van az erőgépnek. A vezérlőolaj vezetékek és az üzemolajvezeték között vezérelt szelepek vannak, amelyek nyitott helyzetükben egyszersmind a vezérlőoliajvezetíékek nyomás- 65 mentesítő szelepeit is zárják, zárt helyzetükben viszont ezeket szabaddá teszik, úgyhogy a nyomás a vezérlőoiajveKetékben lecsökkenhet. Az üzemolaj a. fúvóka szelepére állandóan nyitó értelemben, hat, 70 a terhelőrugó ellenben, az üzemi olaj nyomását meghaladó erővel, záró érte-