123201. lajstromszámú szabadalom • Három vagy többfázisú transzformátor
133301. felhullámolk hosszegysógenkénti magnetomotorikus ereje a csökkentett indukció és az ennek folytán ismételten csökkentett felhullámtartalom kettős hatása által 5 kisebbedik, amihez egyébként a szükséges kiegyenlítés, céljából a hosszú záródarabbam mérsékelt indukeiőosökkentések is elegendők. Ennek a feltételnek a találmányi gondolat megvalósításánál még áz 10 a követelés van eléje helyezve, hogy a jármokra és a szárakra jutó mágneses részfeszültsógek az 5. fellmllájmot illetőleg, egymással egyensúlyba legyenek hozva. Ez elérhető, ha a törzsszadbadalom 15 4. ábrája szerint az AmS j = Am Ss 1Í9 összefüggés megközelítően be van tartva, amely összefüggésben Am a járom (j), ill. a szár (s) ampermeneteit jelenti. 20 Hogy a járulékos járom alkalmazásával a mágnesezési áramnak a felhullámoktól való megtisztítása elérhető legyen, szükséges, hogy — épúgy, mint a törzsszabadalomnál — a járomszakaszok-25 ban a fluxusok fázisai egymástól megközelítően 120°-kal különbözzenek Ez az egyébként ismert feladat a jármok különböző hossza dacára íij szerű módon úgy oldható meg, hogy a törzsszabadalom 6. 30 ábrája szerint egy segédtekercselést alkalmazunk, mely a fluxusok vektorháromszöigét egyenlőoldalúvá teszi. Ha segédtekercseléseket nem kívánunk alkalmazni, úgy a fluxusoknak a térbelileg 35 párhuzamosan futó járomszakaszokból való kölcsönös átlépése a járulékos záródarabnak a két rövidebb járomszakasztól való' alkalmas távolságával, vagy pedig egyébkent ismeretes ernyőző eszközökkel, 40 mint pl. közbehelyezett rézlemezekkel, rövidrezárt menetekkel stb. akadályozható meg. Lehetséges továbbá a flüxus' eloszlásnak a találmány szerint azáltal váló szabályozása is, hogy egyes járom-4ft szakaszok ampermenetszükségletének növelése más járomszakaszok ampermenetszükségletének kiegyenlítése mellett elöriyösen telített karakterisztikájú segédfojtótekercsekkel való terhelés által tör-50 tértik. Á mellékelt rajz 1—4. ábráin a találmány tárgyának kiviteli példái láthatók. Az 1. ábrán egy rendes háromszárú transzformätormag van feltüntetve, ahol 55 (1, 2) és (8) jelölik a három fázishoz tartozó száraikat. Az (í; 2) és (2, 3) szárak a (12) ill. (23) jármokkal, az (1) és (3) szárak pedig a valamivel szélesebb (31) járomdarabbal vannak áthidalva. Ez elrendezésben a (12) és (28) járomrészek, valamint a (31) járomrész közt elegendő távolság van hagyva abban a tekintetben, hogy a (31) járomból a (12) és (23) jármok felé erővonalak ne léphessenek át. A 2. ábra szerinti kivitelben a (12, 23) és (31) járomrészek a (7) segédtekercselésekkel vannak láncolva, mely segédtekereseléBek a fluxuselosztást vezérlik. A 3. ábra szerinti kivitelben a 'járomrészek szorosan egymás felett vannak elrendezve s közéjük a (9) rézlemez van behelyezve, hogy a fluxusnak a (31) járomiról a (12), ill. (23) járomra való átmenetele megakadályozható legyen. Ehelyett azonban, mint a 4. ábrán látható, az egymás felett csak egy keskeny hasitokkal elválasztva elrendezett járomrészek közt (9a) és (9b) rövidrezárt menetek is alkalmazhatók. 60 60 70 75 Szabadalmi igények: 1. Három- vagy többfázisú transzformátor, három, egy síkban fekvő szárral, melynél a szükséges elektromotoros erők összege az (5) és (7) felhullámokat, illetőleg a 119.832 sz. törzsszabadalom szerint minden egyes zárt erővonalpályára nézve 0-ra van csökkentve, jellemezve a külső szárak közt ugyanezen síkban futó járulékos járomrészekkel. 2. Az 1. alatti transzformátor foganatosítás! alakja, jellemezve a három jároimiazaikaszíban a fluxust vezérlő eszközökkel. 8. Az 1. vagy 2. alatti transzformátor foganatosítás! alakja, jellemezve az egyes járomszakaszok közti erővonalátlépést megakadályozó eszközökkel: 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében védett transzformátor megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy a párhuzamosan futó járomrészek közt légköz van kiképezve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védett transzformátor megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy á járomrészek mágneses szigetelése céljából jól vezető ernyőző testek vagy rövidrezárt menetek vannak a járomi eszek között alkalmazva. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyikében védett trainäziörmätör megoldási alak-80 85 90 95 100 105 11«
