123150. lajstromszámú szabadalom • Tolattyúszerkezet dugattyús, folyadékos erőátviteli szerkezetekhez

123150. Az orsóra ható súlyok és lökések kiegyenlítésére a találmány értelmében a 10. ábrán vázolt különleges szerkezeti megoldást alkalmazhatjuk. Ez az (55) 5 ellensúlyból van, amely az (56) emelőre van felerősítve, amely (56) emelő az (57) pontban forgathatóan van összekötve fiz (58) emelővel, és amely (59) nyúlványával a (39) tolattyúorsóvial összekötött részelő ket az (55) ellensúly hatásánál; inegfelelőleg nyomja és így ezek súlyát kiegyenlíti. Természetszerűleg az (55) ellensúly azokat a gyorsulási erőket is kiegyenlíti, amelyek a (39) tolattyúorsóval összekötött 15 részekre függélyes irányban hatnak. Hogy azokat a gyorsulási erőket, amelyek a (39) tolattyúorsóra vízszintes irányban hatnak, ellensúlyozzuk, Ü'L (58) emelő a (60) pontban csuklósan van össze-20 kötve a (42) kapcsolóval és ugyanezen (58) emelőnek (62) pontjához a (61) rúd illeszkedik, mely az (52) szekrény (63) pontján csuklósan van ágyazva. A (39) tolattyúorsóra ható vízszintes lökéseket ez az 25 emelőrendszer a következőképen egyenlíti ki. A lökés a (60) csuklóra és az (58) emelőre terjed át, amely utóbbi a másik oldalról az (55) ellensúlytól ellenkező irányti lökést kap; e lökéseket azután a 30 (62) csukló és a (63) csukló az (52) szekrényre viszi át. Az összes kapcsolóknak a találmány szerinti megoldása lehetővé teszi, hogy mindkét tolattyú hossztengely irányban 85 szabadon el legyen tolható. A találmány továbbá a (3, 38) tolattytík kölcsönös összeszorítására való szerkezetre vonatkozik. Ezt a (64) rúd alkotja (1. ábra), amely a (65) ágyazat segítségó-40 vei úgy van a (3) szivattyúval összekötve, hogy a (64) rúdra ható hosszanti irányú erők ezen a (65) ágyazaton át a (3) szivattyútolattyúra átvihetők. Másrészt, amint már említettük, a (38) motor-45 tolattyú szilárdan össze van kötve a (39) tolattyúorsóval. A (3) és (38) tolattyúknak kölcsönös összeszorítása pl. úgy történ het, hogy a (39) tolattyúorsónak külső végére a (66) csavaranya, a (64) húzórúd-50 nak külső végére pedig ebbe az anyába illő csavarorsó (67) van erősítve. A (3) és (38) tolattyúk összeszorítása a (66) anjának a (67) csavarorsón való elforgatásával történhet akként, hogy a (67) csavar-55 orsót pl. a (68) ékekkel rögzítjük és a (66) anyáit a (69) emelőkar segítségével elforgatjuk. Amint az 1. ábrából látható, a (66) anya a (70) vezetékben úgy van ágyazva, hogy tengelyirányban eltolható. AZÍ J..áb- 60 rából továbbá az is látható, hogy a kapcsolási erők átvitele a (66) csavaranyáról, illetve (67) csavarorsóról a (39) és (64) orsókra a (71) és (72) gyűrűalakú csapok segítségével történik, amikor mindezek- 65 nek a részeknek az orsókkal szemben sugárirányban játékuk van. Ez a berendezés lehetővé teszi, hogy a (39) tolattyúorsó a tengelyre merőleges irányban mozoghat, amiáltal a (3) és (38) tolattyúknak 70 (4) futóperselyükben való beállíthatósága is, még a találmány főfeladata, egyidejűleg biztosítva van. A találmány további kiviteli alakja szerint olyan dugattyús, folyadékos erő- 75 átviteli szerkezeteknél, amelyeknél a (3, 38) tolattyúkat körülvevő (29) kamara mint nyomókamara szerepel, a (31), illetve (73) tengelycsapnak az átmérője, mely a (3) szivattyútolattyúhoz tartozik, 80 kisebb mint a (38) motortolattyúhoz tartozó (31a), illetve (74) tengelycsapnak az átmérője. Az a nyomás tehát, amelyet a külső (29) nyomókamarával közlekedő (3a), illetve (75) gyűrűalakú üreges tér- 85 ben levő folyadék a (3) szivattyútolattyúra gyakorol, nagyobb, mint a (38a), illetőleg (76) gyűrűalakú térben a (38) motortolattyúra ható nyomás. Ennek következtében az egymáshoz szorított (3, 90 38) tolattyúk a (77) nyíl irányában eltolódnak. A találmány értelmében az ellennyomást pl. a (66a), illetve (78) rugók nyomása szolgáltathatja, amely a (39) tolattyúorsó végére hat. í)5 A 11. ábrán a (38, 3) tolattyúk felületén alkalmazott módon kivitelezett (79, 80) vezérlőéleknek a találmány szerinti különleges megoldása látható. Ezek a (79, 80) élek a tolattyútengelyhez képest ferde 100 helyzetűek, úgy hogy ezzel a szivattyú és a motor hengereihez vezető (81, 82, 83, 84) nyomó- és szívócsatornák lezárásának időpontja szabályozható. Szabadalmi igénypontok: 105 1. Tolattyúszerkezet olyan dugattyús, folyadékos erőátviteli szerkezetekhez, amelyek lényegileg szivattyúból, motorból és a folyadékáramlást a motor és szivattú között elosztó tolattyukból no állanak, azzal jellemezve, hogy minden tolattyú kapcsolóként működő gépelemekkel van ellátva, melyek minden