123148. lajstromszámú szabadalom • Folyadék, főleg folyékony égő- vagy hajtóanyag felszíne alatt elhelyezett elektromotor

10 123148. 11. Az 1—10. igénypontok bármelyike szerinti elektromotor kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a szivaltyú (25) nyomóvezetéke a (18) moltortartályt köl-6 rülvevő gyűrűcsatorna. 12. Az 1—11. igénypontok bármelyike szerinti elektromotor kiviteli alakjai, amelyre jellemző, hogy a (25) gyűrű.csatorna külső falán hűtőbordák vagy 10 hűtőhatású, kisugárzó felületeik vannak. 13. Az 1—12« igénypontok bármelyike szerinti elektromotor kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a (19) ejLekfcrö-15 motor (26) hozzávezelései a motorttartályban lévő folyadékon á!t fölfelé vannak a motorltartályból kivezetve. 14. Az 1—13. igénypontok bármelyike szerinti elektromotor kiviteli alakja, 20 amelyre jellemző, hogy az elektromotor, szivattyú és tartályuk az üzemanyagtartályból egyszerre kiemelhető egységet alkotnak. 15. Az 1—14. igénypontok bármelyike sze-25 rinfi elektromotor kiviteli alakja, amelyre jellemző a molortartály felső végébe behelyezett (27) fej, amelynek a szállított Ifolyadék számára (29) csatlakozó csődarabja, a molortartályhan 30 lévő töltőfolyadék ellenőrzésére (28) elzárható nyílása és az elektromotor vezetékei számára (31) bevezető csődarabja van. 16. Az 1. igénypont szerinti elektromotor 35 kiviteli alakja, amely szivattyúval ibemerülő szivattyúherendezéssé van egyesítve és amelyre jellemző, hogy a bemerülő szivattyúberendezés a szivattyúzandó tüzelőanyag tartályaiba U) nyúló, előnyösen annak fedelén megerősített cső alsó részében foglal hehelyet, amely cső olyan magasságig van a imotor külső falát körülvevő olajjal, zsírral vagy máseffélével meg-45 töltve, hogy az olajoszlop sztatikái nyomómagassága nagyobb, mint a csövet körülvevő üzemanyag-folyadékoszlop előfordulható legnagyobb sztatikái nyomása. 50 17. A 16. igénypont szerinti elektromotor kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a (11) csőben lévő (14) zsir- vagy olajtöltés fajsúlya nagyobb az. üzemanyag fajsúlyánál. 55 18. A 16. vagy 17. igénypont szerinti elektromotor kiviteli alakja, amelyre jeílhleniző, hogy az (1, 2) ferner ülő szivatytyúberendezés (2) elektromotorának (12) villamos vezetékei a (11) cső (14) zsív- vagy olaj töltésén át vannak ve- 60 zetve. 19. A 2—15. igénypontok bármelyike ós főként a 16—18. igénypontok bármelyike szerinti elektromotor kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a (32) 65 motortokon (37) hosszanti bordák vannak, amelyek sugárirányú méretükhöz viszonyítva szélesek ós a tokon a foordafelületekkel érintkező (41) fémhüvely van, amely a molortokon túl fé- ?r> mes összeköttetésiben van a bemerülő szivaityúberendezóst befogadó (35) tokkal. 20. A 19. igénypont szerinti elektromotor kiviteli alakja, amelyre jetomző, hogy 75 a (35) tok külső felületén szintén (39) bordák vannak, amelyek a (32) elektromotor behelyezése után a motortok (37) bordáival fedésbe kerülnek, továbbá a (41) fémhüvely a (35) tok 80 (39) bordafelülebeivel érintkezik és a két tok bordái között lévő (38, 40) csatornák a védőolaj vezetésére valók. 21. A 19. vagy 20. igénypont szeriüti elektromotor kiviteli alakja, amelyre jel- 85 lemző, hogy a (41) hüvelyt (42) cső köz hagyásával veszi körül, amelynek alsó vége a (33) szivattyú számára (43) szívókasarat alkot, végül a hüvely és a cső között keletkezelüt 90 • (44a) gyűrűtér a szivattyúval szállított folyadék nyomóvezetéke. 22. Az 1—21. igénypont szerinti elektromotor kiviteli alakja, amelynek a beszerelésre külön tokja van és amelyre 95 jellemző, hogy az (52) vezeték és a (44) elektromotor között villamos öszsze köttetési egyrészt az elektromotoron, másirészt a (45) tokon elhelyezeltt a motor beszerelésekor egymással too érintkezésbe kerülő (54, 55, 48, 49) érintkezőcsoportok létesítik. 23. A 22. igénypont szerinti elektromotor kivileli alakja, amelyre .jejllleimző, hogy az egyik (54, 55) érintkezőcsoport a "5 (44) elektromotornak a (45) tok felé "fordított homlokfalán, a másik (48, 49) ^érjntkezőcsoport pedig a csőalakú (45) tok kereszifcfaláhan van. 24. A 22. vagy 23. igénypont szerinti etek- tio tromotar kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy az elektromotoron lévő (54, 55) érintkezők rugalmasak ós a (45) tokon lévő érintkezők egymással központos (48, 49) .gyűrűk, illetve tár- 115 csak.