123113. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szénhidrogénolajok átalakítására
8 133113. ködtetjük, mint a (13) frakcionálót. A (61) fütőkígyónál a kimeneti hőmérséklet 496—566 C°, vagy több, mimellett a rendszer e pontján a túlnyomás egészen 5 70 kg/cm2 -ig vagy azon túl is terjedhet. A (24) fűtőkígyóból és/vagy a (61) fűtőkígyóból a (65) kamrába táplált termékeket, bevezetésük előtt, előnyösen 427— 316 C°-ig lehűtjük és azoknak gőznemű 10 alkatrészeit a (65) kamrában tovább hűtjük. Ha a (8) kamrából a (65) kamrába maradék folyadékot táplálunk, akkor ezt az övet előnyösen kisebb nyomáson és vagy magasabb hőmérsékleten működ-15 tétjük, mint a (8) elgőzöltetőt és elválasztót. A (65) kamrában alkalmazott nyomáSj amely előnyösen 7 kg/cm2 nagyságrendű vagy nagyobb lehet és leíelé egészen a légköri nyomásig terjedhet, a i'í) következő irakcionáló, kondenzáló és gyüjtőszerelvényben kiegyenlíthető vagy csökkenthető. Az eljárás különleges kiviteli példáját a következőkben részletezzük: A ki-25 indulási anyag 32 A. P. I.° fajsúlyú Montana-nyersolaj, amely kb. 26% atm. desztillálással előállítható benzint tartalmaz, amely benzin í'orrpontja 225 C°-ig terjed. A kiindulási anyagot a (13) frak:;o ciönálóba tápláljuk, ahol az ez övbe táplált gőznemű átalakítási termékekkel együtt kb. 298 C° forrpontvégű gőznemű párlatra (overhead fraction), kb. 149 C° íorrpontkezdetű és kb. 333 C° forrpont-K5 végű közbenső frakcióra és kb. 165 C° forrpontkezdetű nehéz folyékony frakcióra különül el, amely utóbbi kb. 35% olyan anyagot tartalmaz, amelynek forrpontja kb. 316 C°-ig terjed. Ezt a magas + ) forrpontú frakciót az (1) fűtőkígyóban kb. 21 kg/cm2 túlnyomás alatt "kb. 493 C° kimeneti hőmérsékletre felhevítjük. A közbenső folyékony frakciót a (24) fűtő" kígyóba visszük, ahol azt kb. 25 kg/cm2 +"' túlnyomás alatt kb. 510 C° krákkolási hőmérsékletre hevítjük fel. Az (1) és (24) fűtőkígyókból származó forró átalakítási termékeket az (5) reakciós kamrába viszszük, amelyet kb. 21 kg/cm2 túlnyomás H) alatt tartunk. A (8) elgőzöltető és elválasztó kamrát, amelybe az (5) kamrából az összes gőznemű és folyékony termékeket összekevert állapotban betápláljuk, kb. 8 kg/cm2 nyomás alatt tartjuk, ;">.") mimellett ez övből a maradék folyadékot a (65) kamrába tápláljuk, míg a gőznemű termékeket a (13) frakcionáloba visszük. A (13) frakcionáló gőznemű párlatát a másodki (32) frakcionáloba tápláljuk é: e frakcionáloba másodlagos kiindulási M> anyagot is beviszünk, amely külső forrásból származó nyomás alatti desztillátirmot tartalmaz és amelynek forrpont -kezdete kb. 32 C°, forrpontvége pedií kb. 294 C°; e másodlagos kiindulási anya- 65 got a (32) frakcionáloba való bevitelt előtt kb. 204 C°-ig előhevítjük úgy, hogy azt a (13) frakcionálóban frakcionálásnak alávetett gőznemű termékekkel közvetett hő kicserélődésbe hozzuk. A (32; 70 frakcionáló gőznemű párlatának kb. 188 C° forrpontvége van és a normálisai gáznemű termékekből kb. ilyen forrpontvégű könnyű benzint kondenzálunk ér választunk el. A (32) írakcionálóhól el- 7S távolított maradék forrpont kezdete kb. 116 C°, forrpontvége pedig kb. 294 C°. Ezt az anvaqot a (61) fűtőkígyóban kb. 28 kg/cm2 túlnyomás alatt kb. 527 C ( átalakítási hőmérsékletre hozzuk, ame- 80 lyet a fűtőkígyó kimenetelénél mérünk. Ezeket a termékeket a (65) kamrába való bevitelük előtt kb. 358 C°-ra hűtjük és a (65) kamrában tovább hűtjül«: úgy, hogy a (32) frakcionálóból ez öv 8f» felső részébe visszafolyási kondenzátumol áramoltatunk be. A (72) frakcionálóból párlatként kb. 204 Cforrpontvégű újbói átalakított (reformed) benzint kapunk és a (65) kamra alsó részéből maradék folya- 90 dékot gyűjtünk össze. A (72) frakcionálóban keletkező visszafolyási kondenzátutnot, amelynek forrpontkezdete kb. 191 C° és forrpontvége kb. 344 C°, részben lehűtj ük és a (65) kamra felső részébe 9f> visszavezetjük, míg a fennmaradó részt a (32) frakcionáló maradékához újból forrásba hozó közegként használjuk fel és azután innen a (13) frakcionáloba vezetjük. 10 , A fent leírt művelettel olyan kiindulási anyagból, amely kb. 70% nyersolajból és kb. 30% nyomás alatt előállított desztillátumból áll, a következő termékeket kapjuk: kb. 75% benzint, amelynek a 10f motorrendszerrel mért kopogásmentessége 70-nél nagyobb és kb. 14% nehéz tüzelőolajat, amelyet a (65) kamra maradékaként gyűjtünk össze, míg a fennmaradó rész elvileg nem kondenzálható 1J( gázokból állónak tekinthető. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás szénhidrogénolajok pirogénes átalakítására, azzal jellemezve, hogv
