123085. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű, tolattyús vezérlésű égési erőgép túltöltéssel

Megjelent 1940. évi február hó 15-én. WA G Y A E KIE i LYI ^^HÄ SZABADALMI BIEÓSÍ G SZABADALMI LEÍRÁS 128085. SZÁM. V/d/Sí. OSZTÁLY. — K. 14782. ALAPSZÁM. Kammer György részvénytársasági igazgató, London. Kétütemű, tolattyús vezérlésű égési erőgép túltöltéssel. A bejelentés napja 1939. évi május hó 6-ika. Németországi elsőbbsége 1938. évi december hó 3-ika. A találmány olyan kétütemű égési erőgépekre vonatkozik, amelyeknél az öblítő levegő beömlését és a kiömlóst Búrt Me-Collum-rendszerű egyetlen csőtolattyú o vezérli. A túltöltés vezérlése ezen tolatytyúnak a henger tengelye köriili lengése révén megy végbe. Az ilyen rendszerű tolattyúk kétirányú mozgását eddig forgattyú segítségével léit) tesítették, melynek forgattyúcsapja elfordulást megengedő, pl. kardán-rendszeírű kapcsolat útján állt a tolattyún elrendezett csappal összeköttetésben, úgy hogy a tolattyú a forgattyúosap körmozgását 15 követte. Az így hajtott tolattyúknak a henger tengelye irányába eső lengőmozgása a forgattyúosap középpontjának mindenkori vetülete a tengelyre; ebből folyólag 30 a teattyú legnagyobb sebességét a két holtpontja közötti fele úton éri el. Célszerűbb volna azonban ezt a legnagyobb sebességet az alsó holtpont közelébe eltolni, hogy a vezérlendő nyílások gyors zárása 25 és nyitása és ezzel egy adott forgattyúszög megtétele alatt nagyobb nyitási magasság legyem elérhető. Minthogy továbbá a nyitási időknek bizonyos forgattyúszögön belül kell maradniok, ezeknél a to-30 lattyúknál a tolattyú löketének csak egy kis része használható ki a vezérlendő nyílások legnagyobb szabad magasságaként, úgy hogy csak viszonylag lassú nyitás és zárás iós így az időegységre jutó kis ke-35 resztmetszetváltozás érhető el. Nagyobb átömlési keresztmetszet előállítása célja ból a tolattyú löketét kell nagyobbra venni, ekkor azonban nagyobb tehetetlenségi nyomatékok, nehezebb kivitelű hajtószerkezet és nagyobb motormagasság adó 40 dik ki. A találmány eaen hátrányok kiküszöbölésére irányul, amit elsősorban azzal érünk el, hogy a tolattyú legnagyobb sebességét közeilebb visszük az alsó holt- 45 pontjához. Ezzel egyben lehetővé válik a hengeríalban elkülönítetten elrepdeizett túltöltönyílásoknak a kívánatos sebességgel való vezérlése. A találmány szerinti erőgépnél az öb- 50 lítőlevegő beömlési nyílásait és a kiömlési nyílásokat a csőtolattyúuaik a du gaittyú mozgásirányába eső mozgása vezérli, a túltöltőnyílásokat viszont, amelyek csak a hengerfalban vannak meg, a 55 tolattyúban azonban hiányzanak, a henger tengelyére merőleges mozgás vezérli, mégpedig olykép, hogy nyitásukat a tolattyú egymaga, zárásukat pedig a dugattyú ós a tolattyú együttesen végzi. 60 Az öblítőlevegő beömlési nyílásai a kiömlési nyílások záródása után célszerűen még annyi ideig nyitva maradnak, hogy a munkahenger az öblítőlevegő nyomására feltöltődik, a henger túltöltőnyílá- 65 sait pedig a tolattyú csak az öblítőlevegő beáramlásának elzárása után nyitja, majd pedig a dugattyú ezeket akkor zárja, amikor a hengerben a túl töltőlevegő nyomása uralkodik. 70 A csőtolattyirt egy szabadon forgathatóan ágyazott forgattyú hajtja, amelynek forgattyúcsapja csuklós kényszerkapcso^ latban áll a tolattyúval. Ezt a forgattyút egy második forgattyú hajtja, amelynek 75 forgattyúköre nagyobb vagy kisebb lehet