123076. lajstromszámú szabadalom • Dieselmotorokhoz való előkamra

Megjelent 1940. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI wEjjpW SZABADAIMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 123076. SZÁM V/d/2. OSZTÁLY. — 1>. 3179. ALAPSZÁM. Dieselmotorokhoz való eló'kamra. Daimler-Benz Aktiengesellschaft Stuttgart-Untertürkheim. A bejelentés napja 1939. évi március hó 29-ike. Németországi elsőbbsége 1938. évi május hó 2-ika. A találmány Diesel-motorokhoz való előkamra, melynél az előkamrának a íőelégési térbe való betorkolása előtt égőként működő betét van elrendezve és célja, 5 hogy a betét lehető egyszerű alaki kiképzése mellett, a betét az előkamra tartalmát hatásosan örvényertesse és porlassza. Ezáltal a gép minden előforduló fordulatszámnál egyenletesen lágyan és nyugod-10 tan dolgozik. A. találmány lényege abban van, hogy az előkamra a befecskendező fúvókának a kamrába nyíló) torkolata és a kamrának a fő elégési térbe nyíló torkolata között 15 úgy van tagozva,; hogy annak keresztmetszetei lépcsősek és & lépcsők aránylag rövid távolságokban következnek egymásra. Ezáltal a tüzelőanyagot jól kés|zítjük elő, úgyhogy az, maradók nélkül ég el. 20 Az előkamrát kiképezhetjük úgy, hogy annak önmagában ismert módon nagyobb keresztmetszetű, közvetlenül a befecskendezési fúvóka torkolatához csatlakozó térrésze és egy vagy több oly kisebb kereszti 25 metszetű térrésze van, mely a nagyobb kereslztmetszetű térrészt a fő elégési térrel köti össze, A kamra lépcsős kialakítása a kisebb keresztmetszetű térrészben van. Az előkamrát célszerűen egyetlen csa-30 torna köti össze a fő elégési térrel. A találmány érteiméiben a betét az előkamrától a kiömlőnyílás felé szűkülő átömMsi keresztmetszetei lépcsős fokozator kat alkotnak, úgyhogy az előkamra tár-35 talma a lépcsőknek ütközve kellően örvénylik és porlasztódik. Ennek az a következménye, nogy a gép minden fordulatszámnál egyenletesen, lágyan és nyugodtan dolgozik. Ha a betét egyes lépcsőinek Ixomliokfelületót alkotó gyűrűalakú felüler 40 tekét kúposán lerézseljük, akkor az előkamra tartalmát fokozott mértékben porlaszthatjuk és örvényeltethetjük, egyrészt minthogy a rézsútos felületekről visszapattanó tüzelőanyag- és levegőrészecskék 45 az égőn való áthaladás közben hatásosan keverednek és másréslzt, minthogy a tüzelőanyag így járulékosan porlasztódik. Az előkamriatokba helyezett betét, különleges kialakítása folytán, például nik- 50 kelötvözés nélküli közönséges acélból is készíthető, a falak ugyanis repedések képződésének vágyj hőigénybe vételokozta veszélyes belső feszültségeknek elkerülése szempontjából elegendő vastagok. A betét 55 alsó részének a fő égési térbe torkolló kilépő nyílást vagy nyílásokat körülvevő falai is oly vastagra méretezhetők, hogy a szerkejaeti -anyag egyúttal melegtároló is lehet és így melegségtárolásra való és a 60 betétet megdrágító külön betétdarabok felesífegesek. Evégből) a találmány szerinti előkamráhoiz való betét úgy vain kiképezve, hogy annak külső átmérője a fő égési tér felé — esetleg lépcsőzetesen — 65 kevésbé csökken, mint a belső, azaz a lépcsős fokozatokat alkotó átömlési keresztmetszietek átmérője és így a szerkezeti anyagnak a fő égési tér felé eső, a forró gázoknak leginkább kitett kereszt- 70 metszetei különösen nagyok. A betét e nagy keresztmetszetű részei jó hőtárolót alkotnak. A találmány szerinti előkamrához való