123030. lajstromszámú szabadalom • Távíróvevőkhöz való jelátalakító berendezés
1I33ÖSO. 7 (34) csiap körül elfordul és a (72) sínt elállítja. Ha a (11) mágnes ez impulzus közben gerjesztve van, akkor a (12) horgonyt meghúzza és a (65) szqgemeltyűt 5 a (15) horgonytoldat (16) orra a (67) orron rögzíti. Ennek következtében a (68) csap nem eshet a (64) görbe vezetékbe és a (72) sín nem áll át. Hasonló módon megy végbe a harma-10 dik impulzusnak a (66) emeltyű és (62) tárcsa útján való átalakítása. A (62) tárcsa (63) görbe vezetékében csúszhat a (69) csap. Ha a (11) mágnes árammentes, akkor a J[66) szögemeltyű elállítja a (71) sínt, 15 míg ez az elállítás nem következik be, ha a mágnes gerjesztve van. A (71) és (72) sínek elállítása a típuskerék hosszirányú eltolását okozza, amit alább még külön ismertetünk. 20 Amint eddig a leírásból kitűnik, a (43) emeltyűkar (4. ábra) megfordulhat, miközben a két következő impulzust értékeljük ki és a (71) és (72) síneket elállítjuk.. A leírt péidakénti kivitelnél a negye-25 dik és ötödik impulzust ismét az úthoszszakat összeadó eljárással értékeljük ki. Mivel a (65) és (66) emeltyűket'a (61) és (62) tárcsák görbe vezetékei vezetik és így a (71) és (72) sínek helyzete az 30 impulzuskombináció tartamára meg van állapítva, a két utolsó impulzus kiértékelhető, miközben a (71) és (72) választósíneket tapogatjuk le. Jobb áttekinthetőség végett először a típuskerék tengelyének 35 a forgás értelmében való beállítását írjuk le, ami a negyedik és ötödik impulzustól függetlenül megy végbe. A (4) vezérlőtengely (5. ábra) forgása közben a (26) tárcsa elhalad a (27) emeltyű mellett és ez 40 a negyedik impulzus letapogatása köziben a külső kerületről a (26) tárcsa kimetszéseinek első fokába esik. Ennék következtében a (27) emeltyű a (34) forgási pont körül úgy fordul el, hogy (31) emelőkar•15 jána'k alsó toldata a (32) bütykös tárcsa (35) fogainak pályájába jut. Mivel a (32) bütykös tárcsának (35) fogai vannak, a (31) emelőikar alsó toldata zárja a tipuskerék tengelyét, vagyis azt a (3) neuiez-50 tárcsás kapcsoló hatásával szemben rögzíti. Ez annak következtében történik, mert időközben a (48) csap (4. ábra) a (49) tárcsa (58) felületére jut és így a (43) emeltyű a (44) emeltyűkar megfelelő el-55 mozdulása következtében a típuskerék tengelyét szabaddá teszi. A típuskerék tengelyét tehát először a (44) emeltyűkar vezérli, mely a tengelyt az első impulzus beérkeztekor egy 1/2 fordulatra szabaddá teszi vagy neun, majd a (31) emelőkar ve- 60 zérli, még pedig a negyedik impulzus függvényében. A negyedik impulzus letapogatása közben a (27) emeltyű a (26) tárcsa legmélyebb fokozatába eshet és ez esetben a (31) emelőkart a (34) pont körül t*5 oly mértékben forgatja kifelé, hogy a (35) fogakat a (31) emelőkar alsó toldata már nem1 befolyásolja,. Eközben a (31) emtólíő'kar a típuskerék tengelyét 1/4 fordulatra szabaddá teszi, mert a jel középső leta- 70 pogatásának időpontja után röviddel a (26) tárcsa lépcsőszerű megosztása következtében a (31) emeltyűt és annak alsó toldatát a (35) fogak pályájába vezeti viszsza. Ha a (11) vevőmágnes ez idő alatt 75 áramimpulzius vétele következtében a negyedik impulzus vételéhez fel van; gerjesztve akkor a (27) emeltyű (30) orrának zárása következtében, melyet a (12) horgony (16) orra rögzít, néni eshet a (26) 80 tárcsa legmélyebb fokozatába és a típuskerék tengelye tovább is rögzítve marad abban a helyzetben, amelyben az első impulzus vétele után volt. Az ötödik impulzust a (28) tárcsával 85 és a (29) emeltyűvel hasonló módon tapogatjuk le. Az ötödik impulzus kezdetekor a (29) emeltyű a (28) tárcsa legmagasabb fokáról leesik és a rajzban feltünteteítt helyzetbe jut. A rajzban a (28) tárcsát 90 röviddel az ötödik impulzus jelközép letapogatásának ideje előtt tüntettük fel. Ezután a (27) emeltyűt a (26) tárcsa az óramutató értelmében ismét úgy forgatja el, hogy a (31) emeltyűkar és annak alsó 95 toldata a (35) fogak körzetéből az (5) tengely felé leng ki. A típuskerék tengelyét tehát most a (40) emeltyűkar vezérli, mely együtt dolgozik úgy a (35) fogakkal, mint a (32) fogaskerék (42) fo- 100 gaival is. A (28) tárcsa továbbforgatásakor a (29) emeltyű a (28) tárcsa legmélyebb fokozatába esik, ha azt ebben a (41) orr és a horgony (16) orra nem; gátolják. Az emeltyű nem mozdulhat el 105 akkor, ha a (11) mágnes (12) horgonyát meghúzva tartja. Ebben az esetben a típuskerék tengelye nem foroghat. Viszont ha a (12) horgony leesett, akkor a típuskének tengelye 1/8 fordulatot tehet. Az első, ne- no gyedik és ötödik impulzus kiértekelésével tehát a tipuskerék kerületén nyolc helyzetet választhatunk ki. A negyedik és ötödik impulzus kiértékelésekor azonban a (72) 'és (71) síneket 115 is letapogatjuk. A (4) vezérlőtengelyt (a (90) vezetőexcenter forgatja és ezáltal be^
